Hallo ich bin dabei meine L auf Superbike umzubauen.Weiß aber nicht , wie ich das Zündschloss ausgebaut bekomme ohne etwas kaputt zumachen.Ausserdem wäre es schön zu wissen wo man Gaszüge in Überlänge bekommt.Bin für jeden Tip dankbar.

Ich habe zwar ne H2 aber vielleicht ist es bei einer L genauso.
2 Abreisschrauben direkt unter dem Zündschloss, wenn’s so ist hilft nur ausbohren (vorsichtig den verbliebenen Schraubenkopf) wie ne Niete abbohren Zündschloss nach unten abziehen und mit einer Grippezange die Gewindestange lösen und rausdrehen.
Oder mit einen kleinen Meisel in Drehrichtung links aufhämmern und rausdrehen.

Mein Kumpel (Werkstattschrauber) hat mit einem Schraubenzieher vorsichtig einen Schlitz in den Schraubenkopf gehämmert und dann gingen die Schrauben von Hand auf.

Reicht es nicht die Gaszüge anders zu verlegen?? Beimir hats funktioniert.

Bernd

highlander_kurgan hat geschrieben: Reicht es nicht die Gaszüge anders zu verlegen?? Beimir hats funktioniert.

Jo reicht. Die Züge werden einfach anstelle des linken durch das rechte Rahmenprofil geführt und fertig. Allerdings kann es passieren, daß durch stärkere Krümmung der Bouwenzüge eine gewisse Schwergängigkeit eintritt.

Bei mir war der Choke-Zug doch zu kurz. Ich habs mir dann mal genauer angeschaut.

Der Zug besteht aus zwei Teilen. Der obere Teil für den Anschluss am Lenkerhebel.
Der untere Teil ist da gesteckt, wo das Gewinde zum Distanz bestimmen ist. Man kann den unteren Teil abziehen und sich einen Standard-Zug mit Mantelung (z.B. bei Louis oder Polo) kaufen. Die Standard-Züge gibts in allen möglichen Stärken und zwei Meter lang. Da kann man sich das sehr gut selber bauen.

Hat bei mir sehr gut geklappt.

Gruß

Hatte die selben Probleme beim Umbau auf S-Bike Lenker.
Mit Drehen, Durschlagen ect. hat`s bei mir nicht geklappt.

Habe die ganze schose einfach über dem Zündschloß durchgesägt,
dann die Stifte von oben rausgebohrt.
LSL Adapter drauf und mit "normalen" Schrauben
das Zündschloß wieder befestigt.
Jetzt kann man es Problemlos ein- und ausbauen.

Sollte man aber nur beim Umbau auf Superbike -Lenker machen,
da die Obere Gabelbrücke natürlich auch ein bischen leidet.
Wird ja dann eh ersetzt durch die S-B- Adapter - Platte.

froehlichtrans hat geschrieben: Jetzt kann man es Problemlos ein- und ausbauen.

und beim diebstahl direkt gegen ein anderes tauschen...

Ein Dieb läßt sich bestimmt nicht von den zwei Steckbolzen abhalten,
er sieht es ja nicht mal, daß keine mehr drinn sind,
erst wenn er `s schon geklaut hat, und versucht, umzubauen.
und ob er`s dann ein wenig schwerer oder leichter hat .......
gemacht wird`s auf jeden Fall, oder ????

froehlichtrans hat geschrieben:Ein Dieb läßt sich bestimmt nicht von den zwei Steckbolzen abhalten,
er sieht es ja nicht mal, daß keine mehr drinn sind,
erst wenn er `s schon geklaut hat, und versucht, umzubauen.
und ob er`s dann ein wenig schwerer oder leichter hat .......
gemacht wird`s auf jeden Fall, oder ????

da kennt sich einer aus

Na, einfach logisch Denken, dann muß man sich gar nicht auskennen.
Hilft aber nicht immer

froehlichtrans hat geschrieben:Na, einfach logisch Denken, dann muß man sich gar nicht auskennen.
Hilft aber nicht immer

jaja schon klar bleibt unter uns

Also ich muss mal so sagen, dass ich die Gabelbrücke nicht angesägt hätte...

Ich glaub auch nicht, dass das den TÜV kalt lässt!

Du hast nicht richtig zugehört ( gelesen) .
Ich schrieb : nur bei Umbau auf Superbike zu empfehlen.
Da fällt ja dann die alte, obere, Gabelbrücke weg.
Wird ersetzt durch Adapterplatte !!!!!

erst mal servus nach bensheim!!
so langsam siedelt sich hier auch der odenwald an

ZEIT WIRDS

dann registrier dich mal in der karte damit dich jeder "sehen" kann

grüße thomas

In was für einer Karte ???

Schau auf dieser Seite mal ganz nach oben da ist ein Button mit "Karte".

Jetzt muss ich mal ganz blöd fragen. Muss wegen der SB-Brücke das Zündschloss tatsächlich audgebaut werden ? Bei mir steht über`n Winter der Umbau ja auch an und hab mir die Sache noch nicht so genau angeschaut.

Andi328i hat geschrieben:Jetzt muss ich mal ganz blöd fragen. Muss wegen der SB-Brücke das Zündschloss tatsächlich audgebaut werden ? Bei mir steht über`n Winter der Umbau ja auch an und hab mir die Sache noch nicht so genau angeschaut.

Ja klar muß das Zündschloß raus weil es ja ander originalen Gabelbrücke dran ist und die wird ja durch die SB Brücke ersetzt.

Oh wie blöd Natürlich

Servus,eine Frage zum Zündschloß.Da ich meine J für die Renne herrichte,hab ich natürlich das Zündschloß schon rausgebaut(Gewichtsersparnis ca.380g).Jetzt meine Frage,wie überbrücke ich den Schlüsel,also ich brauch ja jetzt keinen Schlüßel mehr.Wie muß ich das jetzt anschließen???
Ich hab mir einfach überlegt einen Kippschalter dazwischen zu schalten(on/off-stellung),Klappt das oder habe ich da irgendeinen Denkfehler drin???

Gruss Michi

@Pingu

ist im Prinzip so machbar habe ich bei meiner Rennsau auch so. Zündung wird mit den "Run on/off" Schalter ein und ausgeschaltet. Aber einfach das Zündschloß ausbauen und überbrücken funktioniert nicht, da es noch eine Art kleine Wegfahrsperre gibt die auch überbrückt werden muß.

Danke für den Tipp,kannst du mir auch noch sagen wie ich diese kleine Wegfahrsperre überbrücke

Gruss Michi

Zündschloß ausbauen und hier wieder rein ! brauchst nicht mal die Kabel verlängern ,nur umlegen. Die Löcher sind doch extra dafür im rahmen ,oder ??
URL=http://imageshack.us][/URL]

@Pingu
habs dir per PM geschrieben.