manchmal muß man eben seiner Dicken an den Haaren ziehen!

Was bewirkt eig das Sls genau bzw. was bringt es das auszubauen?

hugo350z hat geschrieben:Was bewirkt eig das Sls genau bzw. was bringt es das auszubauen?

Siehe Seite 1

So, zu früh gefreut....

Hab sie heute mal fertig zusammengebaut...500 Meter bin ich zur Tanke gekommen und dann konnt ich sie zurückschieben( Startversuche waren grausam, nur mit Choke, ewig hochgedreht bissl Gas gegeben und sofort wieder aus...Hier dacht ich mir schon, dass es an dem Schlauch von der Kammerentlüftung zur Airbox liegen wird.

Also Schlauch weg und das Rohr offen lassen. Ging wieder ohne Probleme an und ich konnt fahren. So, sobald ich aber über 80 Fahre und Vollgas gebe, fängt sie an sich zu "verschlucken"....Gas ja.....Gas nein....Gas ja....usw.

Hab dann mal während der Fahrt die Hand vors Ram Air...und komischerweise läuft sie dann.... zwar nicht perfekt aber ohne stottern....nehme ich die Hand weg gleiches scheiss Spiel wieder...

Mich würde jetzt mal ehrlich interessieren wer eine L ohne SLS und V.Ventil fährt die auch perfekt geht??? Ich komm von dem Gedanken nicht weg, dass es immernoch an dem shit SLS oder dem V.Ventil liegt.

Gruss

Liegt es nicht Kevin.
Viele fahren ohne SLS.
Tie seine bin ich selber gefahren, die ging bestens.
Ich bleib auf dem Standpunkt, dass deine Gaser gemacht gehoeren.
Das SLS hat absolut nichts mit der Gasannahme und dem Lauf zu tun, das greift erst danach.
Komm zu mir raus und ich mach das.
S.

hi,
der schlauch der kammerentlüftung gehört auf jeden fall in die Airbox.
der is für den druckausgleich bei höheren geschwindigkeiten,dadurch wird der Schwimmerstand in den gasern erhöht sobald in der Airbox durch das ram air ein höherer druck als normal entsteht.

ich fahr auch ohne den Scheiß und alles ohne probleme

wird vielleicht der schlauch in die Airbox beim Montieren derselben abgeknickt ,schau dir das mal genau an

Spritpumpenförderleistung schon getestet? Ich hatte vorgestern exakt das gleiche Problem (J). Karre lief anfangs nur mit Choke, war nur am Bocken, zog mal, wollte dann wieder ausgehen und das über eine ganze Zeit. Irgendwann war dann endgültig Ende im Gelände.
Ursache: Die Pumpenmechanik (mit der sich die Kontakte auf und ab bewegen) war schwergängig geworden. Mal pumpte sie etwas, dann wieder nicht, was das Gebocke verursachte.
Ich würde das auch mal überprüfen, schaden kann es nicht.

Zum Testen kann du die Pumpe mit einem Hilfskabel direkt an die Batterie klemmen. Du müsstest dann sofort Pumpgeräusche hören. Hörst du nix, weißte Bescheid
Kannst du etwas hören, ist es durchaus möglich, dass sie im Fahrbetrieb die oben beschriebenen Aussetzer hat. Wenn du den Spritschlauch direkt vom Tank an den Gaser legst (bei vollem Tank) und die Karre läuft fehlerfrei, sollte die Ursache eingrenzbar sein.

bei der L geht der Check noch leichter. Maschine auf den Seitenständer, 1ten Gang einlegen und den Starter drücken (ohne Kupplung zu ziehen)
Dürfte nicht starten, aber die Spritpumpe läuft...

Seine Spritpumpe laeuft, hab ich selber getestet
S.

Ich habe das SLS bei Ronny selber ausgebaut , das Teil läüft sehr gut ohne SLS.
Wenn du die Hand vor dem Ram Air hast , bekommt dein Mopet weniger Luft und läuft daher fetter . Tippe mal du hast ein Vergaser Problem .

So.
Grad is Kevin vom Hof gerollt.
Ich hoff mal, es bwahrheitet sich das, was er vor ner Stunde bei ner Testfahrt erfahren hat.
In den Gasern haett man ne Marijuana Plantage hochziehen koennen.
Jetzt sollt sie schieben.
S.

bist müde, oder was?

Es heißt Marihuana.

muß man dem Menschen auch alles vorkauen...

Ach Charles....das is die spanische Schreibweise.
In Anlehnung an die suedlichen Anbaugebiete
S.

Jo....wie Steffen schon geschrieben hat...mehr kann ich da nicht mehr sagen

Aber die Heimfahrt war jetzt schon geil wenn die Dicke wieder richtig gut läuft...auch ohne SLS und Co.

Nochmals fetten Dank an Steffen!

Schick ihm einfach was von dem zeuch, hat er sich verdient :wink:

Na siehste!
Freut mich für Dich!