Ist keine ZXR sondern ne Honda CBR 600 von nem Freund von mir.

Das Öl hat einen leichten Benzingeruch sieht aber sonst völlig normal aus. Der letzte Ölwechsel liegt schon etwas länger zurück.
Ist das nun definitiv die Kopfdichtung oder kann das auch woanders dran liegen? Fußdichtung, Kolbenringe o.ä.?
Wäre es möglich, dass das mit dem alter des Öls zusammenhängt, also mit der Zeit die das nicht mehr gewechselt wurde? laut ihm knapp 3 oder 4 Jahre drin, keinen Ölfilter gewechselt sondern nur bei zu niedrigem Ölstand was nachgekippt.

Ich bitte mal um ein paar qualitative Antworten(wie sie hier natürlich immer sind;) )

Danke schonma ^^

JPs hat geschrieben: Ich bitte mal um ein paar qualitative Antworten

Hast du dir in der Küche nen leckeren Öl-Benzincocktail gemischt?

ueberlaufende vergaser (wenn die sowas hat)
Wuerd ich dringend checken, sprit im oel killt dir u.U. sehr schnell den Motor, hab das schon mal durch
S.

^^ Nein is ja nicht meins
Er war gestern bei mir und hatte etwas wenig öl drin und beim einfüllen is mir irgendwie der geruch aufgefallen.
Und nein es war nicht der geruch von benzin, der durch das Zweckentfremden einer Zapfsäule zustande kommt oder durch den Überlauf. War definitiv das Öl.


Ich wusste das sowas kommt

Genau da ist das Prob.
Der Sprit verduennt das Oel, und das raucht dir dann einfach weg.
Geht wirklich sehr schnell!
S.

Das erklärt aber immernoch nicht woran es liegt^^

Soll er einfach mal neues öl und filter reinmachen und schaun obs dann immernoch nach benzin riecht?
eine 100% abdichtung gibt es ja nich.

An sich schon.

Harm hat geschrieben:ueberlaufende vergaser (wenn die sowas hat)

S.

Gaser reinigen.

Das überlaufende Gaser daran schuld sind, dass benzin im öl ist hört sich irgendwie merkwürdig an.

Ok, dann langsam:
Gaser laufen ueber, Sprit laeuft in die Brennkammern, an den Kolbenringen vorbei, ins Kurbelgehaeuse, ...der Rest ist selbsterklaerend denk ich.
Ne andre Erklaerung gibts nicht.
S.

Kann durchaus passieren, hatte mein Vater an seiner 850er TRX, da sind die dichtflächen im Gaser so beschissen gearbeitet, dass immer etwas Benzin durchgesuppt ist, wenn die Maschine auf dem Seitenständer stand. Das Benzin ist dann im linken Zylinder in den Motor gesuppt und hat sich dann den Weg durch die Kolbenringe ins Öl gesucht. Das Problem konnte nur durch eine Überarbeitung der Gaser & Dichtflächen behoben werden.

Wow, ich wusste nichtmal dass das geht ^^
Na dann gehts mal mit dem Gaser ab ins Ultraschallbad, hab mir sowieso vor eins zuzulegen für meine eigenen Teile.
d.h. das kann von zu fetter einstellung, undichter/dreckiger gaser kommen also am besten beim abstellen benzinhahn auf off und leer laufen lassen?
Hab ich bis jetzt nie gemacht, nur wenn se länger standen ^^

Fette Einstellung hat damit nichts zu tun.
Eher undichte Schwimmerventile.
S.

Harm hat geschrieben:Eher undichte Schwimmerventile

genau, als erstes mal die ventile prüfen und die schwimmerkammern vielleicht reinigen!

Öl und Filter raus und alles neu rein - und von da an immer zu Sprithahn zudrehen wenn der Bock steht .......

es gibt so einige die so einen " durchlauf " schonmal hatten .....zum Glück ist es früh genug aufgefallen ......

naja, ich sehe das erstmal nicht ganz so kritisch.

durch den blowby kommt immer ein bischen luft/sprit-gemisch und verbranntes gemisch "auf die andere seite" der kolbenringe.

Normalerweise verdunstet das zeugs dann wieder da raus, sobald das öl richtig warm ist. wenn man viel kurzstrecke fährt, halt nicht unbedingt....

das ist schonmal beruhigend, er fährt nämlich die meiste zeit damit nur zur arbeit und zurück, sind knapp 10 km

snap hat geschrieben:naja, ich sehe das erstmal nicht ganz so kritisch.

durch den blowby kommt immer ein bischen luft/sprit-gemisch und verbranntes gemisch "auf die andere seite" der kolbenringe.

Normalerweise verdunstet das zeugs dann wieder da raus, sobald das öl richtig warm ist. wenn man viel kurzstrecke fährt, halt nicht unbedingt....

dito

Hab im Frühjahr 05 Ölwexel gemacht und feststellen müssen, daß da 9 Liter Öl/ Benzingemisch rauskamen.
Lag lediglich am Gaser.

Seither mach ich vorsichtshalber immer den Hahn zu.

Liegt bestimmt an der Kurzstrecke... habe mir ja gerade ne TL 1000 gekauft und die hatten früher das selbe Problem. Motor wurde zu langsam warm und Benzin lagerte sich im Öl ab. War sogar so schlimm das es immer mehr wurde im Motor.
Abhilfe hat hier damals ein anderes Thermostat und geänderter Kühlkreislauf gebracht.
Aber das hier ist denke ich nur ein typisches Kurzstreckenproblem.

Kawaschranzer hat geschrieben:...War sogar so schlimm das es immer mehr wurde im Motor...

Jo, so hatte ich´s mal bei meiner Freundin am Auto erlebt!