http://www.zxr750.de/board/viewforum.php?f=39" onclick="window.open(this.href);return false;

hier kannst du dir ein paar inspirationen holen

Schorsch hat geschrieben:mich stört die Optik von dem Teil schon länger...

kein wunder, wenn der da so unmotiviert raushängt

...die ersten beiden antworten sagen bereits alles.
ich glaub ds gehäuse von ein er J passt auch, da ist der nippel auch zu.

kleine, runde abdeckung rund ums zündschloss bauen, es versetzen oder einfach so lassen. tiefer setzen geht nicht gut, wegen dem lenkradschloss... maske tiefer ist definitiv wichtiger als die sichtbarkeit des zündschlosses, zumindest meiner meinung nach :D ansonsten find ich die mühle richtig geil. ...

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=49&t=37571" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok, danke. hab eben den Zylinder auseinandergebaut - Feder und Dichtung sehen gut aus , allerdings ist mir als ich die zwei Schrauben gelöst hab, unddas komplette Teil rausgezogen hab, ein kleiner Schwall Öl entgegen ... ist das normal? nö, das ist leider nicht normal. da ist dein kupplungsdrucksta...

hast du die kupplung nur gezogen oder gepumpt? bei mehrmaligem pumpen sollte die flüssigkeit vom behälter in den schlauch wandern. wenn nicht, dann hat deine kupplungspumpe wahrscheinlich einen defekt. geht relativ leicht zu zerlegen. dann kann man schauen, wo der fehler liegt. gibt sonst noch extra...

da muss unbedingt eine andere maske dran!
die passt überhaupt nicht dazu mit dem geisterbahnstil

sag dem mike, er soll sich gefälltigst eine ordentliche maske besorgen.
streetmachines z.B.

wie schon gesagt: außer H1 passt sonst nur noch H2 H2 ist aber genauso schwer zu bekommen. außerdem zioeht das (optimalerweise) noch einige veränderungen nach sich: -gaser -krümmer (wegen ölfilterwechsel) ...und bestimmt noch einige andere sachen, aber da können dir die H-Spezis sicher mehr sagen :w...

schaut alle sgut und stimmig aus
die lösung mit dem tacho find ich klasse!

Klaus69 hat geschrieben:Wenn`s "ordentlich" gemacht wird wird der PI auf `ne Probefahrt bestehen.

jup!

als ich meine verkleidung ausgetragen hatte( in österreich), wurde auch die vmax heruntergesetzt.
ist aber egal

sehr schön gemacht und saugeile idee!
ist die kanzel auch gelackt oder nur die seitenteile?

der gummi härtet mit der zeit aus, darum sind fast alle steuerkettenschienen hart.

aber aufgrund des loches, würd ich eher die obere schiene ausschließen...auf der anderen seite hat auch sonst keine steuerkettenschiene (der J zumindest) ein loch irgendwo drinnen...

simmeringtausch ist eine freude bei ausgebautem motor
wenn ich die wahl hätte, dann würd ichs auch so machen...

festhalten und schlagschrauber sollten helfen (sicherungsblech nicht vergessen! )

mvp hat geschrieben:Oder war es, weil er die Kappen nicht richtig runterbekam

jo, kann auch manchmal passieren.
die kappen sind nicht selten zusätzlich zum nietband mit dem mantel verklebt

slayer72 hat geschrieben:würde auch gerne ein Bild von meinem Baby einstellen ,habs aber noch nicht Kapiert wie

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=12&t=15431" onclick="window.open(this.href);return false;

achja:

Die shark/hurric töpfe sind meines wissens nach interferenzdämpfer, von dem her recht schwierig zu kürzen. ...das würd ich so nicht stehen lassen. zubehörschalldämpfer werden heutzutage meist als Absorptionsschalldämpfer ausgeführt (hauptsächlich aus kostengründen, weil der aufbau viel einfacher is...

Ja, eigentlich schon.
(wobei man fairerweise schon sagen könnte, dass der fokus bei "tourensportlich" mehr auf sportlich liegt )

saubere lösung mit der elektrik! ..aber unterm heck wäre auch noch genug platz, oder? warum dann der aufwand? bau aber auf jeden fall die hauptsicherung an einen besser zugänglichen platz, an dem du optimalerweise auch ohne werkzeug rankommst :wink: achja, die bremsscheiben sind wirklich verkehrt he...

Hab den Road2 draufgehapt. an sich ein guter reifen, aber er hat bei mir bei hohen außentemperaturen/asphalttemperaturen (>30°) und größeren schräglagen öfters mal angefangen zu rutschen :roll: bin dann mangels vertrauen nach ein paar hundert km auf den conti road attack2 gewechselt, da gabs das pro...

umbau und original hin oder her...

wenn schon umbau, dann wenigstens auf eine kanzel, die auch gut aussieht.

...kann mir nicht vorstellen, dass die 6er kanzel jemandem gefallen hat

geiler sound!

einfach einen keil oben reinschneiden und dann wieder zusammenschweißen. ist halt am einfachsten. bekommst aber einen kleinen knick rein. alternativ auch den teil des krümers, der edelstahl ist am übergang zum stahlteil abschneiden, entsprechenden winkel abschneiden und dann wieder zusammenschweißen...

ritzeldeckel abmachen und dabei aber die kupplungsdruckstange drinnen lassen.
dann motor laufen lassen.
dann solltest du recht schnell feststellen können, wo es her kommt

geiles eisen! schönes, stimmiges gesamtbild. maske würd ich in diesem fall mal probieren nen cm höher zu setzen und dann nochmals schauen. @terrini harley v-rod oder http://www.louis.at/_30243b56d97649d801736c0949dc1faec3/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=490&wgr=413&list_total=2...

sieht schonmal sehr vielversprechend aus!

los, los...fotos vom fertigen ergebnis posten