Hallo,

wie wird der Kupplungsnehmerzylinder auseinander gebaut zwecks Dichtungsringwechsel?

Ich habe ihn in der Hand, sehe aber keine Schraube wie man ihn zerlegen kann.

Danke!!!

Gruß Nördi

... du kannst den kolben mit druckluft ausdruecken ..
am besten in ein tuch einwickeln um ein "wegspringen" zu vermeiden.

Danke,

danach werde ich die Dichtung wieder verbauen und den Kolben wieder draufstecken. Geht das so einfach?

exakt ! ... => dichtung u. kolben mit neuer fluessigkeit etwas einreiben.
und dann wieder einbauen.
insg. auch neue fluessigkeit verwenden ...

Aber nimm den Hinweis mit dem Tuch ernst.....Wenn du den Nehmer mit Druckluft beaufschlagst, geht der Kolben ab wie Zäpfen, kein Scherz.

jup, hab ohne tuch schonmal ein paar bremskolben durch die werkstatt geschossen

hehe, das hab ich bei meinen mit em Kai auch schon vollbracht....


sind durch die halbe Werkstatt geflogen

Ich hoffe du weist was du da tust eigentlich wird das ganze gereinigt die neuen Dichtungen auf den Kolben gesetzt und mit einem spezial harz und säure freiem Fett staubfrei wieder zusammen gesetzt sonst ist die ganze arbeit für die füsse !!! da auch schon Staubkörner die Dichtungen des Kolbens zerstören können



Also sauber arbeiten ganz wichtig noch wichtiger bei bremszangen und pumpen !!!

Woher ich das weiss ich fertige die dinger für KTM, Husaberg und Husqarna

Hallo,

für was ist der Spezialharz? (Welcher)
Ich habe das Ding mit Bremsenreiniger gesäubert und wollte die Dichtung einbauen und vorher in Bremsflüssigkeit einlegen.

Wäre das nicht in Ordnung?

Danke

Gruß Nördi

Gixxer hat geschrieben:...mit einem spezial harz und säure freiem Fett ...

sorry ...
man(n) braucht da absolut nichts spezielles ! ...
dichtung raus ... kolben und buchse reinigen ...
etwas bremssfluessigkeit auftragen ... zusammenbauen fertig.

wo her ich das weiss ... ... ich habs noch nie anders gemacht.

Das kannst du gerne machen wie du willst ich für meinen teil repariere Bremszangen und Geberzylinder im Reinraum meiner firma ich geh mal davon aus das es einen grund hat warum so ein aufstand gemacht wird für die brems und kupplungsteile und das ist nun mal das spezialgebiet der firma in der ich arbeite wehn es intressiert www.fte.de <<<<-- das ist nur ne info keine werbung

Gixxer hat geschrieben:Das kannst du gerne machen wie du willst ...

... exakt soooo mache ich das bei bremsen u. kupplungszylindern seit jahrzehnten ..
und bin sehr zufrieden damit ...

@gixxer
nette produkte habt ihr da...sehr lecker
(gibts da irgendwo eine preisliste oder so..?)

Wird schwierig da wir die Führenden Autohersteller beliefern wir sind gruppe A- Lieferrant für Brems und Kupplungshydraulik an was hättest du intresse ??? schick mal ne PM

Für motorrad gild natürlich das selbe

Gixxer hat geschrieben:.... ich für meinen teil repariere Bremszangen und Geberzylinder im Reinraum

Was meinst du wieviele Werkstätten über so einen "Reinraum" verfügen

Ich benutze noch zusätzlich Bremsenpaste (die blaue von Ate) ! Ansonsten funzt das so wie es der alte-mann beschrieben hat auch