Spring nicht mehr an ;-(

[Kaisen]

ok hi
heute habe ich den tag in der garage verbracht, und den filter erneuert und die pumpe geprüft, beides ok
dann als die maschiene kalt war lief sie einwandfrei, aber dann als ich gefahren bin und der motor richtig warm wurde ist das selbe wie beim letztenmal pasiert
motor fing an komich zu laufen ,dann nimmt er kein gas mehr an und geht schlussentlich aus

habe gehört das das ventiespiel vieleicht nicht richtig ist und das wenn der motor warm ist das ventiel nicht richtig schliest und er dann keine kompression mehr hat !könnte sein oder ?

hat jemand vieleicht eine idee oder von dem selben broplem schoneinmal gehört ???

[Super Rider]

Ventilspiel würde keine so krassen Auswirkungen haben.
Ich hab schon nen Motor (übrigens auch H) gesehen, da passte (wie man später feststellte) kein 5er Blatt mehr durch;
der lief als wär nix gewesen.
Mach dich mal an die Gaser ran..
-wenn die zu fett laufen (wodurch auch immer), könnte es u.U. so ein Problem geben, wenn der Motor erst einmal warm wird.

sonst müsste man dann schon vor Ort schaun; wird langsam zum Ratespiel.

[cherokee190]

1. wenn sie wieder ausgegangen ist, prüfen ob sich noch KS in den Schwimmerkammern befindet ........ um auszuschließen das sie an KS Mangel abstirbt
2. wenn sie wieder ausgegangen ist, Kerzen rausnehmen, Kerzenbild überprüfen ....... würde evtl. weitere Hinweise geben
3. Ergebnisse posten

4. nicht mehr richtig schließende Ventile wäre u. a. verbunden mit schlechtem Startverhalten

[Kaisen]

hallo
hab die kerzen raus bekommen war garnicht so einfach weil die kerzenstecker sowas von fest waren
zum kerzenbild: die kerze ist unten an der elektrode schwarz von ruß oder so (denke das ist aber normal) ,weis jemand wie der elektrodenabstand sein darf/muss ?
was ich sehr merkwürdig finde ist das die kerzne nass sind (maschiene lief voher) komisch

also vg

[Metalhead77]

Das mit dem Schwarz ist nicht normal...
Die soll Rehbraum sein.

Wenn die nass war obwohl der Motor vorher gelaufen ist, ist das Standgemisch wohl zu fett.

Hier gibt´s was zu lesen zu denKerzenbildern

[Kaisen]

hallo an alle
so habe die neuen kerzen eingebaut und neue kerzenstecker gleich mit.
die maschiene ist danach auch angesprungen so weit so gut aber dann das selbe spiel wieder
motor läuft warm dann keine richtige gasanahme mehr und dann stierbt er ab ,wenn der motor wieder abgekühlt ist dann springt/laüft die maschiene wieder

so dann habe ich noch die tankentlüftung frei gemacht die war nämlich auch verstopft

jetz bin ich auch ein wenig ratlos
habe allerdings gehört das so eine sensor an der kurbelwelle sitzt der der cdi sagt wann sie den funken schicken soll und der ein knax hat, das wenn er zu heiß wird einfach nicht mehr funzt ??? kann das jemand bestätigen oder ist das ein bekantes problem bei der zx ??

danke vg

[Casi]

Der pickup macht eigentlich in den meisten Fällen nur Probleme beim Warmstart, aber wenn sie läuft, dann läuft sie. Einen Versuch ist es trotzdem wert - erst mal den Abstand kontrollieren - musst mal suchen, da gibt's ein paar Beiträge dazu - ich meine 0,3-0,5mm Abstand, bin mir aber nicht ganz sicher.

[Metalhead77]

Testen...

Laufen lassen bis sie ausgeht,Kerzenstecker ab,in jedern Stecker ne Kerze mit Verbindung zur Masse und orgeln.
Wenn sie dann funken liegt der Fehler wo anders.

Nochmal gefragt:
Sind die kerzen Schwarz nachdem sie ausgegangen ist?
Sind die nass nach dem ausgehen?
Stinkt sie schon nach Sprit bevor sie ausgeht?

[bjoerrn]

ich hab schonmal von einer ähnlichen geschichte gehört bei dem eine gpz nicht mehr wollte wenn sie allerdings noch kalt war,

da lag es tatsächlich an dem pickup der nen haarriss hatte und sich wenn sie warm gequält wurde ausgedehnt hat und dann funktioniert hat,also möglich ist alles bei den alten maschinen

[Metalhead77]

Vielleicht liegt´s ja auch an der Einwirkung der Sonnenstrahlen auf das Liebesleben der Pflastersteine....

[DerP]

Kann es sein,daß du vergessen hast den Choke wieder rein zu machen?Oder klemmt der Zug?
Wenn die Kerzen nass sind bekommt sie zu viel Sprit und geht desshalb aus.

[Kaisen]

@ metalhead so sry kann immoment nicht so oft on gehen also

kerzen sind schwarz nachdem sie ausgegangen ist

nass auch nachdem sie ausgegangen ist

nach spritt stinkt es allerdings nicht kurz befor sie ausgehet ,allerdings merkt man es weil sie beim gasgeben so zwischen 4000-6000 u/min wie in ein loch fällt (ich gebe vollgas aber ich komm nicht vorrann) und dann kurz danach nimmt sie garkein gas mehr an und geht aus

was mir gestern auch aufgefallen ist war als sie so bsch****** lief ! als ich gas gegeben habe kam dieses loch und wie ich das gas zurück genommen habe (also den gaszug nicht betätigt habe ) dann hat sie wieder angezogen quasie verkertherumm

sry das ist alles bestimmt schwer zu kapiern wie ich es meine ist aber auch kein einfaches problem


@ casi was heißt abstand kontrolieren ? von was ? wie misst man denn den pickup und ist das ein bekanntes problem??

danke an alle die so fleisig tipps geben und ich hoffe auf weitere hilfe

[Casi]

...

@ casi was heißt abstand kontrolieren ? von was ? wie misst man denn den pickup und ist das ein bekanntes problem??

danke an alle die so fleisig tipps geben und ich hoffe auf weitere hilfe

Versteif dich mal nicht so auf den Pickup - ich habe keine Ahnung, wie's bei der H ist - Pickup-Probleme sind eigentlich typisch für das L-Modell.
Bei der L sitzt der Pickup rechts unten hinter dem Deckel der Kurbelwelle.
Auf dem Kurbelwellenstumpf sitzt der Zündrotor, der eine Nase hat, die dem Pickup sagt, wann er Signal geben muss - und eben dieser Abstand vom Zündrotor zum Pickup war gemeint.

[Metalhead77]

Also ersäuft sie weil das Gemisch zu fett ist oder irgendwo was hakt.....

- alle Züge auf Freigängikeit prüfen. Hab da auch mal gestellt, rechts eingeschlagen Vollgas , also lieber etwa mehr Spiel lassen
- Die Grundeinstellung der Vergaser, also das Standgemisch prüfen. Dann kannst du auch gerade die Schwimmerkammern sauber machen.

[cherokee190]

kerzen sind schwarz nachdem sie ausgegangen ist

nass auch nachdem sie ausgegangen ist

daraus ergibt sich .........

Testen...

Laufen lassen bis sie ausgeht,Kerzenstecker ab,in jedern Stecker ne Kerze mit Verbindung zur Masse und orgeln.
Wenn sie dann funken liegt der Fehler wo anders.

Dann weis man in welche Richtung man weiter suchen muss.

Übrigens, was sagt der Luftfilter?

[bjoerrn]

wenn du unter last merkst dass sie ausgeht und du das gas wegnimmst und dich ausrollen lässt,bleibt sie dann an und läuft auf leerlaufdrehzahl oder geht sie unvermeindbar aus?!

wäre es nicht möglich dass die spulen in irgendeiner weise defekt sind und die wärme nicht abkönnen und somit der zündfunke ausfällt?

also vllt mal versuchen die spulen von einer anderen zxr oder einem kompatiblen motorrad zu tauschen?

[Kaisen]

achja was ich vergessen habe zu erwähnen, die maschiene ist gedrosselt auf 34 ps aber letztes jahr war das problem noch nicht und da war sie auch schon gedrosselt !
liegt aber an der drossel das sie nur bis so 800/min dreht oder?

[Kaisen]

- Die Grundeinstellung der Vergaser, also das Standgemisch prüfen. Dann kannst du auch gerade die Schwimmerkammern sauber machen.

ist das nicht kombliziert an den vergasern rumzuschrauben ? oder nicht weil allein die deckel öffnen habe ich vieleicht bedenken

wenn du unter last merkst dass sie ausgeht und du das gas wegnimmst und dich ausrollen lässt,bleibt sie dann an und läuft auf leerlaufdrehzahl oder geht sie unvermeindbar aus?!

dann bleibt die maschiene an und läuft mit leerlaufdrehzah weiter.Gestern festgestellt das im leerlauf nichts pasiert also NUR UNTER LAST gibts die probs..

Übrigens, was sagt der Luftfilter?

luftfilter ist schon älter aber meinst du das könnte das problem sein da es nur uner lasst auftaucht ??

hält jemand den pickup für warscheinlich ?

danke für die mühen "Metalhead77" und co

[bjoerrn]

also am vergaser ist nicht wirklich viel schweres dran wenn man den auseinderbaut erklärt der sich von selbst

und schon gar nicht bei dir schwimmerkammern,das einzige worauf du achten musst wenn du ihn komplett zerlegen solltest,ist dass der vergaserdeckel richtig drauf ist sodassdie membran schlürft wenn du den schieber hochdrückst

[cherokee190]

luftfilter ist schon älter aber meinst du das könnte das problem sein da es nur uner lasst auftaucht ??

Wenn der Motor nicht ausreichend Luft bekommt, kann es schon zum Problem werden. Mehr Leistung erfordert mehr Kraftstoff/ Luft Gemisch.
Deine Frage nach dem Impulsgeber kannst du dir aufheben, wenn geklärt ist ob es am Zündkreislauf liegt. Aber dazu fehlt noch die entsprechende Info von dir!

Bei einer Fehlersuche sollte man systematisch vorgehen, somit arbeite am besten erstmal ab, was dir dazu mehrfach geraten wurde.
Sich an irgend welchen, wo anders aufgetretenden, Fehlerursachen zu orientieren, ist oft nicht gerade hilfreich.

[Super Rider]

wo in Darmstadt?

[Metalhead77]

Werkstatthanduch ist doch kein Prob bzw. vorhanden oder?
H1/H2_Grundbuch
H2_ergänzung


Wie gut kannst du Englisch?

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... Ninja_ZX-7" onclick="window.open(this.href);return false;

Die Microfilme sind uns schon oft ne Hilfe gewesen

[Kaisen]

luftfilter ist schon älter aber meinst du das könnte das problem sein da es nur uner lasst auftaucht ??

Wenn der Motor nicht ausreichend Luft bekommt, kann es schon zum Problem werden. Mehr Leistung erfordert mehr Kraftstoff/ Luft Gemisch.
Deine Frage nach dem Impulsgeber kannst du dir aufheben, wenn geklärt ist ob es am Zündkreislauf liegt. Aber dazu fehlt noch die entsprechende Info von dir!

Bei einer Fehlersuche sollte man systematisch vorgehen, somit arbeite am besten erstmal ab, was dir dazu mehrfach geraten wurde.
Sich an irgend welchen, wo anders aufgetretenden, Fehlerursachen zu orientieren, ist oft nicht gerade hilfreich.

so hab eben den test gemacht motor warm gefahren unter last, problem draht auf motor starb ab .
dann züdkerzen raus mit den kerzensteckern zusammen auf masse gelegt und leiern lassen
bei allen kerzen habe ich den funken gesehen also heist das das es nicht mit dem zündsystem zu tun hat richtig !

und nun ?

wo in Darmstadt?

in eppertshausen ? wieso

Werkstatthanduch ist doch kein Prob bzw. vorhanden oder?
H1/H2_Grundbuch
H2_ergänzung


Wie gut kannst du Englisch?

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... Ninja_ZX-7" onclick="window.open(this.href);return false;

Die Microfilme sind uns schon oft ne Hilfe gewesen

mein englisch ist nich gut

[wulfi69]

Der Super Rider meint Darmstadt - FFM nicht weit! Kapiert?

Ich glaube ohne Hilfe kommst du nicht weiter!

VG

[cherokee190]

und nun ?

Jetzt bist du einen Schritt weite und weist, das du dich bei der Fehlersuche auf das KS System konzentrieren musst.
Also oben am Tank anfangen (zum B. Tankentlüftung), einige Sachen hast du ja bereits geprüft.
Ist die KS Zufuhr dauerhaft bis zu den Vergasern gewährleistet, ist die Überprüfung dieser nebst Reinigung dran.

Wenn du dir die Arbeiten nicht zutraust, suche die am besten Jemanden der sich damit auskennt und dir bei der Sache zur Hand geht. Da hilft der Besitz eines WHB auch nicht weiter. In Sachen WHB bzw. Voraussetzung zur Nutzung hatte ich bereits w. o. meine Meinung gesagt.