Moin

Ich hab da mal erneut ne Frage. Habe ein sehr attraktives angebot
für eine L gekriegt.Es gibt aber drei Probleme dabei:

1. Sie hat einen Austauschmotor der angeblich offen ist, ist aber mit
mit 34 PS eingetragen. Woran erkenne ich, ob die Maschine 98 PS
oder 122 PS hat. Hatte das nich irgendwie mit dem Vergaser zu tun?

2. Was sagt der Tüv wenn ich bei dem aufm Hof stehe und sage
is jetz austauschmotor drinne, Trach ma auf offene Leistung wieder
ein!? (wird jawohl kaum mit 34 PS ausgeliefert worden sein)

3. Bin mir nich sicher ob da die original Tüte dran is. Wurde die 94er
L mit Carbon Endtopf ausgeliefert ?(sowat is da nämlich dran) Oder
Mit Aluendtopf?

Ich danke für eure Hilfe
Burner

Leistung:Du mußt schauen ob die Schieber ganz aufgehen und schauen ob die Distanzhülsen zwischen Vergaser und Motor raus sind
.
Austauschmotor: Merkt der TÜVI gar nicht.Die Motornummer ist nirgendwo notiert,außer bei kawasaki.Wenn die Kennung passt(zx750...) merkt das keiner

Topf:Auch die L hatte keinen Carbon Topf

Mfg Dennis

Die "L" hatte aber einen Schwarzen Topf, oder?

Gruß Martin

Ja,antrazid(?) oder wie die Farbe heißt(fast schwarz).Habe ich dran!

Ich auch. Vieleicht meint er ja diese?

Gruß

Hast du nicht den schwarzen von der 9er dran???

Ich hab noch was vergessen. Die Maschine hat nen polierten Rahmen.
Was sagt der Tüv den dazu.Könnts da Schwierigkeiten geben? Gilt das
nur für maschinen mit 9er motor, dass die dann nen Festigkeitsgutachten
haben wollen?

Burner hat geschrieben:Moin
Bin mir nich sicher ob da die original Tüte dran is. Wurde die 94er
L mit Carbon Endtopf ausgeliefert ?(sowat is da nämlich dran) Oder
Mit Aluendtopf?

Hi, habe auch ne L unter unter
schon mal nen entsprechenden Thread gestartet. Bei mir sieht er auch fast so aus:
Bilder gibt es unter www.gordovan.de.vu -> bilder -> Vier Räder sind zwei zuviel

Mit poliertem Rahmen und 9er kann es schwierigkeiten geben,ansonsten je nachdem wie gut es gemacht wurde!Wenn die Schweißnäte weg poliert wurden,hast keine chance.

Moin moin,

mit dem Motor würde ich vorsichtshalber mal mit Kawasaki sprechen, sie können Dir sagen von welchem Modell er ist, anhand der Motornummer.

Grüße
Frank

Der "L" Pott fährt jetzt auf meiner alten "J" und an der "K" bleibt doch kein original Pott drauf. Das geht ja gar nicht. Hab erstmal auf "K" Krümmer umgebaut und eine Brülltüte montiert.

Gruß
PS: Hab gerade erfahren, das ich noch 1,5 Wochen auf meine Lackierten Teile warten muß

Ah ha.Hätte mich bei dir auch fast gewundert


Ich habe meine verkleidung abgeholt.Ist Gut geworden


Also wenn noch einer einen günstigen Lacker sucht. 200€ und ne kiste Bier und das Mopped wird grün Meldet euch wenn was anliegt.rennverkleidungen(also nur lacken ohne grundierung) werden dann noch günstiger!!!

Mfg Dennis