Hallo Leute,

dies ist mein erster Eintrag in eurem Forum, also hallo alle zusammen.
Ich habe folgendes Problem:
Ich habe letztes Jahr eine ZXR 750 gekauft, dachte ich. Habe aber mittlerweile festgestellt, dass mein Baby über 43er-Standrohre und Alu-Tank verfügt (bei den Vergasern bin ich mir nicht sicher).
Im Fahrzeugschein steht bei Ziffer 3 (Typ) ZX 750 J und bei Ziffer 4 (FIN) ZX750K.
Auf dem Typenschild beim Lenkkopf stehen auch beide Bezeichnungen. Ich würde also gerne wissen, ob ich eine J oder eine K habe.
Laut Vorbesitzer hatte Sie offen 122 PS (momentan gedrosselt auf 34 PS ). Aber ich weiß nicht ob ich dem glauben kann.

Ich hoffe, dass mir einer von euch da helfen kann.

Mit freundlichem Gruß,

jake_roswell (Daniel)

Wenns im Fahrzeugschein steht, dann ist es auch eine J. Vermutlich wurde die Teile nachträglich montiert

Was mich aber irritiert, ist, dass immer beides draufsteht. Weil wenn es eine J wäre, dann dürfte ja auch nur J draufstehen.

Wenn unter Ziffer 4 K steht, ists auch eine.

Es ist ein Modell J Ausführung K

Hier findest du ein paar anhaltspunkte Aber was ne K dev. ausmacht,ist der Geile erste Gang (sehr lang),voll einstellbare Gabel,einmann höcker,alutank. Wurde aber schon oft gefragt,check mal die Suche ab
Hier sind auch noch zwei hilfreiche links

http://www.zxr750.de/board/vie ... ght=zx750k

http://210453.homepagemodules.de/t19106 ... XR_KJ.html

hi,
wenn dort auch etwas von k steht,
ist es eine k,
bei mir steht auch modell l ausführung m,

gruss homer

Zu 3 ZX 750 J
Zu 4 ZX 750 K00****

Ist eine K 100 %

CHRIS

ZX750J Steht bei jeder drin.
Das J steht fuer Japan
Ist ne K.
Herzlichen Glueckwunsch.

Cool, und wieder wat dazugelernt....

Gruß
Bernd

WildCat hat geschrieben:ZX750J Steht bei jeder drin.
Das J steht fuer Japan

Nicht ganz richtig....
Es steht bei jeder Kawasaki (J) drin, unter Ziffer 2 (das mag wohl für Japan stehen)
Ziffer 3 bei der H = ZX 750 H, J/K = ZX 750 J und bei der L/M = ZX 750 L
Dann unter Ziffer 4 steht der richtige Typ.

Ich habe das ganze jetzt mal überprüft.
Sie hat Keihin-Flachis, Alu-Tank und eine volleinstellbare 43er-Upside-Down-Gabel. Einen Racing-Einmannhöcker hat sie auch, ist aber nicht mehr die Original-Sitzbank. Und den ersten Gang teste ich mal ab März aus.

Ich danke euch für eure Hilfe.

Hallo, Mahlzeit, N'abend !

Ich weiß, dass dieses Topic schon en bischen älter ist. Werde aber trotzdem meinen Senf dazu geben, da ja vielleicht der eine oder andere mal danach sucht und das dann hier als Info findet... ALSO :

Zur FIN, also zur Fahrzeugidentifizierungsnummer ist folgendes zu sagen :
Bei Kawasaki wurden bis 1995 12-stellige FIN eingesetzt :
Dabei stehen die ersten 6 Zeichen für den Modellschlüssel und die letzten 6 für die laufende Nummer

In 1996 wurden die FIN auf 17stellige umgestellt :
die ersten 3 :Welthersteller ( bei uns also immer JKA oder JKB für Japan
die nächsten 6 : Fahrzeugtyp
7. Stelle : Füllzeichen
8. Stelle : Herstellerland ( A=Japan )
letzten 6 : Seriennummer

Was mich bei der ganzen Sache sehr stutzig macht :
Ich habe ( eigentlich ) eine ZXR 750 J ( drauf steht Ninja und ZX7...soll ja nix heissen, da sie ein US Import ist und es in Amiland chic ist, sie so zu bezeichnen ).
Bei mir steht unter Fahrzeugtyp jedoch : ZXDJ11
Und meine hat 17 Stellen ( also laut Kawa nach 1995 ) und dabei habe ich eine 92er

Überprüfe es doch einfach an Hand der eingetragenen Leistung.
Die J ist gedrosselt und die meisetn TÜVis tun sich auch schwer die offene Leistung trotz gleicher ABE Nummer einzutragen.
Hat also sie von Anfang offene Leistung eingetragen dann ist es ne K.
Und dann scheint es ja auch klar an Hand der Ziffer zu erkennen zu sein.

Grüße
Frank

also ich habe defenitiv eine K und da sind auch nur 101 PS eingetragen gewesen als ich sie bekommen habe. Also scheint die Aussagen von Frank nicht ganz richtig zu sein, oder?

Christian

jake_roswell hat geschrieben:...eine volleinstellbare 43er-Upside-Down-Gabel...

...die K hat doch eine 41er Gabel, oder?