elch hat geschrieben:hey tobi,

kurze knappe antwort

danke mehr wollte ich gar nicht wissen

Du siehst, auch ich lerne dazu!

Die AU wird ab diesem Jahr ein fester Bestandteil der AU. Es gibt ne Übergangsfrist, bis es nur mehr eine Plakette gibt. Bei Mopeds bleibt es also bei einer Plakette. Und nein, das Intervall von 2 Jahren bleibt bestehen. Mit anderen worten,wenn das Mopped durch die AU fällt,gibt es keine TÜV Plaket...

Ja sicher! Kommt davon, wenn der Italiener bei uns nachm Essen nochn Grappa ausgibt!

Die AU wird ab diesem Jahr ein fester Bestandteil der HU. Es gibt ne Übergangsfrist, bis es nur mehr eine Plakette gibt. Bei Mopeds bleibt es also bei einer Plakette.

Und nein, das Intervall von 2 Jahren bleibt bestehen.

Anvisiert ist April 06, kann aber auch später werden. Einen definitiven Stichtag haben auch wir noch nicht!

Was im Grunde interessant is: 4,5% CO im Abgas. Bei halbwegs vernünftig abgestimmten Vergasern is das kein Problem, das für Unruhe sorgen könnte. Problematisch wirds allerdings mit "individuellen Auspufftöpfen". Denn bei der AU fallen laute Tüten bedeutend deutlicher auf, als wenn man die Karre mal ...

Ey Raig! Keiner hat was von Entschuldigen oder Rechtfertigen gesagt! Du hast vollkommen Recht!

Kein Motor - ein Triebwerk!
Damit hat der komische Typ mit dem kleinen Oberlippenbart versucht ne Art Luftpost nach England zu basteln. Das war kurz bevor die ersten Düsentriebwerke gebaut wurden. Zu der Zeit durfte aber jede Maschine noch so laut sein, wie sie w/s ollte.

Ahhh, jetzt ja! Und welchen Sinn macht dieses Gerät? Außer Lärm und Rauch meine ich!

Was bitte war das?

Ich auch nicht! Trotzdem muß (sollte) ich drauf schauen. Tagsüber isses sogar den Bullis wurscht! Aber nachts nicht! Grundsätzlich muß JEDE vorgeschriebene Lichtquelle der gesetzlichen Vorschrift entsprechend angebracht, ausgeführt und vorhanden sein und darf auch nur entsprechend ihres Verwendungsb...

Jo, weiß! Sonst nix! Is halt so!

LOL, ich glaube nicht! Solange man den Tacho auch im Dunkeln ablesen kann, sollte es vollkommen wurscht sein wodurch er beleuchtet wird - solange nichts nach außen leuchtet.

Das heißt eigentlich nur, daß man eins braucht, sich aber nur in GANZ seltenen Fällen jemand dafür interessiert, solange die Rahmennummer drin is!

Jo Raigy.
Sei ehrlich! Hast Du Dir die Dinger, mal mit Ausnahme eines 19.3-ers (Zuordnung), schon jemals mit Sinn und Verstand angesehen?
Ich nicht!

Öhmn... Ich war davon ausgegangen, daß es sich um 12V-LEDs handelt! Wenn man 3,5V-Teile verbaut is wohl klar, daß man die Spannung irgendwie runterbekommen muß. (Sonst leuchtets nur so kurz, daß man die 7.000 Cds garnicht sehen kann! :wink: ) Boah, das gäb nen Sonnenbrand! Da wird jedes Röntgengerät...

Die LEDs geben so gut wie keine Wärme ab. Das heißt die aufgenommene Leistung wird annähernd verlustfrei in Licht umgesetzt. Aus diesem Grunde wird ja auf Grund ihrer Eigenschaften so ein Rummel um sie veranstaltet: fast unkaputtbar, energiesparend, simpelster Umgang. (Gilt alles so lange sie im Rah...

Klasse Arbeit! Was hat Dich das Pulvern des Rahmens gekostet, wenn ich fragen darf? Gefällt mir besser als poliert! (Gibts da auch Farben zur Auswahl?)

Ich halte den Preis für normal, wenn man bedenkt, daß beides doch ne ziemliche Fickerei ist. Teil den Preis durch zwei und betrachte dabei die erbrachten beiden Dienstleistungen einzeln. Bei nem Stundentarif von 60€ und im Falle, daß beide Maßnahmen dringend erforderlich und in größerem Maßstab durc...

Ja, das hab ich mich auch gerade gefragt! Wie äußert sich denn Dein Problem?

Es hängt aber auch davon ab, ob es ein Material-Fehler ist (Materialermüdung, analog Nockenwelle) oder ein mechanischer Schaden, wie ihn Marco beschrieben hat. Nur ein paar Stichworte: - Schmierung - Schmierung - Schmierung - Temperatur - Fahrverhalten (Drehzahl-Orgien warm/kalt) - Ventilspiel - Nac...

Stimme Klaus zu - in Deinem ersten Posting haste Dir schon selbst geantwortet.

Sorry, wenn ich in Deine kurze Antwort ein Maß an Eingeschnapptheit hineininterpretiert hab.

Siehs mal so: Einige überlegen sich und geben sich Mühe ihr Wissen und ihre Erfahrungen so informativ und lückenlos wiederzugeben wie erforderlich, um die gestellten Fragen zu beantworten. Digital - gut oder nicht gut - zu antworten ist erfahrungsgemäß ein Fehler, da dann in fünf Varianten ein "Waru...

Wer lesen kann (und will) ist klar im Vorteil!

Das mit der E-Nummer ist genau das Problem: Auch wir können bei der HU nicht nachprüfen, für welche Maschinen die Tüte zulässig ist. Nachweispapiere gibt es häufig nicht und wenn, müssen diese NICHT mitgeführt werden und vorweisbar sein!!! Solange man keinen Tinitus bekommt, wenn man hinter dem Bock...