Guten Morgen,
da ich meinen Motor verkauft habe und verschicken möchte, bräuchte ich das Gewicht. Weiß zufällig jemand, wieviel so ein kompletter Motor wiegt?

MfG Holger

So ein Filehoster ist in Tapatalk praktisch integriert. Wenn man ein Bild auswählt, wird eine Tapatalk URL eingefügt. Probier es aus, ist kostenlos. Ich möchte es nichtmehr missen.

MfG Holger

Habu hat geschrieben:Hm,......arbeite meistens mit dem iPad

Warum nutzt du nicht einfach Tapatalk?
Du kannst über Tapatalk direkt Bilder hochladen, auch welche, die eigentlich zu groß sind.

MfG Holger

Guten Morgen,
will keiner seiner dicken Berta was gutes tun? Keiner Interesse? Lieferzeit wäre ca. 6 Wochen.

MfG Holger

Guten Morgen, wie der Titel schon sagt, wer hätte Interesse an H-Schaft Stahlpleul für die 9B? Die Pleul, gerade am 3. Zylinder, sind ja weng ein Knackpunkt, gerade wenn man mit der Drehzahl etwas höher will. Deswegen war ich auf der Suche nach Stahlpleul, nur bin ich leider nicht fündig geworden. C...

Guten Morgen,
und wenn man den Schlepphebel einfach weng mit feinen Schleifpapier bearbeitet? Dann wird der Shim ja auch wieder dicker.

MfG Holger

Hallo,
keiner eine Idee?

MfG Holger

Hallo, in meine J soll ein 900B mit 75mm Big Bore rein. Den Big Bore Satz gibt es ja fertig von Wiseco mit 13:1 Verdichtung. Hat schonmal jemand die Kolben der 900C-F dafür genommen? Hab's mal "grob" durchgerechnet, das ist aber nur Theorie, mit den C-F Kolben würde man auf eine Verdichtung von 12,1...

Guten Morgen,
1,5mm?!? Da könnte man ja sogar noch die 76,5er Kolben für die 9C reinmachen
Aber das ist mir doch weng zu dünn, ich werde die 75er nehmen.

MfG Holger

FP91 hat geschrieben:Buchse ist außen 80.

Hätte ich ja nächste Woche selbst messen können
2,5mm Wandung sollten doch für einen Saugmotor reichen, oder?

MfG Holger

Ok, sch....ade.
Die Zylinderbank der B, kann man die bedenkenlos auf 75mm aufbohren oder sollte man es bei 74mm belassen?
Welchen Außendurchmesser haben die Laufbuchsen der B?

MfG Holger

Kratzi hat geschrieben: Aber wer weiß...einfach probieren!!!

Hat jemand zufällig eine alte Bank rumliegen, die er mir mal leihweise zur Verfügung stellen könnte? Der Versand würde natürlich auf mich gehen.

MfG Holger

Guten Morgen,
kann mir jemand sagen, ob die Zylinderbank der 9C,D,E oder F in den 9B Motor passen würde?

MfG Holger

Dremel mit einem Messingdrahtbürstenaufsatz.

Hallo, da muss ich auch mal meinen Senf dazu geben. Das ist meiner Meinung nach die einzig richtige Vorgehensweise um endgültig Ruhe zu haben. 1. Man versichert sich, dass alle Buchsen richtig eingepresst sind. 2. Man schneidet Gewinde mit maximal dem zweiten von dreien Gewindeschneidern zwischen Ba...

Hallo,
also mir wurde mal gesagt, dass wenn man neue Kolbenringe verbaut, der Zylinder auch mal kurz durchgehont werden muss, da sich neue Kolbenringe in einem bereits gelaufenem Zylinder nicht richtig einlaufen weil er zu "glatt" ist.

MfG Holger

Hallo,
kauf dir einen älteren Laptop mit RS232 Schnittstelle oder wenn's was neueres sein soll, ein HP Probook 6540b. Diese USB oder PCMCIA Adapter sind Müll. Das HP hab ich auch, funktioniert wunderbar und hat noch eine ECHTE RS232 Schnittstelle.

MfG Holger

Hallo,
also solltest du nicht weiterkommen, würde ich mich einfach mal hier melden, er ist ein Guru in Sachen KMS.

http://www.Boba-Motoring.de" onclick="window.open(this.href);return false;
boba-motoring@gmx.de

Ansonsten weiß ich auch nicht weiter.

MfG Holger

?Softwareversion passt nicht zur Firmwareversion? Hallo, mit KMS speziell kenn ich mich zwar nicht so aus, bin eher MegaSquirt, aber sowas in der Art würde ich auch sagen. KMS ist eigentlich bekannt für ihre Zuverlässigkeit, deswegen verwenden eigentlich ziemlich viele VW, Audi, Opel mit Turbo die ...

Mess mal die Bordspannung bei laufendem Motor, mach neue Zündkerzen rein und alten Sprit raus und neuen rein. Sprit kann auch "schlecht" werden, hatte ich beim Auto schonmal. Da sucht man sich dann nen Wolf.

MfG Holger

Ja, die Platte hätte ich halt noch da. Ma schaun.

MfG Holger

Hallo, so, es ist wieder ein Teil angekommen :mrgreen: http://img.tapatalk.com/d/13/02/02/uqahumyp.jpg http://img.tapatalk.com/d/13/02/02/2yze9y4y.jpg Er ist von einer GSX-R 750 ab Bj.99. Das Zwischenrohr vom Krümmer zum ESD muss ich ja sowieso selbst machen, da bin ich dann ja nicht an den ZXR Bolt...

Hat eigentlich mal jemand die einfachen Ventilfedern von der J, die doppelten von K, L, M und die einfachen vom Kit ausgemessen wieviel kp sie haben?

MfG Holger

Ja, ob es sinnvoll ist oder nicht wird man beim abstimmen sehen. Die Nockenwellen kann ich ja auch noch verstellen und die Zündung geht ja nicht nur nach Drehzahl, sondern nach Last und Drehzahl. Wie sich das dann auswirken wird, steht noch in den Sternen. Ich wollte halt vorher mal Fragen, wie weit...

Hallo, ich muss mich hier mal einklinken. Das Thema passt ja zur Überschrift. Welche Drehzahl hält der originale K/L Motor aus? Mein Motor wird ja Anfang der Saison mit Einspritzer-/Kennfeldzündungsumbau abgestimmt. Original wird sie ja bei 12200U/min abgeregelt. Hält der Motor z.B. auch 13000U/min ...