J passt KLM und 9er B, kann sein das es noch mehr gibt die ich aktuell nicht weiss.

Dirko ist kein Problem mit Sprit, Hylomar löst sich auf.
Die Reste im Ansaugtrakt solltest du entfernen

Dreh das Ding um 180° damit die Öse nach außen steht

1. Locker bleiben
2. Föhn nehmen und die Gummis erwärmen damit sie flexibler werden
3. Die Schellen so weit es geht aufdrehen aber nicht entfernen. Die haben eine Verdrehsicherung die im Stutzen eingesteckt ist.

Ah so...
Das liegt immer an jedem selbst, da kann ich dir jetzt nichts
zu sagen. Hatte mal eine Adapterplatte, die Wa von nrm Ixil glaube ich. Optimal bei sowas wäre wenn der Lochkreis verdreht ist

Oder bohrst das raus und setzt selbst ne neue Hülse

Brauchste nicht testen, der läuft gut, hab auch einen.
Standgemischt hab ich 1/4 Umdrehung fetter, also 1 3/4.
Wenn das Gewinde nicht ganz raus ist, kannst du nen M6 Einsatz reinkleben.

Brauchste nicht testen, der läuft gut, hab auch einen.
Standgemischt hab ich 1/4 Umdrehung fetter, also 1 3/4.
Wenn das Gewinde nicht ganz raus ist, kannst du nen M6 Einsatz reinkleben.

Wieder was gelernt.
Statt WD40 würde ich persönlich Ballistol nehmen, da das keinen Säureanteil hat

Es sollte ja machbar sein die irgendwie ins Bad zu hängen ohne die Membrane ab zu machen.

Soweit ich weiss nicht.
Auf dem Mikrofilm sind die einteilig,also werden die verklebt
sein denke ich.

Genau so.
Habe allerdings gewartet bis die Masse fest war, dann schmiert es nicht so.

Guckst du https://kawa-shop24.de/92055-1401-teil

Hab es vor Jahren mit Dirko HT gemacht und es hält.
Mehrere haben berichtet, dass die Abdichtung mit Hylomar nach kurzer Zeit wieder undicht war, da sich das durch den Sprit auflöst. Was draufsteht ist unerheblich, es hält nicht.

Ist im WHB auf dem Schaltplan auch tot; endet vor der CDI

H= 282mm
JKLM+9B = 295mm
Beide Ø 8mm

Wenn ich Zeit bekomme, durchsuche ich mal mein Archiv, evtl sind da noch die Pläne die es hier mal als Download gab

Auch wenn's gelöst ist, die Be-/Entlüftung vom Tank ist über den Schliesszylinder im Tankdeckel. Auch eine mögliche Fehlerquelle die schon mehrfach aufgetreten ist

Hab meine von der J durch ne 8mm-Edelstahl aus dem Baumarkt ersetzt, geht ohne Probleme.
Die Länge der Originalen müsste ich nachsehen

Wenn man denn welche bekommt, meist von Ebay.
Die linken Seitenteile sind fast nicht mehr zu kriegen, da das Möppi beim Umfallen da drauf landet.
Da muss man schon Glück haben.

Also wie "Die Prinzessin auf der Erbse" ?
Schön da sie wieder brummt

Haue mal in die gleiche Kerbe, das Serien-U-Boot gefällt mir nun garnicht.
Da wäre ein Bos oder LeoVince formschöner, aber das musst du selbst entscheiden.
Solange die Tüte nicht den Sound von ner Mig hat, sollte es safe sein

Und er lebte weiter als pöser Pursche....

Bei ner BMW hätte ich das jetzt akzeptiert

Grüezi...
Willkommen im Forum.
Das wird schon werden, ließ dich erstmal ein, Anleitungen gibt es für fast alles, die Suche hilft auch oft weiter.
Nach über 30 Jahren sind halt hier und da schon ein paar Zipperlein, wie bei uns auch...

Sorry falsches Bike.
Meine GsxR hat nen Schlauch der an den 1. Zylinder geht, damit wird der Benzinhahn aufgezogen.
Vergiss es...

Das ist einfach, rechts über der Fußraste unter dem Heckseitenteil sollte ein Stecker mit 2 Kabel (rotes +schwarzes Kabel)sein der ist für die Pumpe. An den Stecker 2 Kabel dran und direkt auf die Pole der Batterie, dann sollte die Pumpe klackern, laufen lassen bis die aufhört. Bei der L kannst du (...