Hydraulische Kupplung vs. Seilzugkupplung

[Bernie]

bin durch zufall über dieses thema gestolpert und hab auch schon gemand geshen, der an seiner 7er eine seilzugkupplung angebaut hat, mit dieser kostruktion:
http://www.honda-rc51.de/kupplunsmechanic.htm

gibts auch als komplettkit, kostet aber 500 ocken

dabei kam mir die idee diese konstruktion "einfach" nachzubauen.
...brauch ja was zum basteln über den winter

vorteile einer seilzugkupplung sind ja unter dem link auch aufgeführt, nur wollte ich eure meinung auch zu diesem thema haben

(an cnc und fräs-teile komm ich relativ günstig ran)

1. würde sich die bastelarbeit lohnen?
2. gibt es bestimmte, wichtige dinge, die zu beachten sind?
3. erfahrungswerte/vergleich hydr./seilz. kupplung?

danke schonmal für die antworten!!

mfg Bernie

[Walnussbaer]

Bei Seilzugkupplung hast Du im Prinzip ein etwas klareres Feedback. Brauchst br zumindest bei den Kitteilen eine etwas höhere Handkraft (nat- auch abhängig von der Übersetzung). Aber bei dem Durbahn Teil sinkt ja die Betätigungskraft immens ab, außerdem ist das leichter...WENN Du das baust, dann mach auch eins für mich ja?

[Bernie]

Yep, mach ich !

...im prinzip muss man das kniegelenk so geschickt ansteuern,dass dadurch die handkraft erheblich sinkt, DAS ist eigentlich der ganze clou bei der sache...

...mal ein buch über hebelei und gelenke lesen...

[Börni]

Im Grunde ist die mechanische Kupplungsbetätigung die sinnvollere Variante (ist nur ne Meinung). Ich für meinen Teil wäre froh, wenn ich eine solche vom Werk aus dran hätte. Ob es sich allerdings lohnt, kostspielige Umbauten im Nachhinein vorzunehmen, bleibt jedem selbst überlassen, zumal die Hydro-Kupplungen der ZXR eigentlich recht anständig funzen. Bis auf den Tausch der Flüssigkeit ab und zu gab´s bis jetzt eigentlich noch keine Probs. Von daher würde ich mir die Kohle für einen Umbau sparen, es sei denn, man hat Mittel und Maschinen, um sich selbst etwas zurechtzufrickeln.


Gruß
Bernd

[PEOPLES]

in triumphforen wird durchgesprochen, wie man von edit:// seilzug auf hydro kommt, hier andersrum.
ich finde das feedback besser als die kupplung meines vorherigen bikes (seilzug). lediglich die betätigungskraft ist etwas höher, was in der stadt ein bissi ätzend ist, ansonsten finde ichs gut

[Bernie]

@peoples

..aber hier gehts auch darum, wie man von hydro auf seilzug kommt!

[Bernie]

noch eine frage:

weiß jemand wieviel mm die kupplungsdruckstange eingedrückt werden muss, damit die kupplung sauber trennt?
...dürfte ja eigentlich nicht so ein langer weg sein...

werde versuchen das teil zu bauen.
wenns funktioniert ists gut, wenn nicht war mir über den winter nicht langweilig und ich bau die originale wieder an

[PEOPLES]

sory, meinteeigentlich andersrum

[Walnussbaer]

Also ich glaube die hydraulische bei uns die trennt so 5mm.

[SEMMEL]

@ bernie

alter du hast genug arbeit im winter - denk dran fighterumbau

bin mal auf dein ergebniss gespannt

gruß chris

[Bernie]

@semmel
...ich hab IMMER arbeit
keine sorge, dein fighter kommt nicht zu kurz

hier schonmal ein funktionstest-modell:
http://dl5.rapidshare.de/files/7585682/ ... pplung.wmv


p.s. lego-technik ist GEIL

[Walnussbaer]

*nix seh*

[Bernie]

jetzt müsste es funktionieren!

[Walnussbaer]

Ja sieht schon gut aus, aber diese Konstruktion baut ja ziemlich weit zur Seite aus, wenn sie angebaut ist. Die Konstruktion vom Durbahn ist irgendwie noch anders...

Siehe hier in der Galerie:

http://bikegalerie.webhost4u.de/index.p ... inja-zx.de

[alter-mann]

ich persoenlich stehe auch eher auf seilzug ...

allerdings "stoert" mich die hydraulische eigentlich
nur beim einlegen des ersten ganges ...

waerend der fahrt ist es mir recht egal ... bzw. da brauche ich keine kupplung ....

[Frank]

Ganz klarer Vorzug der Hydraulik. Nahezu verlustfreie Kraftübertragung, perfekte Dosierbarkeit. Keine Haltepunkte. Ein Seilzug muß sehr aufwendig konzipiert sein (Tefloumhülltes Seil in Teflonbeschichtetem Spiralrohr), um da mitzuhalten. Im PKW Bereuich haben alle besseren Modelle hydr. Kupplung. Einzig das Gewicht ist etwas höher, was sich aber bei Vernachlässigung des Kostenfaktors beheben läßt.

[Bernie]

@johannes
die galerie hab ich schon längst gefunden

es scheint wohl 2 versionen zu geben:

hier ist die 2.


...mal schauen wie sich das ganze mit der verkleidung ausgeht

bei dem bild das du gepostet hast ist mir die mechanik nicht ganz klar

[Walnussbaer]

Nee da gibts 3 Versionen Deine ist die neuere. Ich find die alte aber irgendwie besser.

[Bernie]

ja, die alte würde ich auch bevorzugen, weil sie eben nicht so lange baut... nur leider kann man auf den bildern nicht das funktionsprinzip erkennen