Dankeschön
Erstmal Sichern

Einmal wäre genug gewesen, Windy
Hatte ich auch schon mitm Handy

Das ist egal, Hauptsache sie läuft erstmal.

Kawa stellt sich leider quer was die Zeichnung angeht.
Die verweisen auf einen Händler der dabei mal schauen sollte. Und dir zig Stunden berechnet für nen Fehler den sie dann nicht finden

Erstmal gespeichert den Link, Danke Windy.

J/L UK Zeichnung in bunt hab ich noch.
Und Kawa angeschrieben ob die mir die J-M in bunt mal zuschicken würden.
Fragen kost ja nix

Ließe sich ja prüfen, nur sind die Pläne alles weg...
Schaue mal ob ich aufm Lappy noch was finde, der J Plan ist auf jeden Fall da. Bringt hier nur nichts

Von ner 1000er K5/K6, unbeschädigt
Forenpreis 250€ mit Versand

liegt schon länger im Lager, war auf ner H, Killer ist drin
Forenpreis 100€ mit Versand

Die J wurde mit 0,62 CO gemessen, fahre die mit 1,75+einen Ticken Ausdrehungen. Jemand aus dem Umkreis war mal hier mit nem angeblichen Kurbelwellenschaden. Die war mit mehr als 2.5 Ausdrehungen so fett das sie im Stangas ersoff, nach 2 Minuten. Hinzu kam die schlechte Abstimmung... Uhren dran, Eins...

Danke euch für die Antworten.
Dann wird es auch die 520er werden, regelmäßig tauschen nach Verschleiß wie sonst und auf.

Da es ja die Kettenschleifer für die Schwinge nicht mehr gibt und mein Satz Fratze ist, die Frage welche man nimmt. Muss es die 530er sein oder tut es eine 525er oder 520er auch? Dazu kam der Gedanke, den Schleifer mit ner 1mm Hassbergfolie (Feinblech) zu versehen um den Verschleiss aufzuhalten. An ...

Anzunehmen.
Wenn der GR hinüber ist, müsste sich der Logik nach, ja beim Ladestrom aich zeigen.

Dahingehend war auch meine Vermutung....
Die Anleitung zum Umbauen vom Zündschloss ist zwar noch da, es fehlen aber ein paar Bilder

Kabeldreher drin?
Geht sie aus wenn du das Lenkschloss rein machst?

Die Möglichkeit besteht, aber wirklich sagen kann es niemand ohne Hand an die Lady zu legen. Das Synchronisieren ist wie mit Mädels, Bier oder Öl, da hat halt jeder seine Vorlieben. Fängt schon bei der Frage an ob mit oder ohne Airbox... Nur im Standgas oder die Hauptdüsen mitnehmen, also mal >3000r...

Die Bank hat 3 Schrauben auf der Welle, die beiden Äußeren gleichen 1&2 bzw. 3&4 gegeneinander ab, die mittlere beide Paare zueinander. Zwischendrin ab und zu mal am Kabel ziehen damit sich die Klappen einregeln. Ein Satz Uhren ist aber auch nicht so teuer, das schlechteste Werkzeug ist das was man ...

Rüffel ist angekommen, Benny
Sorry 4 this

Top Windy.... Hab zwar noch ne Airbox, da fehlt der Dämpfer aber auch. Meine der ist auch 2-teilig. :kratz: Ticker morgen den Kollegen mal an, wann der nochmal da ist. Dann soll der den Schniffi mal einscannen.... Mit meinem Projekt bin ich noch nicht so weit. Hast du da ne bestimmte Software, am ei...

Vor 2 Wochen war der Kollege mit dem GOM-System bei uns im Werk, der hat auch ein Fotogrammetrie-Set,
das wäre noch einfacher gewesen.
Hingestellt gescannt und fertig, weiss allerdings nicht wann der nochmal da ist.
Schaue mal und dann wird das

Roland, was ist alles?
Zündanlage auch?
Pumpe geht, genug Sprit drin, Benzonhahn offen, ist Madame abgesoffen,
Wackel-Dackel im Zündschloss, Stecker losgerüttelt irgendwo, Tankentlüftung, Sicherung kaputt?
Öööööh... Sonst fällt mir so nichts ein...

Unfassbar...
Anstatt mal ne Teileliste zu schicken was denn so im Angebot ist

Wollte eh die Woche nochmal ins Lager, mal schauen was da noch rumfliegt

Dicke Finger am Handy, doppelt gesendet

https://zxr750.de/viewtopic.php?f=23&t=51769 Da sind genug Modelle aufgelistet, einer der Töpfe sollte noch zu bekommen sein. Die ZXR braucht meines Wissens nach wie ein 2-Takter einen gewissen Staudruck im Abgasstrang damit sie ordentlich läuft, bei einem offenen Laser ging meine bei ca. 7k in die...

Habt recht, haut mich...

Da ich an der J viele Töpfe getestet habe, die Frage nach dem Sportauspuff, was für einer?
Die ZXR reagiert auf Änderungen sehr empfindlich.
Schau mal in den FAQs, da sind hoffentlich noch Beiträge vom Metalhead, wie ich damals genannt wurde