Ich wollte heute, erstmalig, das Vorderrad meine Dicken ausbauen da ich eine neue Schlappe brauche...

Ich habe sie also vorn und hinten mit Montageständern ausgehoben und die Klemmbolzen an den Gabelfäusten entfernt...
Tachowelle habe ich keine mehr also muss ich da nix ausbauen.

So, nun steht im Handbuch "Achse nach rechts herausziehen". Klingt einfach, ists aber nicht. MIt reiner Handkraft geht natürlich nix, wäre auch seltsam.
Mit Hammerhieben geht auch nix, da fligt sie eher vom Ständer.

Resultat im Moment: nix.

Hab ich irgendwas vergessen? Oder gar falsch gemacht?

Gruß,
Hunter

Hast du die Klemmschrauben auf beiden Seiten gelöst?

Wenn du vor dem Mobbet stehst muss die Achse nach links raus. Rechte Achsbolzen bleiben zu!

Ok, ich habe die Bolzen an beiden Seiten abgemacht, ist das ein Problem?
jedenfalls hat sich die Achse nicht bewegt. Muss ich die Achse mit einem fetten Inbus raus"schrauben" oder einfach nur rausziehen?

Gruß,
Hunter

Und die Bremsen solltest du abbauen^^

am besten bevor der reifen schon am boden steht

edit: von der anderen seite kannste die locker mim gummihammer n stück rausprügeln sofern du die Inbus Klemmschrauben gelöst hast. sonst bewegt sich garnix

In Fahrtrichtung müssen die Klemmfäuste auf der linken Seite zu bleiben.
Die Achse mußt du auf der rechten Seite rausdrehen und dann nach rechts rausziehen. Das ist alles

[EDIT]Richtig, die Bremszangen müssen auch ab.

Rausdrehen? also mit nem inbus.
Verdammt, wo bekomm ich jetze noch so ein riesenteil her .

Habs mir eigentlich schon fast gedacht, ohne Grund wird da ja auch keinen Sechskant innen sin .
Also gurk ich nochmal in Baumarkt, mal gucken ob die sowas haben, kann mir einer von euch die Größe des Inbus sagen? Sonst muss ich erst messen ^^

Gibt bei den großen 3 einen Adapter mit drei Größen. Kost um die 15 Euro. Im Baumarkt wirst du nicht fündig werden.

Das ist ja mal wieder super, da dachte ich, ich kann am Wochenende mal ne runde drehen und dann sowas... jippie.
was meinst du mit großen drei, ich steh grade ein wenig auf der leitung

Der Innensechskant bei ner J ist 22mm. Ich hab nen 17er Steckschlüssel dafür genommen. Der hat auch außen einen Sechskant von etwas unter 22mm. Passt ganz gut und vor allem tief da rein. Geht wunderbar, bekommst du auch im Baumarkt.

Polo,Louis usw.

versuch ma nen 16er zündkerzenschlüssel der auch außen ein sechskant ist.
dazu löst du in fahrtrichtung gesehen die linken klemmschrauben um die
muffe(?) bzw. das gegengewinde der achse zu lösen. wenn du das raus hast,
schraubst du (in fahrtrichtung gesehn) die rechten achsklemmen auf und
kannst jetz, die achse sachte durchkloppen
(gummihammer und ne verlängerung die etwas dicker ist als die achse)
hab ich letze woche in osche gezeigt bekommen und es klappt super

aso, natürlich vorher die bremsättel abschrauben, damit das rad leichter rausgeht

Was einen Schwachfug die da wieder verkaufen^^ Hol dir einfach einmal nen ordentlichen Werkzeugsatz mit Steck-Inbus und Nüssen usw. damit kommste 1000 mal besser um die runden und kannst das noch für mehr verwenden

Habe noch einen alten passenden Zündkerzenschlüssel gefunden, passt einwandfrei rein aber wenn ich die achse locker drehen will verbieg ich mir nur den kerzenschlüssel...

Muss das so fest sein oder hat nur der Vorbesitzer etwas viel kraft gehabt? naja egal, so komm ich jedenfalls nicht weiter.
Werd mir also den passenden Adapter kaufen gehen und gut ist...

JPs hat geschrieben:Was einen Schwachfug die da wieder verkaufen^^ Hol dir einfach einmal nen ordentlichen Werkzeugsatz mit Steck-Inbus und Nüssen usw. damit kommste 1000 mal besser um die runden und kannst das noch für mehr verwenden

Schwachfug... aha...

die sind normal ja geklemmt über die gebelfüße, deshalb müssen die
eigentlich nicht so fest, kenn da einen der hat die tierisch festgeknallt und
dann auch fast den kerzenschlüssel verbogen

aber wenn es ein doppelter kerzenschl. ist, kannst du auf der anderen
seite vom kerzenschl. ja mit ner passenden nuss und ner knarre "angreifen"
dann geht das ganz gut...

hast du die klemmschrauben auf der (in fahrtrichtung) linken seite auch gelöst
und auf der rechten seite festgezogen, bevor du den kerzenschl. benutzt hast???

hast du die klemmschrauben auf der (in fahrtrichtung) linken seite auch gelöst
und auf der rechten seite festgezogen, bevor du den kerzenschl. benutzt hast???

andersrum, oder?
habe die schrauben rechts komplett raus und links fest. wenn ich nun rechts mit dem kerzenschlüssel ansetze und nen entsprechenden hebel nehme passiert auch nix... außer das ich das gefühl bekomme das der hebel jeden moment bricht...

werd mir wohl doch so nen dämlichen adapter bestellen, bei mir gibts ja keinen louis mehr...
bei den anderen shops (hg und polo) hab ich nix gefunden,

geh zur nächst besten werkstatt oder so und schweiß dir eben 2 muttern mit ner Schlüsselweite von 22mm zusammen, oder alls dir das eben zusammen braten, hab ich auch gemacht funktioniert 1a!!

Genau !
Habe eine Schraube genommen, zwei Muttern draufgeschraubt und schön zusammengebraten, glühenderweise ins Altöl gehalten zum Härten.
Danach Überstände vom Schweissen abgeflext und fertig ist der Lack.
Wird mit 145 NM angezogen.

schweissen,haerten,schleifen...
statt ihr euch mal ein Inbusnusskasten kauft,
der is Gold wert!
wasn Pfusch.....
S chwingenachse,Vorderadachse,Motoreinsteller..alles riesen Inbus verschiedener Groessen! Und ne Inbusnuss bekommste auch prima auf dein DrehMo,falls du die Achse echt mit 145 anknallen willst...
So ein Kasten gibts ab 30 Tacken!!!!!

Meine Rede ^^
Früher oder später muss man da nochmal dran und ich ärgere mich immer tierisch, wenn ich nicht das passende werkzeug zur hand habe

Zeigt mal nen normalen Inbuskasten wo so'n Kafensmann an Innensechskant drin ist!
Ich denke den muß man immer extra kaufen!

Die Methode mit dem Steckschlüssel klappt einwandfrei. Der geht gut da rein und am anderen Ende kann man ne Ratsche mit ner Nuss aufsetzen. Kein Problem!

die 22er inbus-nuss gibts in den kästen bei eblöd oder so. die nüsse haben nen 1/2" antrieb.
zb. hier:
http://cgi.ebay.de/12-X-KRAFT-INNENSECH ... dZViewItem

darüber muss man sich das werkzeug mühselig einzeln kaufen. suzuki verwendet fürs vorderrad nen 24er inbus -> bis man den scheiss findet

Genau den hab ich auch.
und der is Klasse.
Damit kriegt ma auch mal nen ZK runter.
S.