Ritzelfrage bei ner ZXR-L-Version...

[Hirngreifer]

Hi...

Ich wollt mal wissen, wie man die Ritzelbesetzung machen muss, damit das gute Stück mehr Dampf untenrum hat..........Weil, damit funktionieren ja wahrscheinlich die Wheelies auch besser

Und nun noch eine Frage: Hinten was machen oder am Ritzel selbst.......????
Was belastet das Getriebe und die Kette und den Kram denn nun weniger???

Danke schon mal und bis später,

Sascha

[Guido]

Hallo Sascha,
du kannst vorne ein kleineres Ritzel verwenden oder hinten ein größeres Kettenrad.
Den etwas höheren Verschleiß wirst Du bei einem kleinen Ritzel am Schleifschutz der Schwinge finden. Ist aber nur zu empfehlen. Fahre vorne selber ein 15er
MfG
Guido

[Gast]

Ich hab vorne 15 hinten 46. Bin super zufrieden (wenn sie läuft. momentan spinnt die kiste) Topspeed liegt bei ca 260 laut Tacho, das reicht mir zum hinfallen.

[Casi]

hatte hinten 47 - geht schon etwas besser.

[heizer_2]

ich fahre auch 15/47. Geht super, sogar im 2. Gang mit Kupplung vorne hoch.

[Gast]

Hinten 46... merkt man auch schon deutlich!

Topspeed für mich als Autobahnhasser immer noch völlig ausreichend.

[Hirngreifer]

Na ja, dann sag ich erstmal danke und versuch es mit nem kleineren, mal schauen was sich da dann so tut............

Schönen Dank und bis dahin,

Sascha

[Casi]

kleineres vorne fällt zwar nicht so auf, belastet aber evtl. Deinen Schleifschutz auf der Schwinge sehr stark

[Hirngreifer]

naaaaaaaaaaaaa.......

Also doch hinten das Größere...............

Mal schauen, aber son Ritzel ist sehr viel weniger teuer als ein Kettenrad hinten....!!!!!!!!!

Oder hat jemand von euch ein Kettenrad, was er mir für`n paar Eier vermachen kann ???????????ß

Ansonsten schon mal danke,

Sascha

[Ronin]

mein kettenschleifer hält schon seit ca. 10000 km ein 14er ritzel aus und ist noch nicht runter

[Chris EL Supii]

15/47 is nur gut und Top speed 225 Laut Sigma !!!

[Gast]

14er Ritzel kostet 13 Eus, Kettenblatt um die 50 Eus