Meine H1 geht laut Sigma nur noch 221,6 km/h Wobei der Tacho knapp 250 anzeigt.
und kenn mi nimmer aus mit dem teil 
,des ist der sigma bis 300km/H vom Louis für 20€ oder so.
-Von wie 'viel' Schlupf reden wir und unter welchen Bedingungen?Klaus69 hat geschrieben:Vorderrad. Hinterrad hat Schlupf. Es gibz Bremsscheiben Befestigungsschrauben mit Magnet. An der Gabel mit Kabelbindern. Rest kann ich nicht helfen. Kenne Sigma nur vom hörensagen...
Dann versuch mal ne Original K Verkleidung mit Heck im Originallack auf dem Markt zu kaufenhaxenpeter hat geschrieben:naja weils nen kleines stück kürzer ist.. naja ist ja auch egal. aber das sie durch die umbaumaßnahmen nurnoch soviel wert hat wie eine j, das stell ich mal in frage
Hinterrad hat mehr Verschleiß, deswegen vorn anbringen.Super Rider hat geschrieben:-Von wie 'viel' Schlupf reden wir und unter welchen Bedingungen?Klaus69 hat geschrieben:Vorderrad. Hinterrad hat Schlupf. Es gibz Bremsscheiben Befestigungsschrauben mit Magnet. An der Gabel mit Kabelbindern. Rest kann ich nicht helfen. Kenne Sigma nur vom hörensagen...
Ich nehme stark an, erst bei 'höherer' Geschw., sprich bis 130 sollte's
doch keine nennenswerten Nachteile haben?
Kenne halt einige Leute, die mit dieser Lösung zufrieden sind (und habe es selbst auch überlegt).
...funzt des auch? 
weis jetzt nicht ob es den Steffen (Harm) sein Kumpel ist, der hat den Geber nee das Kabel auch mit Kabelbindern am Gabelrohr befestigt....fighter900 hat geschrieben:hab gedacht das ding ans kettenrad zu machen,weils dort am besten hält,mit kabelbindern und so
was muß ich dann eingeben in des sigma dingsbums,den umfang des hinterrades oder?
kannst mal ein foto reinstellen wo du das und wie an der vorderen bremsscheibe befestigt hast,irgendwie bin ich zu blöd gewesen dort einen platz zu finden
:D
habe mich vielleicht Scheiße ausgedrückt, ich meine das unter Teil der Gabel....fighter900 hat geschrieben:
naaa ernsthaft ...am gabelrohr,des funzt doch nicht wenn des teil mal richtig eintaucht
also am meinem MTB geht des bestens....aber am bike
:D Und wie bekommst dann die Bremsscheibe wieder runter??? Ich weiß, es gibt Menschen welche die Hinterradbremse nur für den Tüv dranhaben und sie nie benutzen, aber ansonsten ist das doch quatsch...?Super Rider hat geschrieben:Ich habe mal gesehen, einige Machen's in den Schraunbenkopf
(da, wo der Inbus-Schlüssel reingesteckt wird) der (hinteren)
Bremsscheibe rein - ein passendes Magnet und Kleber vorausgesetzt.
Naja, also ich benutze die hi. Bremse eigentlich auch nie, aber dran isse..ZXR Rider hat geschrieben:
Und wie bekommst dann die Bremsscheibe wieder runter??? Ich weiß, es gibt Menschen welche die Hinterradbremse nur für den Tüv dranhaben und sie nie benutzen, aber ansonsten ist das doch quatsch...?
(ist jetzt nicht unbedingt in deinem Fall hilfreich, aber...)fighter900 hat geschrieben:ich hab des teil jetzt am kettenrad
gibts irgendwo daten welchen durchmesser ihr eingegeben habt??
hab jetzt mal 1952 eingegeben,kann das einer bestätigen??
) :Das Ganze nochmal hier komplett nachzulesen:Der Tacho sollte für den Vorderreifen der ZXR (120-70/17") am besten auf einen Reifenumfang von 1880 cm eingestellt sein.
Hab da die fette Abhandlung von einem Ingenieur im Internet gefunden, der unter Einbeziehung sämtlicher Fliehkräfte, Geschwindigkeit,
Abrollwiderstände, Reifenverschleiss, Mittel zwischen Neu/Altreifen und Materialausdehnung nach Erwärmung den Reifenumfang ausgerechnet hat,
sodaß maximal eine Meß-Toleranz von +/- 2% auftreten kann.....WOW....Danke!!!
Seid aber nach dem Topspeedergebnis nicht enttäuscht!--->Messergebnisse bei mir: Original-Tacho 275km/h <---> Digi-Tacho 255 km/h
...der ist ja saugeil mein jetzt wegen dem querschnitt vom reifen vo. 70 hi. 50 
an meine originale H bau ich doch son zeug niemals nich dran ...die H ist so schön wie sie ist das war sie vor 20jahren auch schon und das ist und bleibt sie solange ich sie besitze ,ich sag euch in ein paar jahren hab ich ein unikat )
)