wer könnte das wohl sein.....

die passen untereinander.

sehr schön!

schöner Bericht, aber wie kommt man zufällig auf Startplatz 2?

schicke Möhre. Ich habe mit meiner Rennsau des öfteren auf einem abgelegenen betonierten Feldweg getestet, ist aber auch immer so ne Sache, bisher immer Glück gehabt und nie erwischt worden. Ich würde vielleicht erstmal einen Prüfstandslauf machen und wenn sie da einigermaßen läuft mal ein Training ...

wie geil....

Hab die Lucas SRQ auch am liebsten bei mir drauf. Lassen die Scheiben in Ruhe, verschleissen dafür selber extrem schnell. Sind reine Rennbeläge, funktionieren aber auch kalt sehr gut. Aber nix für Grobmotoriker, ich bremse mit denen nur noch mit einem Finger (hab sonst bis auf Stahlflex Serienbrems...

bei meiner Rennsau habe ich das Dämpfer Teil weggelassen.

ZX6R Bj.95-97 F-Modell, ZX9R bj.94-97, ZX7R alle Modelle sollten auch passen.

auf der anderen Seite, deine 7er ist jetzt bestimmt auch schon min. 10Jahre alt, wenn der neue Behälter wieder genau so lange hält....

Bernie hat geschrieben:hab auch so ein ölthermometer von moto-detail.
fahr mit dem mittlerweile schon seit 3 jahren rum. bei mir sitzt das ding immer so fest, dass ich es mit ne zange rausschrauben muss.
also bei mir absolut keine probleme

bei mir ähnlich, hatte auch nie Probleme mit den Teil.

cooles Design, mal was anderes.

hier mal ne Übersicht was es so für Größen gibt:
http://www.geiwiz.de/shop/catalog/index ... plaettchen

(die erste Zahl ist die Höhe, die zweite Zahl der Durchmesser)

entwerder in den Gummiansaugstutzen unter den Vergasern, also Vergaser abbauen oder es sind flache Vergaserdeckel drauf, kommt darauf an auf wieviel PS sie gedrosselt ist.

die paßt ohne Probleme, hat aber serienmäßig ne andere Übersetzung, ich meine 15 zu 46. Geht aber ganz ordentlich so.

bis es abfällt............................... was soll ich dazu sagen? Habe noch keine Erfahrungswerte. Aber mal Gegenfrage, warum soll das bei ordentlicher Pflege nicht lange halten? Ich meine man sollte halt schon ne ordentliche verstärkte 520er Kette nehmen und nicht gerade die billigste. Ne gute...

oder einen Kettensatz von der ZXR 400 hat auch 110 Glieder, ist dann allerdings ne 520er Kette. Habe ich bei meiner L mit 9er Motor auch drauf zwecks Gewichtsersparnis.

kleineronkelok hat geschrieben:@ spüli:

und wie entferne ich die drosselblenden???

Vergaser abbauen und dann sollten da in den Gummiansaugstutzen unter den Vergasern die Drosselbleden sitzen. Sehen in etwa aus wie eine Unterlagscheibe.

so weit ich weiß passen bei der ZXR750 L folgende:
ZXR750 J Modell

ZXR750 k Modell

ZXR750 M Modell

ZX7R alle Modelle

ZX6R F-Modell Bj. 95-97

ZX9R B-Modell Bj. 94-97

Kann sein daß auch noch was von anderen Mofetten passt, das sind die die ich weiß.

Fighter_Joe hat geschrieben:ähhh wie offen?

es gibt Vergaserdeckel für offene Leistung und für gedrosselte Leistung auf 98PS. Die Deckel für offene Leistung sind halt höher.

ich habe hier schon welche gekauft: Faber Industrietechnik GmbH Dichtungen Mannheim Mundenheimer Str. 43 68199 Mannheim Tel.: 0621 844820 Man bekommt dort Simmerringe mit passendem Innen und Außendurchmesser allerdings teilweise nicht ganz in der passenden Höhe, aber das macht nix. Die Simmerringe i...

ich denke die Arbeit hat sich noch keiner gemacht da es leistungsmäßig nicht interessant ist. Wer so einen Umbau in Angriff nimmt der will ja normal auch mehr Leistung.

Zweizylinder gehen halt von unten raus besser.

irgendwie bin ich zu doof das Video anzuschauen, wie funzt das?

ist das Federbein von den ZX9R nach dem B Modell also nach Bj. 97 nicht auch kürzer?