Ram-Air für/bei ZXR750J

Beitrag von **Terrini** » 16 Sep 2005 22:20

Ok, lasse uns telefonieren

Aber erst Sonntag, denn morgen werde ich den ganzen Tag Autos bei einem Fahrsicherheitslehrgang quälen

Beitrag von CJ » 18 Sep 2005 23:51

ich kapiere es irgendwie jetzt gar nicht. kann man es machen oder nicht?

Ich meine ohne was am Motor zu verändern. Einfach die Lüftzuführ an die Airbox anschleissen und die original Öffnung zumachen, sodas die Maschiene nur von vorne Lüft bekommt.
Theoretisch ist das wie Turbo beim Auto, blos ab bestimmter Geschwindigkei und nicht ab bestimmter Drehzahl. Müsste man warscheinlich nur die Maschiene fetter einstellen. Oder??

Gast · Beitrag von **Gast** » 19 Sep 2005 8:29

wie beschrieben ist es nicht so "mal eben". den motor kannst du stecken lassen aber iergendwie musst den den druckausgleich zwischen vergaser und airbox herstellen. das ist mit dem vorhandenen platz halt kniffelig

Gast · Beitrag von **Gast** » 19 Sep 2005 17:40

Das Problem ist, dass Du die Bedüsung nur für eine bestimmte Geschwindigkeit, d. h. für einen bestimmten Staudruck->angesaugte Luftmenge abstimmen kannst. Stimmst Du sie so ab, dass Du bei hohem Tempo von dem RAM AIR was haben willst, wird sie bei niedrigen Geschwindigkeiten zu fett laufen. Was es da für Vergasermotoren für Systeme gibt, um das zu regeln, weiß ich nicht so...
Hab auch schon überlegt, mir eine Lambda-Anzeige ins Cockpit zu bauen und zu beobachten, was mit dem lambda Wert bei verschiedenen Geschwindigkeiten passiert, aber ich weiß nicht, ob die genau genug sind?!
Hat da jemand Erfahrung mit diesen Anzeigen?

Beitrag von CJ » 19 Sep 2005 23:30

Also wie man mir im anderen Forum mal gesagt hat, "bau dir kein Turbo ein, sondern kauf dir ein Turbo mit nem Auto drum herum. Genau so sollte man sich ein Motorrad mit nem Ram_Air kaufen und nicht eins bauen.

Beitrag von **Klaus69** » 20 Sep 2005 7:58

Warum?

Beitrag von CJ » 20 Sep 2005 11:06

Na weil es wie man sieht zu kompliziert ist und sich gar nicht lohnt.

Beitrag von **Klaus69** » 20 Sep 2005 15:11

Ist immer die Frage was so einen Umbau lohnend macht. Rein monitär hast Du sicher recht. Es soll aber Leute geben die gerne was fahren was sich nicht jeder der genug Geld hat "einfach so" kaufen kann. Und für solche Leute lohnt sich auch so ein Umbau.

Ich behaupte jetzt einfach mal das die Mehrzahl der Edelbikes wirtschaftlicher Unsinn sind...

Man könnte es auch so sagen: Wenn jeder nur ein Mopped fahren würde das er auch wirklich ausreizen kann kämen mindestens 80% aller Motorradfahrer mit Motorrädern aus dem Zeitraum vor 10 Jahren hervorragend über die Runden. Und billiger wär`s auch. Trotzdem fahren draußen jede Menge R1 ZX 10 & Co rum. Ob sich das lohnt???