Frage:
Wäre das Rohr von der Gixxer lang genug um einen Adapterrimg und eine Schelle zu verwenden?
Glaube nicht das du den Krümmer ohne Spezialwerkzeug so weit aufgezogen bekommst, ohne das der so dünn wie ne Coladose wird.

Hersteller schon angeschrieben?
Die Downloads sind noch nicht Online....

Ne Saito, die war drin..... Fehlt kein Wasser, also nur Laden....

Also maximal überteuerter Teilespender.

Wenn alle Stricke reissen die CDI tauschen, mal in deinen Bock rein und sehen ob der anspringt.

Dann könne die also auch nicht Beweisen das es falsch gemacht wurde?

Kommst du dahin Schrauber-WE KW 22 Bopfingen Könnt ihr Quatschen, Bier trinken, Lustig sein

Alle Düsen sollten frei sein, ggf. mit Luft durchpusten. Das Durchstecken von Nadel oder ähnlichem nur im Notfall, wenn der Reiniger nichts bringt. Einige der Düsen habe sehr feine Bohrungen und die hat mal schnell geweitet. Bevor du alle zerlegst könntest du noch auf Falschluft prüfen, einfach die ...

In ein paar Wochen reden wir mit Tie darüber... Spekulationen bringens ja nicht.

Servus und

Kann mir nicht helfen, wegen dem groben Kies sieht´s aus wie´n Pocketbike....
Aber schönes Moped...

Abschneiden ist immer einfacher als Dranschneiden...

Gedankliche Anregung:
Wäre es möglich nen Nehmerzylinder mit einer Excenterwelle umzubauen?
Dringt durch was ich meine?

Darum die Erweiterung, um der Frage "Warum Bremsenreiniger der Flutscht doch garnet.... ?" vorzugreifen...

Hmm

Wadde ma grad.....



So stehts in der "Bibel" geschrieben.

@ Dog:
Mein Plan sieht vor ein Stück FIBRO-Kunststoff mit passendem Durchmesser zu nehmen und mit ner durchgehenden Gewindestange zu befestigen.

Terrini hat geschrieben:Mit Bremsenreiniger einsprühen, dann direkt drauf - so machen Jürgähn und ich es, wenn´s mal nicht will.

Die Stutzen auf den Gasern, durch die Verdunstungskälte ziehen die sich zusammen?

135 (1+4) und 132 (2+3) laut WHB

Wieder was gelernt, danke Frank.

@Hans: kein Ding, dann haben wir die "Prüfung am lebenden Objekt" und man kann ne gesicherte Aussage dazu machen.
Dann schau ich morgen mal ob der Härteprüfer mit nem halben Shim zurecht käme.

@Klaus: Wer lässt denn beim Beschichten die Lager drin? Am besten noch das Fett, damit das beim Einbrennen Über die Felge läuft und der Beschichter von vorne Anfangen darf.... Zumal,soweit ich weiss, beim Pulvern eigentlich mit + und - Ladung gearbeitet wird um eine gleichmässige Schichtdicke zu err...

Nein Alfons, er meint Edelfried, den Sohn von Siggi der eigentlich Lars heisst und der Bruder von Dirk´s Schwager 3. Grades ist...

Die Vorlage war zu gut....

Muss halt sehen ob der Kollege dafür Zeit hat, kann etwas dauern.
Schleifen und ätzen kann ich selbst machen, aber das mit dem Mikroskop vermessen kann ich nicht.
Das muss ich noch lernen.....

Ist ja nur eine Metallscheibe. Weit gefehlt, Hans. Wenn dem so wäre gäbe es ja z.B. auch keine Reifen mit weichen Flanken, weil ja eh alles Gummi ist. Irgendwer hatte mal einen Shim zersägt, soweit ich mich erinnere sind die gehärtet. Zumindest oberflächlich um eine höhere Standzeit zu erreichen. W...

Je nach Farbdicke und Mischung 180-200°.
Wenn sich nichts ändert, würde ich die Felge mal auf´n statischen Wuchtbock hängen und prüfen ob die Felge vielleicht
ungleichmäßig beschichtet ist.

Wieviel Druck fährst du?
Michelin-Refen sollen mit weniger Druck gefahren werden, 2,3v und 2,5 h passen für den Solo-Fahrer
meiner Meinung nach am besten,bei Fahrergewicht >90kg 2,4v/2,6h