Länge über 20 Glieder: 155,5 - 155,9 / Grenzmaß: 158,0 mm

Guckst du das hier:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Moooin

Wenn die Kette im Motor rasselt überträgt sich der Schall und kommt evtl. an ner Stelle raus die garnichts damit zu tun hat. 2 Bolzen abgerissen (warscheinlich an dem Ritzel auf der Getriebewelle) = Kein Antrieb der Ölpumpe und der Lichtmaschine mehr = kein Öldruck und kein Ladestrom http://imagesha...

1. Vielleicht hab ich mich dazu hinreissen lassen, etwas über die Stränge zu schlagen = mein Fehler => I´m sorry 2. Ideoligische Frage... Egal,meine Sache. 3. @Tie: ne ZXR hat keinen Stecker um den Laptop anzuschliessen, daher kann man die nicht reparieren und auch keine Fehlerdiagnose machen ;) Wie...

Frage:
In wie weit unterscheiden sich H und GPX-Motor?
Doch nur beim Kopf und den Gasern oder?

Das es unverantwortlich ist, so zu fahren, sich und andere derart in Gefahr zu bringen und die Pappe wegen effektiver Dummheit auf Lebenszeit entzogen gehört, ist nur meine Meinung.
Aber es geht ja nicht darum Fehlverhalten zu beurteilen....

Sorry wg. OT:

Martin. wie kommst du nur darauf?
Freut mich das alles fein ist mit deiner Lady.

Es geht (nicht nur bei mir) darum das der Motor nicht hätte sterben müssen, wie Veiderer schon sinngemäß schreibt. Zu den sog. Händlern und Fachwerkstätten gibt´s haufenweise Berichte die einem die Nackenhaare querstellen. Ein Bleistift aus eigener Aktion: Es wurde ein Pleuel-/Kurbelwellenlagerschad...

Hallo Ben.....


Ersatzteilversorgung hin oder her, die H hat jetzt 25 Jahre auf dem Buckel.
Es gibt die Teile einfach nicht mehr zu kaufen, weil die nicht weiter verbaut wurden.
Wenn dann nur gebraucht und die sind dann genauso alt.

Aber bisher hat sich immer eine Lösung gefunden

Es gibt weniges das nicht reparabel wäre...
Das wird schon....

Ride save and maybe you get back your Fun on the old Lady...

Na passt doch. Schicken müssen hätte ich sie eh, aber wenns jetzt geht ist doch gut.
Stromplan? haben wir doch hier http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=53&t=40593" onclick="window.open(this.href);return false;

Nein vom Nachfolgemodell (J/K-L/M) kannst du nichts verwenden, der Motor war eine Neuentwicklung, ganz vielleicht könnte was von der GPX passen, das kann ich aber nicht beschwören.... Ein nettes Hallo wäre hier nicht schlecht :arrow: http://www.zxr750.de/board/viewforum.php?f=54" onclick="window.ope...

Henning.... Deadlink....

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ZXR 750 L1

Sind aber die US-Mikrofilme, heisst der Aufbau ist nicht zwingend gleich

Schreib ihn halt an, mehr als "Hab ich nicht mehr" kann er nicht sagen oder?
Alternativ gibts die aber auch in der Bucht Reparatursatz J

Wenn´s nur um die Spule geht meld dich einfach, hab eine über die du zum testen nehmen kannst.

Hab sie mit 19k Meilen übernommen, zwischendurch nen L-Tacho gefahren und nicht notiert.
Geschätzt ca. 60 +/-

1 Antriebsdämpfer
Steuerkette
Ausaugstutzen abgedichtet
1 Kettensatz
1 Kupplung mit Stange
1 Batterie

Sleipnir hat geschrieben:Weiß noch als ich das erste Mal an meiner H die Kerzen wechseln wollte.

Erinnere mich an mein erstes mal, als die Kerzennuss nicht mehr aus dem Schacht wollte....


Egal, das wird schon alles werden, wo ein Wille ist ist auch ein Weg, und wenn nicht dann mach halt einen.

In dem Fall wie ihn der Bär beschreibt hast du ne gute Basis für ne schöne Zapfanlage.
Bau mal die Kupplung aus und schau da rein.

Wird schon werden, im Notfall musst du halt wen fragen ob du den Bock evtl. da stehen lassen könntest.
Weiss nicht wie´s bei dir finanziell aussieht, man kann sicher in der Nähe eine Garage anmieten denke ich.

Viel Freude damit

Gibt mehrere Möglichkeiten,
Lötstelle in der CDI defekt, Zündschloss defekt,Masse- bzw. Kurzschluss im Kabelbaum.....

Bei 0,5 werden die Probleme nicht lange fern bleiben.Wenn die zu tief werden geht die Kupplung nicht mehr auf.
Das sich das Scheibenpaket zusammensaugt ist aber normal.