So wie ihr wisst darf ich ab März offen fahren .
und will meine 34ps raus haben , hat jemand schon das gemacht , was muss ich dfür haben brief und so , oder brauche ich da ein gutachten ,habe die hochen vergaserdeckel also wenn ich die drosselscheiben raushole wird die die angeblichen 118ps haben, wer kann mir weiter helfen was ich alles haben muss.

Sorry, da kann ich dir nicht helfen, hab meine halt offen bekommen und brauchte daher nichts zu ändern oder eintragen zu lassen. Aber wenn du eine Kopie vom Kfz-Schein oder Brief brauchst sag bescheid, kein Problem.



Ciao



HDT

Danke HDT , werd mich melden wenn was sein sollte , hast ja auch ne H2 das wird schon was helfen .
aber mal abwarten vielleicht kann mir ein anderer dazu helfen.

@zoran: was steht denn in deinem kfz-brief? da muß ja die ursprüngliche leistung durchgestrichen worden sein. das kannst du beim tüv wieder rückgängig machen lassen. für alles andere brauchst du ein gutachten oder einen netten tüv-prüfer, der eine briefkopie akzeptiert.

musss mal nachschauen , wenn da aber nichts von stehen wird , dann werde ich wohl mal nach kawa schreiben müssen , weil netten prüfer zur finden naja ist nicht einfach.

@ Zoran

als erstes müßen die Drosselscheiben raus, dann müßte sie erstmal 98PS haben... dann mußt Du mal in die Vergaserdeckel reingucken, ob da noch Ringe eingeklebt sind (Gasschieberanschläge)... Das sind die Scheiben für die 100...bzw. 107 PS Variante.. Die 118 erreichst Du nur mit den hohen Deckeln.
Hiermal der genaue Wortlaut des Gutachtens für 20/25kW zum Ein-Ausbau:

1. Verkleidungsteile, soweit erforderlich abbauen.

2. Die Sitzbank und den Tank demontieren.

3. Das Luftfiltergehäuse abbauen.

4. Die Schlauchschelle der Ansauggummis zwischen Zylinderkopf und Vergaser lösen.

5. Die Vergaserbatterie ausbauen.

6. Die vier Ansaugstutzen vom Zylinderkopf abbauen.

7. Die mitgelieferten Drosselblenden mit Dichtungsmasse bestreichenund zwischen Zylinderkopf und Ansauggummis einbauen. Die außermittige Bohrung muß dabei nach unten zeigen.

8. Das Fahrzeug in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.


Wenn Du das alles von Punkt 8 - 1 rückwärts machst, dann ist die Drossel raus.
Brauchst aber noch nen Brief, wo die offene Leistung schon mal drin stand, dann ist das kein Problem. Sollte aber ja bei dem Alter unserer Mopeds kein Problem sein, schließlich waren die fast alle schon mal offen

Hoffe ich konnte Dir helfen damit

also , ich habe ja die hochen deckel und die scheiben rausmachen das ist ein witz habe das in 20min fertig , und das mit den brief werde ich noch schauen , und nochmal beim tüv zur not nachfragen.

Servus leute.

Hab auch noch mal ne Frage zum Entdrosseln.
Ich habe meines Wissens die offenen Deckel drin (2 cm hoch). Auch sind in den Deckeln keine Anschläge drin, jedoch hab ich bei Ebay was gesehen:


http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... gory=10464

Die Deckel von diesem Vergaser haben oben noch eine Erhöhung drin (das runde) und meine nicht. Hab ich dann überhaupt die offen drin, oder die gedrosselten (98PS) ?
Anschläge sind bei mir jedoch keine drin, ich kann auch meine Schieber (???) ganz öffnen, bzw. sie stehen senkrecht und gehen ganz auf, wenn man gas gibt.

Das sind doch Vergaser von der ZX7R,oder täusche ich mich??

also von einer H sind die auf keinen fall steht ja sogar ab 92-96 ne ZX7 hmm die wurde doch später wie 92 gebaut so ab 95 oder ?

92 Vergaser sind das auch nicht,die habe ich gehabt.Die sind neuer.Würde auf zx7r tippen,weiß aber nicht ganz genau wie die von der L aussehen.

von einer L hmmgleube auch nicht , aber warum schreibt der typ von ZXR 750 R hmm das kommt mir spanisch vor.

also von ner L sind die devinitiv nich siht mir auch voll nach zx7r aus.

die zx7r hat ne ganz andere airbox. wenn das teil nicht zu einer h gehört (die airbox kenne ich nicht), dann gehört das zu KEINER zxr750 oder zx7r. jedenfalls nicht wenn die airbox 100pro dazu gehört.

von mir sind di auch nicht hab meine noch drin