Klaus69 hat geschrieben:Sind ja inzwischen einige aus dem 7ner Forum hierher gekommen.

Root: ZXR750H1/H2-J/K-L/M-7erN/P :TOP
Dringts jetzt durch? ZXR ist die Ur-7er, ZXR-Forum....

Vor allem ist es ne J obwohl die Fahrgestellnummer sagt es ist ne K

Btw.: Same as Sleipnir 2,2 = 000; 17 = E . Ist das jetzt gut für uns oder schlecht?

Glasfaserstift? Gibt´s im Zeichenzubehör....

@Benny & Windy: habt mich schlau gemacht

Kannst auch zum Pulvern geben, alternativ kann ich ja mal fragen was´s kostet die KTL-Beschichten zu lassen, wenn es etwas Zeit hat.

Microfilme gibts hier Online

Moin...

Hoffe du findest nicht sofort wen für die Teile und es geht auch wieder körperlich berauf.Dann ärgerst du dich hinterher....

Da wird unser TÜV-Guru dein Freund sein, hat nen ähnlichen Fuhrpark.
Alter ist nur eine Zahl, das sagt garnichts über den Nagel im Kopf aus. Den bekommst du hier irgendwann von selbst.


@Klaus: Back to the Roots?

Aber pass bitte auf mit den Kontakten, die sind im Stecker eingerastet mit einer oder 2 Haltenasen die du zurückdrücken musst um den Kontakt raus zu ziehen. Tiefgarage? Da haben wir den Übeltäter, feucht und durch diverse Fahrzeuge mit wechselnden Temperaturen. Da tippe ich auf ein korrodiertes Inne...

veroxidiert Alter, was ein Wort.... Wenns zu arg ist, die Belegung vom Stecker fotografieren, Kontakte ausstechen(also mit nem Werkzeug aus dem Stecker herausziehen) und mit Stahwolle oder Flies säubern. Es gibt ein super Sprühzeug, aber die Dose kostet 100,- + VS und ggf. Zoll. Und wann braucht ma...

Stecker mal gesäubert?

Standlichtbirne ist die selbe
12V3W T-7

Ist das auch die richtige Stange? 295mm lang? Hülse drauf? Wenn´s das nicht ist kann sich nur ein Bläschen versteckt haben. Tip zum Entlüften: Besorg dir´n Aquarium-Luftschlauch, 2,50m reichen. Ein Ende auf den Entlüfternippel und das andere in den Behälter, aufdrehen und dann die Suppe mal ordentli...

Deinen Gott gibt´s hier nicht und der hat auch damiz nichts zu tun...
Wenn bekannt ist das man Mist verkauft, bekommt das Kind halt nen neuen Namen...

Was nicht passt, wird passend gemacht.
Mit ähnlichen Änderungen sollte das passen

Hab ich ihm schon per PN angeboten

Da frage ich mich wieder wozu die Übersicht und der Alternativen-Fred da sind.... Ist doch oben angepinnt, mit Bildern und Beschreibungen. Also der Barracuda den ich habe, läuft erst scheisse wenn er undicht wird,da die Dichtfläche nur 2mm breit ist. Hab ich modifiziert und fertig. Naja, benutzt ist...

Mal Gimbel angeschrieben? http://www.gimbel-motorradtechnik.de/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

:welcome: Wenn du bei der Rennleitung eh schon bekannt bist, halte dich besser an die Regeln.... Auch wenn´s nicht so viel Laune macht wie offen zu fahren, du musst ja nicht schuld sein. Dann kommt die Versicherung wg. Betrug un dies und das und am Ende kannst du dir nicht mal mehr´s Fressen leisten...

Gehe mal davon aus das es das Zusammenspiel mehrere Dinge ist. Der Motor dreht sich in Fahrtrichtung, durch´s Zünden und die Verzahnung sendet der Vibrationen und dadurch dreht sich das Rad halt mit. Weil es dreht sich ja auch wenn das Möpp auf´n Montageständer steht, kein Gang drin ist und der Moto...

Welcher Wald, hier sind nur Bäume !
Bei Wiki zu gucken hätte ich auch selbst drauf kommen können... Danke Klaus....

Ist da genug "Fleisch"?
Für´n Helicoil musst du ja Bohren.

Kennt nahezu jeder aus eigener Erfahrung. Im Lager hab ich ne Lima gefunden, weiss aber nicht ob die geht.... Einbauen und ausprobieren? Keine Lust den Bock zu zerlegen. Also im WHB nachgesehen, Prüfstrecke aufgebaut und getestet. Damit die Sache funktioniert braucht die Ankerwicklung der Lima Spann...

Hast du den Ansauggeräuschdämpfer drin?

Aber ohne Fussrasten?
Die stehen sonst doch drin...

Hallo Steve,
die beiden hab ich und keine Problema damit:
1/4" 6-30NM
1/2" 40-200NM

Man sollte die halt nach Gebrauch wieder entspannen(nicht wie der Schwager der Depp, gespannt lassen und sich dann wundern das man fast ein Rad verliert)
Welche Momente brauchst du genau?