Lenkkopflager

Beitrag von **Klaus69** » 18 Mär 2008 8:56

Es gibt einstellbare Lenkungsdämpfer von verschiedenen Herstellern. eingestellt wird meist durch drehen der Stange.

Ich kenne allerdings keinen Fall in dem `ne ZXR `nen Lenkungsdämpfer bräuchte....

Hitman · Beitrag von **Hitman** » 18 Mär 2008 9:06

so hab jetzt alles auseinander, bis auf die Lagersitze,wie bekomme ich die am besten raus, auch ohne abzieher wie hier beschrieben?????
Und wie alles wieder ohne etwas zu beschädigen wieder zusammen???
Wer hat Tips für mich????

Beitrag von **Klaus69** » 18 Mär 2008 9:19

Normalerweise kannst Du die Lagersitze von Innen mit nem langen Schraubendreher raus schlagen. Um die neuen LAgerschalen einzubauen kannst Du diese vorsichtig mit nem Hammer ( Holz dazwischen legen ) eintreiben.

Schonender ist ne Gewindestange und 2 Stahlscheiben ( ober- bzw Unterhalb der Lagerschalen ). Dann jeweils ne Mutter drauf und diese angezogen....

dr.bruno · Beitrag von **dr.bruno** » 18 Mär 2008 9:25

die lagerschalen gehen wie von klaus beschrieben mit nem großen schraubenzieher ganz easy raus. im lenkkopf sind zwei aussparungen drin, wo du schön hinter den lagerschalen mit dem schraubenzieher ansetzen kannst. nach zwei, drei mal klopfen sind die dinger schon raus.

fürs einsetzen kannste (falls vorhanden) den lagersitz mit nem heissluftfön erwärmen, so gehen die neuen schalen etwas leicher rein. ansonsten, ebenfalls wie von klaus beschrieben vorgehen. viel erfolg

Bastian88 · Beitrag von **Bastian88** » 18 Mär 2008 9:32

@Klaus, ich bin auch ohne Lenkungsdämpfer zufrieden, er war nur halt dabei und wenn er nicht so Schwergänig wäre würd ich ihn vll auch wieder anbauen,
ich find das schaut ganz cool aus.

MfG

Beitrag von **Klaus69** » 18 Mär 2008 10:51

@Bruno: Bei der H gibt`s die aussparungen nicht. deshalb hatte ich sie auch nicht erwähnt...

dr.bruno · Beitrag von **dr.bruno** » 18 Mär 2008 11:08

aso, dachte es geht um die J von seinem Avatar.

Beitrag von **Klaus69** » 18 Mär 2008 11:21

Genau da war ich mir nicht sicher weil einige Leute ja nicht unbedingt Ihre eigenen Moppeds als avatar nutzen

Hitman · Beitrag von **Hitman** » 18 Mär 2008 12:01

also von meinem avantar????? da ist nur mein Helm

Es geht hier um eine L !!!!
Gruß Hitman

dr.bruno · Beitrag von **dr.bruno** » 18 Mär 2008 12:10

ach du scheisse, auch das noch. hab ich es auch noch mit bastian88 durcheinander gebracht.

Beitrag von **Klaus69** » 18 Mär 2008 12:40

Aber die hat wenigstens die Schlitze zum austreiben der Lagerschalen. Leuchte einfach mal mit `ner Taschenlampe rein

Hitman · Beitrag von **Hitman** » 19 Mär 2008 23:52

Klaus69 hat geschrieben:Aber die hat wenigstens die Schlitze zum austreiben der Lagerschalen. Leuchte einfach mal mit `ner Taschenlampe rein

ja Klaus ich habe sie gefunden.
Habe heute die neuen Lager von tante louise bekommen, war aber kein neuer o-ring dabei

und auch das untere Gummiteil nicht.
werde morgen mal sehen wie ich es ohne was zu versauen wieder zusammen bekomme

Hitman · Beitrag von **Hitman** » 22 Mär 2008 20:08

so wollte euch nur mal zeigen wie ich sie vorne ohne Ständer zum stehen bekommen habe für den Wechsel des Lenkkopflagers.
Vieleicht hilft das ja auch mal anderen !!!

Gruß Hitman

Beitrag von **Klaus69** » 23 Mär 2008 11:56

Wichtig ist das Du das Lenkkopflager nach ein paar 100 Km noch mal wegen der Einstellung prüfst. Mit Heimwerkermitteln eingebaut kann es sein das sich noch mal was "setzt" und Du anschließend zuviel Spiel hast....

Hitman · Beitrag von **Hitman** » 23 Mär 2008 13:06

@Klaus was meinst du mit Heimwerkermitteln ???
Was macht man in der werkstatt anders???
Gut bis auf die Hebevorrichtung

Hitman · Beitrag von **Hitman** » 24 Mär 2008 19:54

Was haltet ihr hier von dem Fett für das Lenkkopflager:
LiquiMoly Profi LM47 MoS2-Langzeitfett
drauf steht Mehrzweckschmierfett für hohe Lagerdrücke und zur Langzeitschmierung
spezielle Additive gewährleisten sichere Schmierung unter schwersten Bedingungen

was meint ihr ist das was???

Beitrag von **Klaus69** » 24 Mär 2008 20:05

Hitman hat geschrieben:@Klaus was meinst du mit Heimwerkermitteln ???
Was macht man in der werkstatt anders???
Gut bis auf die Hebevorrichtung

In der Werkstatt gibt`s spezielle Werkzeuge zum einziehen der Lagerschalen und das untere Kegelrollenlager wird meißt mit einer paßenden Hülse per Presse verbaut...

Da ist einfach alles auf Anschlag...

Frank · Beitrag von **Frank** » 24 Mär 2008 20:18

Ich hab bei mir auch MOS2 Hochdruckfett benutzt. In allen offenen Lagern. Das alle paar Jahre wechseln, dann sollten die Lager ewig halten.

Hitman · Beitrag von **Hitman** » 24 Mär 2008 20:19

ach du meinst das aufpressen, das ist kein problem kollege von mir hat eine presse für sowas.
was hälst denn von dem fett???

Beitrag von **Klaus69** » 24 Mär 2008 20:41

Ich denke das Fett ist durchaus geeignet.

Beitrag von **Gralssucher** » 24 Mär 2008 20:44

Hitman hat geschrieben: LiquiMoly Profi LM47 MoS2-Langzeitfett

davon hab ich am WE ne ganze Tube verbraten
Raeder,Schwinge,LKL
das is gut.

Hitman · Beitrag von **Hitman** » 24 Mär 2008 23:17

jo habe das auch in ner Tube

Blau mit blau-weißer Aufschrift.
Das beste es ist gesponsert worden

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 24 Mär 2008 23:41

Seeeeeehr geil ... dann weiss ich ,womit ich mir an der Werkstatt in Zukunft die Zähne putzen werde (viele sind es zum Glück nicht mehr und Zahnpasta dafür einfach zu teuer

) ...

LG Marcello

Hitman · Beitrag von **Hitman** » 24 Mär 2008 23:47

kein Thema Marcello, wenn ich vorbeikomme bringe ich dir eine Tube von der schön dunkelgrauen Masse mit.Aber ich bin beim ersten putzen dabei

Gruß Hitman

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 24 Mär 2008 23:50

Und als Bürste nehmen wir die Bremssattel-Zahnbürste ... danach is küssen angesagt mit der Alten zu Haus

... oder direkt ab in Knast

LG Marcello