Was kann passieren wenn ich die Gänge bei Fahrt ohne zu Kupeln rauf oder runter schalte G R Ü N
Mfg Wiggerl

Bei richtiger drehzahl gar nichts.

Stimmt , ist wie beim Auto . Kommt halt nur auf die richtige Drehzahl an !

ich glaube eher ihn interessiert was passiert, wenn er NICHT die richtige drehzahl erwischt, oder??
bei der gelegenheit würde mich mal interessieren, was den die ideale drehzahl wäre??

Dark hat geschrieben:....bei der gelegenheit würde mich mal interessieren, was den die ideale drehzahl wäre??

die ideale drehzahl is der lastwechsel
die zeit, in der die beiden zahnräder "keine" kraft übertragen...

also einfach beim raufschalten (beschleunigen) zum schalten ganz kurz das gas wegnehmen........und beim bremsen (motorbremse) zum schalten einen kurzen gasstoß geben......

behaupte mal dann klappts ganz einfach nich.
habs jedenfalls nie hinbekommen bis die drehzahl iergdnwann mal gepasst hat, und ab da flutscht es jedes mal

und wieso haben wir eine Kupplung wenn es auch ohne geht

was passiert ? der heilige Kawasakius kommt ausm Himmel und haut dir eine runter, dass du dein Baby so quälst

Weil dir sonst das moped an der ampel ausgeht.

und starten wäre bestimmt auch ne lustige sache...

War doch hier erst.Find bloss den Link nicht mehr...einer von den Herren?
Geht uebrigens,besonders gut beim Lastwexel wie gesagt,und im Schiebebetrieb auch ganz passabel.Machs nur nicht zu oft,ich denk,es ist Gift fuer die Flanken.

@Daniel: Du meinst bestimmt den Threat...

Genau den Klaus. Hab Dank!

Also doch quälerei meinem Baby gegenüber, das wollte ich wissen. Danke für die zahlreichen Auskünfte, werde nicht mehr ohne Kuplung schalten. Dann denke ich bleibt alles im G R Ü Nen bereich
Mfg Wiggerl

Raufschalten versteh ich ja ..( mach ich auch ohne Kuppeln .. wenn es mal schnell gehen soll ) aber runterschalten ... sorry aber da bin ich wohl zu Feige für ....

Fürs runterschalten hab ich da etwas zu wenig Gefühl.. macht immer nen zu großen Hüpfer...von da her kuppel ich.. die 0,2 sec dafür hab ich auch noch

Beim hochschalten mach ich das nur bei höheren Geschwindigkeiten, wenn ich die Hand nich vom Griff lösen will. Bzw gewöhn ich mir grad an mit Zeige- und Mittelfinger zu kuppeln.. da muss ja auch erstmal Gefühl rein.

Gruß Steffen

Geht beides gut, aber ich schalt eigentlich auch nur raufwaerts ohne.
Mit bissi uebung hat man den ruck runterwaerts gar nimmer.
S.

wann muss es den so schnell gehen , dass der zweitgewinn messbar und von vorteil ist gegenüber dem kupplung ziehen ?

sorry, aber hauptsache geht kaputt oder wie

Raufschalten geht ohne probs.
Runterschalten muss man können.
Bin mal mit kaputter kupplung in freiburg liegengeblieben,da gibt es keine autobahn zu mir!Sonst wäre ich nach hause gefahren.
Runterschalten ohne kupplung ist krass.

gucken

Klaus69 hat geschrieben:...den Threat...

Wenn man nur den Schalthebel drückt und nich kickt und alles flutscht (dem entsprechend keine Last aufs Getriebe wirkt -> wie wenn man die Kupplung benutzt) geht sicher nix kaputt. Klar kann mans übertreiben, macht aber sicher keiner von denen, die hier gepostet haben.

Jetzt verteufelt das RUNTER mal nich so.
Geht echt ganz einfach.
Zeit bringts sicher nicht,auf der Strasse.
Is die pure Faulheit,wenn die Sonne scheint...
frei-oder einhaendig fahrn bringt auch nix,macht aber trotzdem riesen Spass.
Zu oft mach ichs auch nicht,siehe Roaddog.
Wers nich will,muss ja nicht.

Gralssucher hat geschrieben:...Geht echt ganz einfach....

so schauts aus ...(hoch wie runter) ..
und wenn man(n) die sache mit gefuehl angeht
geht auch auf dauer am getriebe ...sprich schaltung nichts kaputt.
... sogar mit billigoil ...