@der den Berg erklomm und Dog

Ihr seit zwei luschtiche Vöschl ... aber stimmt, bin schon weit, nä? Dann kommt doch eben vorbei und schraubt mal schnell den Rest dran... ich helfe natürlich und stell euch auch 'nen Kasten Bier hin.

dito!

So...geht los... und wenn ihr glaubt, ihr hättet noch viel auf dem Zettel...



Heute nach Hause geholt.

Wenn ich das so sehe.....man, man, man... da habe ich mir ja mal wieder schön was eingebrockt

Viel Freude mit dem guten Stück!

Viel Erfolg beim Basteln

Zuerst mal Gaser reinigen, evtl. Nadelventile raus... damit würde ich mal anfangen. Schätze das war's dann schon.

Matschak hat geschrieben:Ich würde auch erstmal alles was teuer ist wechseln.
Dann vielleicht noch den Motor öffnen.

GENAU....

Schmodder im Tank und dann hat's alles zugesaut... da hilft nur alles reinigen... glaub nicht, dass es mit reinem Filterwechsel getan ist.
Bin mal gespannt...

@Börni Das mit den Kerzen ist eine prima Idee! Das würde ziemlich weiter helfen :) Ich bin gespannt auf das Ergebnis von Darda. Ferndiagnose ist ja auch ziemlich schwierig. Wenn ich mich recht erinnere, liefen bei mir die Gaser auch irgendwann über. Der Filter war nicht verstopft, der bekam den Schm...

@Börni Er hat geschrieben, die Gaser laufen voll... Choke könnte sein, schätze aber, Darda hat mal mit dem Choke gespielt und probiert. In der Vorstellung hast Du ja bereits darüber geschrieben... wenn ich so nachdenke, würde ich zum P. tendieren. Rotz im Tank und Gaser dicht. Soweit ich weiß, nützt...

Terrini hat geschrieben:H2 hat identische Felge und Kettenradträger wie J-M, ergo passen auch die Kettenräder.
H1 hat einen anderen Kettenradträger, das Mass des Nabendurchmessers ist größer.

man achte auf die Feinheiten

In den WHBs sieht das gleich aus... H1 und H2 und auch J. Allerdings gibt es verschiedene Nummern,in meiner Literatur jedenfalls.

@Sleipnir
Danke für die Info!!!

Ich hatte es schon geahnt..... die Probleme mit der H... genau die wollte ich ja eigentlich nicht

Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen, ob es die Ansaugstutzen/Gummistutzen (zw. Zyl. und Gaser) für die H1 noch neu bei Kawa gibt? Ebenso den Luifkasten kpl. mit allem?

Danke.

Viel Spaß hier... und das mit dem Startproblem.... bestümmt nur 'ne Kleinigkeit

@Catweazle
Was ist mit dem SKS? Muss der dann auch raus und neu? Wenn ja, ist der (so las ich irgendwo) nicht mehr original zu bekommen!? Finde jedenfall nix im Netz.

ok... das stimmt natürlich... ich denke, ich werde mir dann alles besorgen und mal schauen ob ich das hin bekommen... büschn Bammel hab ich davor, bin relativer Anfänger bei Motoren. Aber wird schon klappen :) @FP91 Ich verstehe Deine Bedenken, aber hier kann ich ziemlich sicher sein. Neben den orig...

Motor Kaufen.. Dichtsatz bei Andi G kaufen Simmeringe alle Kaufen.. Steuerkette Kaufen Motor aufmachen und alle Dichtungen und die Steuerkette wechseln... dann den Motor einbauen und ruhe haben :) Ok... danke für die Antworten Steuerkette und Simmeringe? Wenn da optisch alles ok ist... trotzdem wec...

Börni hat geschrieben:

Windy-ZXR hat geschrieben: in disem fall bis anschlag einschieben und gut iss.

Upps, Steilvorlage.

und was für eine :banana

Dog hat geschrieben:nur dauerluftfilter a la´ k&n...

So isses!

Dog hat geschrieben:ich würde und werde das nicht machen--> nicht wegen materialschonung und so, sonder heutzutage hat jeder ein handy an,wenn´s dann inne hose geht findet man sich beim youtube wieder...

Absolut... besser für sich allein und geheim üben

mvp hat geschrieben:Blas in aus, entgegen der Flußrichtung und gut.

Wenn er noch gut aussieht, kannste dir die Knete sparen

Hab ich auch immer so gemacht... sofern er optisch ok ist. Reichte eigentlich immer aus.

AAAAAAALLLLLTAAAAA

Sowas nenne ich schmerzbefreit! No Brain, no pain!

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Büschn lachen gegen die Kälte

der den Berg erklomm hat geschrieben:ich weiß es nicht... aber wenn ich die so im kopf vergleiche ... werden die nicht passen

Neihen...passt nicht!