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Schaltschema umdrehen

Verfasst: 12 Mai 2007 17:21
von Gast
Hallo

Hat jemand von euch schon mal bei der J das Schaltschema an der orginalen Rastenanlage umgedreht?

Evtl Hebel selbst gebaut?

Verfasst: 12 Mai 2007 19:28
von Gralssucher
Colt Sievers hat ne J gekauft vor 2 Wochen,da war das umgedreht.
Er hats problemlos zurueckgedreht.
Schreib ihm ma ne PN.

Schaltung

Verfasst: 12 Mai 2007 23:12
von Takis
:idea: Wozu :?: :?: :?: Das bring nur was auf der Renne :!:

Verfasst: 13 Mai 2007 0:20
von Börni
Jepp, die Meinung teile ich auch. Das Schaltschema ist schon so ok. Spätestens, wenns um handfeste Schräglagen geht, kann man über das Umdrehen nachdenken, damit die Stiefelspitze beim Hochschalten nicht über den Asphalt schrubbelt. Ist aber letztendlich eine reine Geschmackssache....

Verfasst: 13 Mai 2007 11:58
von Gast
Börni hat geschrieben:Ist aber letztendlich eine reine Geschmackssache....
Danke. Is genauso als würden wir über die Farbe der Lackierung diskutieren

Schaltung

Verfasst: 13 Mai 2007 12:16
von Takis
Bei Louis auf Seite 625 gibs ein Schalthebel damit müßte das gehen was du vorhast . Best. Nr. 10046090 9,95 Euro . Den Hebel andesrum dran schrauben und dann müßte es gehen . Hoffe das Gewinde past an der ZXR . Wenn du schon immer so gefahren bist kommst du damit klar .

Re: Schaltschema umdrehen

Verfasst: 13 Mai 2007 17:17
von Homer
Papillon hat geschrieben:Hallo

Hat jemand von euch schon mal bei der J das Schaltschema an der orginalen Rastenanlage umgedreht?

Evtl Hebel selbst gebaut?
wo ist das problem?

steckt den vierkant anders auf die schaltwelle,
dann geht das
ist mir mal unabsichtlich passiert,
habe mich gewundert , warum der 1. gang nicht rein geht :D

Verfasst: 14 Mai 2007 8:38
von Monster-Sascha
Eigentlich gehört das von allen gewohnte Schaltschema verboten :wink:

Es ist andersrum generell sinnvoller, verstehe nicht, warum das nicht serienmäßig so gemacht wird.

Das sollte uns doch gleich in der Fahrschule so beigebracht werden, dann hätte man später nicht die Nachteile des Umstellens.

Wenn alle so schalten würden, gäbe es nicht die geringsten Probleme und für alle wäre es so gewohnt.

Grüße Sascha

Verfasst: 14 Mai 2007 12:36
von Gast
Monster-Sascha hat geschrieben:Eigentlich gehört das von allen gewohnte Schaltschema verboten :wink:

Es ist andersrum generell sinnvoller, verstehe nicht, warum das nicht serienmäßig so gemacht wird.

Das sollte uns doch gleich in der Fahrschule so beigebracht werden, dann hätte man später nicht die Nachteile des Umstellens.

Wenn alle so schalten würden, gäbe es nicht die geringsten Probleme und für alle wäre es so gewohnt.

Grüße Sascha
:prost:

Verfasst: 14 Mai 2007 18:31
von Harm
Monster-Sascha hat geschrieben:Eigentlich gehört das von allen gewohnte Schaltschema verboten :wink:

Es ist andersrum generell sinnvoller, verstehe nicht, warum das nicht serienmäßig so gemacht wird.

Das sollte uns doch gleich in der Fahrschule so beigebracht werden, dann hätte man später nicht die Nachteile des Umstellens.

Wenn alle so schalten würden, gäbe es nicht die geringsten Probleme und für alle wäre es so gewohnt.

Grüße Sascha
recht hast.
ich wollts eigentlich nie so recht wahrhaben, aber nach dem lezten we aufm lochen geb ich euch recht. es is enfach n krampf mit dem standard schema....ich glaub ch dreh meine um.
S.

Verfasst: 14 Mai 2007 18:32
von Gast
Harm hat geschrieben: recht hast.
ich wollts eigentlich nie so recht wahrhaben, aber nach dem lezten we aufm lochen geb ich euch recht. es is enfach n krampf mit dem standard schema....ich glaub ch dreh meine um.
S.

sag ich doch die ganze Zeit schon ;)

Ich weis beim besten Willen nicht warum das orginal so ist....

Verfasst: 22 Mai 2007 18:49
von CJ
Ich wollte das schon vor längerer Zeit umstellen.
Was muss man den umdrehen?
Rein mechanisch, müsste man das Teil andersrum schrauben das auf der Welle sitzt die aus dem Motor ruaskommt. Es geht aber nicht, da das Teil dann nicht passt, weil es an die ritzen Abdeckung gegen kommt!!

Hat jemand ein Foto von dem wie es dann aussehen soll?
Danke.

Verfasst: 22 Mai 2007 18:54
von Dark
mal dumm gefragt, was findet ihr so schlimm am normalen schaltschema?

Verfasst: 22 Mai 2007 18:55
von Gast
unpraktisch.... geschmackssache.... vorlieben....

such dir was raus ;)

Verfasst: 22 Mai 2007 19:04
von Harm
unpraktisch triffts am besten.
is aber nich so einfach zu machen, habs mir mal an der H angeschaut...da is die wasserpumpe im weg
mal kucken...
S.

Verfasst: 22 Mai 2007 19:21
von Gast
Harm hat geschrieben:unpraktisch triffts am besten.
is aber nich so einfach zu machen, habs mir mal an der H angeschaut...da is die wasserpumpe im weg
mal kucken...
S.
Bei der J die Ritzelabdeckung. Werd mir da was zurecht biegen müssen

Re: Schaltschema umdrehen

Verfasst: 22 Mai 2007 19:55
von CJ
Homer hat geschrieben: steckt den vierkant anders auf die schaltwelle,
dann geht das
ist mir mal unabsichtlich passiert,
habe mich gewundert , warum der 1. gang nicht rein geht :D
Kannst mal erklären wie es genau gehen soll???

Re: Schaltschema umdrehen

Verfasst: 22 Mai 2007 21:04
von Homer
CJ hat geschrieben: Kannst mal erklären wie es genau gehen soll???
werde morgen mal ein photo machen
(wenn ich es nicht vergesse

Verfasst: 22 Mai 2007 21:05
von CJ
Bitte nicht vergessen!!! :kniefall:

Verfasst: 23 Mai 2007 11:06
von Monster-Sascha
Bei den H-Modellen ist das Schaltschema mit der originalen Fussrastenanlage nicht zu machen.

Den Hebel auf der Schaltstange umdrehen wäre das einfachste, steht aber die WaPu im Weg.

Einen Hebel direkt auf die Schaltstange zu machen geht zwar, allerdings werden die Schaltwege viel zu lang, dann ist der Sinn des umgedrehten Schaltschemas weg (runterdrücken beim Hochschalten in tiefen Schräglagen).

Ergo muss die Umlenkung der Schaltstange an der Fussraste von unten nach oben verlegt werden.
Geht aber auch nicht, da ist die Platte die die Fussraste mit dem Rahmen verbindet im Weg.

Habe bei mir auf der linken Seite des Moppeds die Fussrastenanlage einer 2005er Yamse R6 angepasst.
Geht aber auch nix plug&play, sind einige Alu-Schweissarbeiten nötig.

Die Anlenkung der Schaltstange ist auch wie bei der ZXR unten an der Fussraste, diese muss am eigentlichen Schalthebel abgesägt und oben angeschweisst werden.
Dann muss noch die Aufnahme an den Rahmen an die ZXR angepasst werden.
Dann noch eine neue Schaltstange und endlich klappts.

Werde mal bei Gelegenheit ein Bild davon einstellen, sonst kapiert's ja keiner :roll:

Grüße Sascha

Verfasst: 23 Mai 2007 11:21
von Bernie
also bei der J müsste es funktionieren, wenn man einen teil der ritzelabdeckung unten ausfräst/abschneidet, sonst kann man die befestigung der schaltstange an der getriebewelle nicht nach oben drehen

Verfasst: 23 Mai 2007 20:39
von Homer
so,
dann habe ich heute mal bilder gemacht

so ist original

Bild

hier ist umgesteckt,
der vierkant paßt aber nicht ganz auf der schaltstange,
müßte aber auch so gehen, oder wie vielfach beschrieben wurde,
ein wenig abschneiden/ausfräsen am deckel
Bild



ich sehe gerade,müßte den deckel mal wieder abnehmen
und den alten kettenschmodder entfernen

Verfasst: 23 Mai 2007 20:56
von CJ
Guck ich schief oder sieht der vierkant auf dem unteren Bild kürzer aus als auf dem oberen Bild???
Wie hast Du es den gemacht? Einfach umgedreht und drauf gesteckt??
Am Deckel hast ja nix gemacht.

Verfasst: 23 Mai 2007 21:40
von Homer
CJ hat geschrieben:Guck ich schief oder sieht der vierkant auf dem unteren Bild kürzer aus als auf dem oberen Bild???
Wie hast Du es den gemacht? Einfach umgedreht und drauf gesteckt??
Am Deckel hast ja nix gemacht.
genau

einfach abgezogen
umgedreht
und wieder draufgesteckt
fertig

Verfasst: 23 Mai 2007 21:48
von CJ
Hmm. Das werd ich mal am WE probieren.