Da es ja die Kettenschleifer für die Schwinge nicht mehr gibt und mein Satz Fratze ist, die Frage welche man nimmt.
Muss es die 530er sein oder tut es eine 525er oder 520er auch?
Dazu kam der Gedanke, den Schleifer mit ner 1mm Hassbergfolie (Feinblech) zu versehen um den Verschleiss aufzuhalten. An das Blech kommt man ja eher dran
Meinungen erwünscht
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Kann ich bestätigen.
Ich fahre die DID G&G ZVMX 520 schon seit Jahren in der Renn-ZX10 (>200PS) ohne Probleme.
Bei höherer Leistung und vielen Regenkilometern sollte man das Teil aber regelmäßig tauschen.
Die Leistung einer ZXR stellt aber kein Problem dar.