ich werde hier aber nicht zum 200. mal das lackieren erklären. da bitte ich vorab die die suche zu kontaktieren... hab ich alles schonmal geschrieben ok...das verstehe ich. Habe Deine Anleitung noch nicht gefunden... schaue aber weiter. Wenn denn da auch noch steht, welche Literleistung der Kompres...

Hallo meine Herren, ich überlege gerade, wie ich meinem Möp im Aufbau die Farbgebung verpasse. Ich sehe da zum guten alten Lackieren keine Alternative... vonwegen folieren oder tauchen oder so... sehe da keinen Vorteil. Nun wollte ich schon immer mal eine Lackpistole in die Hand nehmen, habe es aber...

schildkröte, schau mal unter Treffen&Termine -> Stammtisch Niedersachsen, wir wollen uns beim clonie Ende April treffen. a7 Abfahrt soltau Süd,.... wenn du mit'n bock kommst hol ich dich anner Autobahnabfahrt ab.... :prost: ok...da schau ich und melde mich dann. Ob bis dahin das Moped klar ist... w...

wulfi69 hat geschrieben:So ist brav

Viel Spass und nette Auflistung.

GPZ900 hatt ich auch ein paar, schönes Ding!

Selbst schuld das du die Gamma nicht mehr hast.........

Und für die CB brauchst du dich niemals zu schämen!


VG

Das mit der Gamma ärgert mich auch!

Tie hat geschrieben:

... leider gibt es aber hierzulande den TÜV...

Ich werde mir Mühe geben das Feindbild aufzupolieren...

bei den grünen Irren!

Fakt: Der Mechaniker hat keine Ahnung! Aber sowas von keine Ahnung! Weil: Nur bekämpfung der Symthome aber nicht des Grundes!!!!!! Dein Tank wird total verrottet sein! Daher deine ganzen Probleme da die Gaser ständig zusitzen. Da hilft auch der BEnzinfilter nicht!!!! Tank versiegeln, Gaser Reinigen...

...und weil das so ist, bin ich hier gelandet. Zwar habe ich hier schon getippt und einiges ist überflüssig anzumerken, aber es gehört sich einfach sich ein wenig vorzustellen. Meine Mopedgeschichte ist lang und seit ich 16 bin, bin ich infiziert. Schuld war ein Trip nach Assen :lol: Mein erstes Möp...

zur 400 kann ich Dir berichten, dass zu Zeiten der 500 4 Takt Klasse die Rahmen mit bis zu 95 Hinterradpferden aus 490 Kubik zu tun hatten und definitiv dafür tauglich waren. Chassis und Fahrwerk sind nicht überfordert worden. Meine Bedenken gehen in erster Linie dahin, dass das ganze Rahmenverhalt...

Terrini hat geschrieben:@Dennis
zur 400 kann ich Dir berichten, dass zu Zeiten der 500 4 Takt Klasse die Rahmen mit bis zu 95 Hinterradpferden aus 490 Kubik zu tun hatten und definitiv dafür tauglich waren. Chassis und Fahrwerk sind nicht überfordert worden.

Ja...das stimmt...und das waren geile Zeiten!!

Bei allen halbwegs modernen Sportlern ist der Motor mittragender Teil des Rahmens. Bei R6-Rahmen hab ich Messungen gesehn die bezeugen, dass diese Rahmen ohne Motor teils weniger als die halbe Steifigkeit aufweisen. Ein anderer Motor mit selbstgebastelten Adaptern, der im Normalfall noch deutlich m...

@Tie Jetzt machst Du mir ein schlechtes Gewissen... :| Wieso fühlst Du Dich angesprochen? :kratz: Nun ja.... ich bin hier auch einfach mal reingestolpert und habe mich nicht wirklich vorgestellt... :oops: So gaaaaaaanz ist das dann ja nicht so, wie sich die meisten das hier wünschen... aber ich hol...

wulfi69 hat geschrieben:Der Motor der MZ 1000 ist auch schön schmal und soll ganz gut fahrbar sein?

VG

Das nenne ich mal eine kreative Idee... schreib ich auf die Liste ...darauf wäre ich im Leben nicht gekommen

@Tie

Jetzt machst Du mir ein schlechtes Gewissen...

@cherokee190
Mit den V-Motoren hast Du sicher recht.

Welche Triebwerke (ausser 9er) hat den schon mal jemand in die L oder J gepflanzt??

Und bei der ganzen Sache fällt mir die Frage ein, wie ist denn die Neuteilversorgung seitens Kawa bei den Modellen nach der H ?

Zumindest meine H läuft fein um´s Eck, mit Standard Federbein aus einer anderen ZXR Baureihe und einer stinknormalen Gabel. Solange man alles aufeinander abstimmt und passende Reifen drauf sind, braucht´s für die Straße nichts anderes. Würdest Du den geneigten Lesern verraten, welche Gabel und welc...

Terrini hat geschrieben: Da gehe ich konform, ich mag den Motor auch sehr. Andere Motoren einzusetzen macht doch eh keiner, zumindest nicht in D (von einem "Spinner" im Westerwald mal abgesehen ).

Wer denn? Welchen denn? In welches Möp denn?

Nun, da in eine ZXR 400 bereits V-Motoren eingebaut wurden, konkret Motoren der Yamaha TRX 850, würde sich in einer ZXR 750 ein 1000 V sicherlich auch gut machen. Plug n Play ist natürlich nichts, das braucht Herzblut und erweiterte Kenntnisse im Handwerk :wink:. Straßenzulassung kann man sich in D...

einer müsst jetzt noch den Link zum Umbau mitm 10R Motor hier reinstellen. HM? So Blödsinn....das kann doch niemals passen... Rahmen auseinandergesägt? :lol: Nix Blödsinn...http://my.flashband.net/ZXR1000R" onclick="window.open(this.href);return false; Irre Spanier... die haben einen Knall! :hammer...

Börni hat geschrieben:

da lacht er... warum eigentlich? Bin wohl zu neu um das zu peilen....sicher ein Insider

Kein Grund Dich zu entschuldigen! Ich bin nur überrascht, daß es noch immer jemanden gibt, der in dieses Fettnäpfchen tritt! Und das soll nicht heißen, daß Du doof bist! Es passiert einfach immer und immer wieder! Und was kann ich noch tun, als diesen und all die anderen Aufhänger und Dauerbrenner ...

der den Berg erklomm hat geschrieben:ich hab einen angeschrieben der sob bock noch inner hütte hat...mal gucken was kommt

COOL! Ich bin sehr gespannt. Danke.

ok...mehr wollt ich gar nicht wissen

abgehakt!

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=28&t=24814 Ich hab aufgehört mitzuzählen wie oft das hier schon ein Thema war! Lest es bitte selbst... (... und vielleicht auch die anderen Themen im TÜV-FAQ-Archiv: http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=28&t=25553 ) Alter, wie oft noch? :kratz: Das w...

:oo: Polieren muss man eintragen lassen!?!?!? Auweia... das war mir gar nicht klar :oops: by the way.... was ist mit Pulverbeschichtung von Rahmen und Schwinge??? Muss das auch zum TÜV?? :kratz: nein, polieren ist abrassiv... das material wird weniger... ergo materialschwächung... pulverbesch. ist ...