Man o man ,
erst hat die Kupplung nicht richtig getrennt, dann gehen die Gänge schwer rein, jetzt steht die Kiste. Hab mittlerweile ungewöhnliche Sachen festgestellt. Haben sich doch tatsächlich die Nieten am Kupplungskorb verabschiedet und darauf hin die Schaltgabeln. Ist irgend j :birthday: emanden schon mal so was passiert ? Wer weiß ob die Nieten zu erneuern sind und wer macht das? Jeder Tip ist willkommen.

Und noch ne Frage an die , die schon mal nen H2 Motor von innen gesehen haben : Komm ich durch abnehmen des unteren Motorblocks an das gesamte Getriebe ( beide Wellen ) ? Order muß ich irgend was noch von oben durch die Kurbelgehäuseentlüftung tüddeln ? Is schon so lang her , daß ich den Motor offen hatte...

Also denn
Schreibt mal bitte, will endlich den Fighter wieder fahren.
Bitte auch Teile Anbieten ( Kupplungskorb, Schaltgabeln )

Das mit den Nieten ist eine Krankheit der H.
Ist schon ein paar Jahre her, kann mich aber dran
erinnern, das wir hochfeste Schrauben verwendet
haben. Mußten aber, meine ich zumindest, die Schraubenköpfe
danach abdrehen.
An das Getriebe kommt man von unten dran, sonst würde ein
horizontal teilbarer Block auch keinen Sinn machen.

Mir hat mein Kawadealer damals gesagt reparatur geht nicht und hat mir nen neuen eingebaut.

Uwe ZXR

So was erwartet man ja auch von nem Dealer....

Immer schön die Neuteile rausdrücken..

Ich denke ich werd mich mal erkundigen wer mir danach die Schraubenköpfe abdrehen kann.