@ Zeto
Eine grundsätzlich hervorragende Idee ,welche wir in jedem Fall austesten sollten.Danke
@ All
Platz in Bezug auf Airbox und Tank ist für so ne kleine Adapterplatte bestimmt.
Beweis : Einspritzanlage H (bei mir) und bei Catweazle1291 (L) ... das GSXR-DK-Teil war glaub ich 7-8mm länger als die Gaser ... und dennoch hat alles immer noch gepasst.Von daher wohl kein Problem.
@ Monster-Sascha & Alter-Mann
Generell bedingte Zustimmung.Minimal undicht merkt man nicht viel.
Dagegen spricht natürlich die Perfektion ,welche ich persönlich stets versuche zu erreichen (ich bin krank ... ich weiss
).
Und dann gibts noch des öfteren Fälle ,da verursachen die undichten Stutzen im Bereich Leerlauf bis 4000 sogar Fehlzündungen und einen auffallend harten Motorlauf ... dies geht besser ... aber nur ,wenn die verdammten Stutzen wirklich dicht sind.
Für mich persönlich muss ein Motorrad nicht nur fahren ,sondern es soll bestmöglich fahren und seine bestmögliche Laufkultur erreichen (für die meisten hat es Hobbycharakter und ein Hobby erfährt immer bestmögliche Pflege ... sonst wäre es nicht das geliebte Hobby
) ... wenn etwas besser geht als es momentan ist ,so nervt mich das immer so lange bis ich es abgestellt habe ... der Gedanke "Es geht aber noch besser" macht mich dann wahnsinnig und ich kann es dann einfach nicht so lassen wie es ist ...
Fragt mal Terrini ,wie er es sieht (undichte Stutzen an seiner H2) ... klar fährt das Möppi auch so und bleibt im Leerlauf am laufen ... ich glaube aber dennoch nicht ,daß ihm das so gefällt ... fragt ihn mal ,um ein Beispiel aus jüngster Zeit zu hinterfragen
2% undicht is so gut wie nichts ... darüber möchte ich sicherlich nicht streiten smile ... meist ist es aber mehr als 2% ... und da sollte man meiner Meinung nach Hand anlegen ... und genau das wollen wir jetzt mal gemeinsam und möglichst endgültig lösen
Mein eigener Meister hat vor 20 Jahren mal gesagt (er hielt es selbst genauso ... keiner verstand so wirklich warum er nen saupopligen alten Golf 1 50PS so sehr pflegte) -> "Junge ... Deine eigenen Fahrzeuge sind Deine Visitenkarte ,da Du ein Vollblut-Schrauber bist.Pflege Sie und egal wohin Du kommst erkennt man unweigerlich Deine Handschrift
" ... dazu zählt für mich natürlich auch ein bestmöglich laufender Motor ,der noch nich mal nen Tropfen Öl verliern darf
... ich hab damals bei nem ganz ganz pingeligen Meister gelernt ... daher kann ich nicht anders ... ich führe für meinen Meister das weiter und immer wenn ich schraube und anschließend alles nochmal doppelt und dreifach kontrolliere denk ich "Er hätte es genauso gemacht".
Durch diese Arbeitsweise hab ich stets viel mehr zu tun ,als mir eigentlich lieb ist ... Leute warten wochenlang auf Termin ,nur weil sie diese Handschrift der alten Kfz-Schule haben wollen ... freut mich sehr ,daß dies anscheinend auch heute noch so dermaßen geschätzt wird.
Es wird beim Arbeiten nie an das dadurch verdiente Geld gedacht ... es wird vielmehr darauf geachtet ,daß alles sauber ist und noch besser wie 100% ... der Kunde bekommt für sein Geld stets mehr als er eigentlich erwartet.
Heutzutage bin ich selbst Kfz-Meister (scheiss drauf ... is nurn Stück Papier) ... fühle mich aber dennoch wie in früheren Zeiten ... bildlich gesprochen "Mein damals äußerst strenger Lehrmeister schraubt immer mit mir ... arbeite ich nich 101% & sauber ,hagelt es Ärger vom Allerfeinsten ... was besser geht ,wird auch besser gemacht"
Vielleicht (oder bestimmt) liegt das auch alles daran ,daß ich meinen früheren Lehrmeister immer verehrt habe ... ich hab damals Dinge von ihm gelernt ,die viele andere heutzutage nicht mit auf den Weg bekommen (fachlich & menschlich) ... er hat mich jahrelang streng überwacht und in jungen Jahren oft in den Arsch getreten ... was er mir dabei mit auf den Weg gegeben hat ,ist viel mehr wert als Geld oder sonstwas auf der Welt
... er hat mich krank gemacht
... oder gesund
... keine Ahnung ... aber es hat keinesfalls geschadet
Danke sehr für alle tollen Ideen und Hilfsbereitschaft ... vielen Dank ... FREUDE
... werdn wir hinkriegn mit den plöden Ansaugstutzen
... die Tage sind nun gezählt har har ...
LG Marcello
ich glaub ich hab da was .....leider bin ich die nächsten 3 Tage nicht in der Firma - ....aber funzt auf PTFE Basis bzw auf Viton Basis = die Hitze des ZK macht dann nix aus ......und kann nach dem Auftragen sofort wieder gestartet werden = keine Trockenzeit 
