Gasgriffumbau in Richtung kürzer

[Matschak]

@ Sascha: Vielen Dank für den Tip!!!

@ Röhrich: Machbar ist sowas schon, aber ist halt ein Aufwand, den mir
keiner bezahlen könnte oder besser gesagt möchte.
Aber ich werde mal sehen, was sich machen läßt. Vielleicht fällt mir ja noch
was außergewöhnliches ein.
Brauch halt erst mal ein Muster, um die Dimensionen optimal abstimmen zu
können.

Gruß
Matschak

[Gralssucher]

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4. frederic2001 1x
5. Gralssucher 1x

[Gast]

@Matschak
Ich stell mir das warscheinlich wieder zu einfach vor!
Dachte nen Stück VA-Rundstahl ablängen,innen ausbohren und außen ein annehmbareres halbwegs griffiges Muster eingefräßt!So in der Art!
Aber wenn man rechnet was ordentliche Metallgriffe kosten+Kurzhubgasgriff,evtl. 2x P&V dann dürfte Dein Preis schon fast wieder im Rahmen sein!
Entwerf mal 1Paar für Dich,evtl. kommen ja welche auf"n Geschmack!

[Matschak]

Eben das genau sind die Probleme: Ablängen kein Problem, aber auf die
Länge (und meiner Maschine) das Loch zu machen und abzudrehen, wird
wahrscheinlich einen ganzen Tag in Anspruch nehmen. Dann auch noch ein
halbwegs vernünftiges Muster...... sehr viel Arbeit. Und dann noch das
passende Material. VA=nochmal mehr Arbeit.
Deswegen mach ich fast alles aus Alu.

Gruß
Matschak

[ZXR Rider]

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[ZXR L 93]

also wenn das klappt würd ich auch eins nehmen

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[Bernie]

...man könnte z.B. auch über eine progressive Form nachdenken

[Harm]

Das waer mal a upgrade....
lass uns darueber mal in unsrer couch nachdenken bernie....
S.

[Waldbaer]

Ich auch, ich auch...

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8. Waldbaer

[Waldbaer]

Das waer mal a upgrade....
lass uns darueber mal in unsrer couch nachdenken bernie....
S.

Wurzelholz einer Cannabispflanze käm doch nicht schlecht

[Monster-Sascha]

...man könnte z.B. auch über eine progressive Form nachdenken

Nicht empfehlenswert, eine Maschine muss über das Gas lenkbar bleiben, wenn die bei jedem Zug am Gasgriff anders reagiert ist's nicht gut.

Linear hat hier schon seine Daseinsberechtigung.
Hat alles was mit dem Zauberwörtchen Fahrbarkeit zu tun.
Nicht alles was sich in der Theorie toll anhört, ist in der Praxis von Vorteil.

Deswegen gibt es z.B. im Rennsport auch keine progressiv gewickelten Gabelfedern, sondern nur lineare.

Hat alles seinen Grund.

Grüße Sascha

[kleiner onkel]

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9.Kleiner Onkel

[dr.bruno]

...man könnte z.B. auch über eine progressive Form nachdenken

haben wir anfang des jahres schon. lass mal gedankenmüll zusammenwerfen, vielleicht kommt was gescheites bei raus.

wir wollten einen für die bedürfnisse auf der renne haben. dabei war folgendes wichtig:

- geringe handkräfte
- geringes losbrechmoment
- gute Dosierbarkeit im Teillastbereich (sollte sich zumindest nicht verschlechtern gegenüber des originals)
- drosselklappen sollten mit einem dreh voll auf gehen ohne nachfassen zu müssen
- wenn möglich mit originalem gehäuse verwendbar

wir hatten überlegt, den nocken erst im letzten drittel ansteigen zu lassen. so hat man im teillastbereich die serienmäßige übersetzung der gasrolle und entsprechend auch das ansprechverhalten.

ist das letzte drittel des gaswegs erreicht, beginnt die rampe. diese muss dann allerdings relativ stark ansteigen, sonst erreicht man die gewünschte gaswegverkürzung nicht.
hier wirft sich das problem auf. die fuhre, speziell leistungsstärkere motoren, könnten hier schwer zu dosieren sein.

wir haben u.a tests mit den Domino Kurzhubgasrollen gemacht. zum einen muss hierfür die feder der drosselklappenwelle bearbeitet werden, damit sie so leicht wie nur möglich, aber so stramm wie nötig geht.
es gibt hier verschiedene federn mit verschiedenen drahtstärken und federkräften.
die übersetzung der Domino ist allerdings so groß, dass es schon eine sehr geübte gashand und viel kraft/kondition braucht um die leistung bei großen schräglagen sauber dosieren zu können. das losbrechmoment der gasrolle steigt stark an, und durch die große übersetzung wird auch gleich ein wesentlich größerer DK-Querschnitt freigegeben, -> war mir persönlich zu heftig.

polli hat ne andere feder drin, die geht von haus aus schon sehr leicht. für mein rennmoped hab ich mir ne feder so gebogen, dass das gas nun deutlich leichter geht, die drosselklappen aber trotzdem noch sauber schließen.
hier sind speziell die letzten 2mm entscheidend. ist die feder zu schwach und hat man die DK nur ganz leicht offen, reicht die federkraft nicht aus um die DK vollständig zu schließen.


@all: bei bedarf können wir ja mal die domino gasrolle vermessen. dann wisst ihr zumindest schonmal welcher durchmesser zu groß ist und könnt das entsprechend verkleinern.

[Bernie]

hab noch keine erfahrung mit progessiven gasrollen gemacht.

habs aber ab und zu schon mal gesehen, daher der denkanstoß
steigung erst im letzten 1/4 oder so ist klar.
handkräfte sind bei meinem khgg auch hoch.

gibts die lascheren ferden fertig, oder muss man sich die machen lassen?

[Matschak]

Ich hoffe, dass ich jetzt nicht gevierteilt werde.
Ich habe heute den ersten Prototypen aus Kunststoff gemacht
So ein Teil kann ich keinem anbieten. Wenn sich jemand wegen sowas
auf die Schnauze packt, dann wäre das der HORROR für mich!!!
Also:
Aus Kunststoff werde ich die Dinger nicht, niemals und auch nicht auf gut
zureden machen!!! Das ist erstmal FAKT!
Aber:
Ich werde versuchen das Teil aus Alu zu machen. Sollte es genau so besch....
sein, wie das Kunststoffteil, dann muß ich euch leider sagen: ich hab da mein
Maul zu voll genommen!!!
Ich werde weiter berichten.
Sollte es wirklich nicht klappen, dann bitte nicht all zu böse sein mit mir

Gruß
Matschak