Stromverbrauch bei eingeschalteter Zündung

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Sep 2005 12:35

Hab bei mir schon seit ner Weile das Problem das sich scheinbar die Batterie entlädt bzw. nicht richtig geladen wird. Nu hab ich gestern mal den Stromverbrauch bei eingeschalteter Zündung gemessen und 3,8A rausbekommen... Da mir das nen büssi viel vorkommt wäre meine Frage ob mal jemand mal bei sich messen könnte.
Ach ja... meine ist ne 94er L.

Danke schonmal
Tiyagar

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 28 Sep 2005 12:02

War alles andere aus? Licht usw. meine ich?

3,8A ist ein wenig viel (45 watt). Könnte defekt am limaregler sein, oder an den limadioden. Am besten mal die lima abklemmen und so den fehler eingrenzen.

Gast · Beitrag von **Gast** » 28 Sep 2005 12:03

hast du immer das lenkschloß drin?

gruss heinz

Gast · Beitrag von **Gast** » 28 Sep 2005 15:30

Ich hatte nur die Zündung an, Licht ect. war aus, darum schien mir das auch sehr viel.
Ja, Lenkerschloss ist immer drin, aber was hat das mit der Zündung zu tun? Ist doch entsperrt wenn Zündung an...
Hat keiner nen Vergleichswert von ner L?

Tiya

Beitrag von **Walnussbaer** » 28 Sep 2005 17:21

Ist nicht das STandlicht an, wenn das Lenkschloß drin ist?

Gast · Beitrag von **Gast** » 29 Sep 2005 11:33

Entweder nein oder bei mir ist das Standlicht kaputt

Nach Kriechströmen bzw. "stillen Verbrauchern" hab ich schon geschaut: Bei ausgeschalteter Zündung und eingerastetem Lenkradschloss ist kein Stromfluss von der Batterie messbar.
Ich könnte mir nur vorstellen, das die Batterie entweder schlecht/unvollständig geladen wird oder bei eingeschalteter Zündung zu hohe Ströme fließen. Daher meine Frage nach nem Vergleichswert...

Tiya

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 29 Sep 2005 12:48

wenn alles aus ist dann sollten max. 1A fließen... (neutrallampe, öl-lampe und zündbox).

Wie viel fließt denn wenn der motor an ist?

Gast · Beitrag von **Gast** » 29 Sep 2005 13:33

1A hört sich schon realistischer an als 3,8...
Bei laufendem Motor hab ich noch nicht gemessen. Normalerweise sollte dann nur der Ladestrom fließen... werd mal am WE nen büssi rummessen...

Tiya

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 29 Sep 2005 13:39

ich tippe auch auf einen kriechstrom über die lima-dioden....das hat drei folgen: du bekommst keinen reinen gleichstrom als "ladestrom" für die batterie, du hast einen "leichten" kurzschluß an der lima und deine cdi wird sich nicht gerade über diese wechselstomanteile freuen..... 3.8A sind gewaltig! so wie josef schon sagte: ist ein indiez für einen defekt an den dioden. messe mal die ladespannung der lima- bei einem diodendefekt kommen da max. 10 volt (mit berücksichtigung der verwirrenden drehstromimpulse) heraus. solltest du jedoch bei 12.5 -14.5 volt liegen ist alles an den dioden ok.

lg
WAYNE