schöne Infos, danke

...wenn man die aufnahmen an der rsv-gabel wegfräsen würde, dann würds auch ohne abstandshüsle gehen?

x-men72 hat geschrieben:Ich hätte echt angst gar nicht mehr auf die straße zu wollen nach so einem ritt

die angst hab ich auch

sehr schöne bilder! Klasse

Matschak hat geschrieben:2014 mit richtigem Auspuff.

endlich!

schöner bericht und schöne bilder terrini mit dem aggro-visier
mein neid ist euch gewiss!

hab sowas an meinem fighter: http://www.louis.at/_300f37cb5411f0e380c2a1b3e1b6cfa6f2/index.php?topic=artnr&artnr=20019044" onclick="window.open(this.href);return false; allerdings ohne bezug, und natürlich entsprechend beschnitten. Vorteil: wird bei wärme warm und fügt sich so ganz gut dem popöchen ...

welche zxr's sind das?
bei L ists standard, bei J glauch ich, dass es das kanadische Modell auch hat

einfach so eine kabelummantelung http://www.usparts-shop.de/elektrik-und-beleuchtung/schalter-sensoren-stecker-und-fassungen/19219/kabelummantelung" onclick="window.open(this.href);return false; drüber und gut is. als ich mein fahrwerk zum Service bei WP gab, meinte der mech dass man die gabel ca. a...

ist normal.
die obere aufnahme ist ein einem gummipuffer gelagert und dreht sich nicht.
in dem bereich findet auch keine Bewegung statt

arbeiten tut das Federbein ja über die Umlenkung, und da müssen sich die lager auch bewegen.

wenn die Lamellen kleben, dann müsste doch eigentlich die kupplung nicht trennen und nicht rutschen..?

wunderschön

sehr geil, Steffen!
Kannst stolz drauf sein!

...nur das tankpad will so gar nicht zum schönen, originalen stil passen.

schöne schrauberlocation und Equipment, übrigends. so macht das sinn und spaß

einfach nur geil!

hallo und :welcome: im Forum, ja, das kann durchaus am öl liegen. standardmäßig wird in der zxr mineralisches öl gefahren. mit dem ist so gut wie kein rutschen der Kupplung festzustellen. oftmals sind aber die kupplungsfedern nicht mehr maßhaltig und das kann vor allem in Verbindung mit teil- oder v...

wenn der K-Wert des Tachos passt (bei der J z.B 1,4) dann sollte das eigentlich passen

Sehr geil, trotz der Ausfälle...

ja, manchmal würd ich auch gerne mal einen sportreifen fahren, aber bei 10.000+ km im jahr ist das ein nicht ganz zu vernachlässigbarer faktor :wink: ich brauch so schon meist 3 satz reifen/Saison... aber das gute an einem reifen, den man schon lange fährt ist halt, dass man in der regel ganz gut ei...

hier sind die aussagen von mir zum gt:
http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... gt#p657718
und
http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... gt#p648362

ja, man sollte wirklich nicht zuviel wegschleifen. weil durchs wegschleifen vergrößert sich das spiel zwischen scheiben und korb und dadurch bekommt man wieder schneller die rattermarken, die man zuvor weggeschliffen hat. über kurz oder lang hilft dann nur ein neuer korb. körbe in gutem zustand gibt...

eine neue deckeldichtung, glaub ich, kostet ca. 24€ ich persönlich bin kein fan von dichtmasse, aber wenns nsicht anders geht, dann halt dichtmasse. nur nicht zuviel auftragen, weil dann die ganze überschüssige dichtmasse im kopf landet und dir eventuell feine Ölbohrungen verstopfen kann. eine neue ...

Gerade an der Hornet (neueren Baujahres) ist der Vorschalldämpfer ein wahres Krümmerlabor: http://www.teilweise-motorrad.de/eshop/images/artikel/1347008.jpg Ohne Vorschalldämpfer wirst die 9er nicht viel leiser bekommen. Die hat aber baulich nicht wirklich den Platz dafür... Ein Klappensystem (manue...

geile Arbeit!
ESD passt jetzt auch perfekt!

3/4L Fan hat geschrieben:Bist du depat woar des Treffn stoag.

ich hatte mal einen shark-krümmer (für die J), der sah EXAKT genau so aus...

ist bestimmt ein lustiger anblick

auch wenn die Entscheidung bereits gefallen ist... der Pirelli Angel GT ist ein Touren(Sport)reifen (und hat den letzten tourenreifentest bei Motorrad gewonnen :arrow: http://www.motorradonline.de/motorradreifen/pirelli-angel-gt-im-test/452502" onclick="window.open(this.href);return false;) mir hat ...