Hat jemand mal ein Bild parat von einem lackierten Endtopf? schade, scheint kein grün zu geben :( Supertherm black 800°C 400 400 ml 191794 Supertherm blue 500°C 400 400 ml 339134 Supertherm clear 500C 400 400 ml 685262 Supertherm grey 600°C 400 400 ml 471544 Supertherm red 300°C 400 400 ml 339127 Su...

EDIT: sorry hatte überlesen dass der Motor ausgebaut ist

Tie hat geschrieben:Was ein Bullshit ...

Ich liebe es, wenn Postings von dir so anfangen

Meine hier auch schon mal über Heißstartprobleme der H gelesen zu haben. Ich starte auch immer ohne Licht und hatte noch nie Probleme. Weder mit meiner H noch mit der meiner Freundin. Die tuckelt ja grad des öfteren 1 - 1 1/2 Std. im 1 - 2 Gang über den Übungsplatz. Will die Temperatur des Motors d...

kurz meine 50ct zu Avon Reifen: Ich fahre derzeit auf meiner H2 den Avon Storm ST AV56 reifen. Hinten 170er, vorne 120er. Kann die Einschätzungen von Tie ganz klar bestätigen. Der Reifen WILL in die Kurve und vermittelt in diesen eine extreme Haftung bzw. Geradlinigkeit. Hatte davor Bridgestone drau...

Marcello hat geschrieben: Bin jetzt ca. 1 Jahr nich mehr Möppi gefahrn und scharf wie Nachbars Lumpi
Das is mir eben fast der Draht aus der Mütze gehüpft.

Soweit ich weiss hast du eine gelbe H2 bei dir rumstehen die nur darauf wartet bewegt zu werden
Gönn dir den Spaß einfach mal wieder

ich bewunder deine Arbeit immer wieder aufs Neue !

Alter, hasst Du dein Moped so sehr? Der Drehzahlbereich ist nicht umsonst Rot ab der Stelle :!: Wie bereits geschrieben fängt bei der H2 der rote Bereich bei 12000 an. Drehen lässt es sich auch noch ein kleines Stück höher ohne Ruckler (mach ich aber so gut wie nie). @christof Mal den Luftfilter an...

Also ich hatte bisher schon 3 Töpfe von der SC28 / SC33 - hat bisher immer komplett ohne Anpassungen 1:1 gepasst.

Dass der Innendurchmesser kleiner ist, ist meiner Meinung nach nicht wichtig. Hautsache der Flansch passt und wird dicht.

ich hab das Problem, dass bei mir der Schlüssel (ich habe übrigens auch nur einen ;-) ) ohne Probleme aus dem Zündschloss gezogen werden kann wenn der Motor läuft. Ist meines Wissens bei allen H's so. Aber...wenn der Motor laeuft, sitz ich normal auf der Moehre und baller rum. Wer soll mir da n Sch...

Catweazle hat geschrieben:neue Schrauben die ich dabei haben werde

Ne bessere Antwort auf meine Frage hätte es gar nicht geben können

Geile Sache !

ich hab das Problem, dass bei mir der Schlüssel (ich habe übrigens auch nur einen ;-) ) ohne Probleme aus dem Zündschloss gezogen werden kann wenn der Motor läuft. Ich hab auch noch ein Ersatzzündschloss im Keller und wollte das am Wochenende aufm SWE tauschen. Was brauch ich denn noch genau dafür, ...

Moin, habe selbiges Problem leider auch seit einigen Jahren. Hat mich auch schonmal eine frische Lackierung gekostet :twisted: :twisted: :twisted: Auf ein Problem mit dem Röhrchen bin ich noch gar nicht gekommen ! Werde ich bei Gelegenheit mal anschauen. Bei mir ist leider noch ein weiteres Problem ...

Hat wer ne günstige Quelle für diese Töpfe? Habe bislang nichts unter 300 Steine gefunden.. Für so ein kurzes Ding recht teuer :-) Hab den von meiner Frau damals für ne CB 500 gebraucht (in Carbonoptik) für 150 geschossen. Absoluter Spitzenpreis. Der wurde dann mit nem Adapter-Zwischenrohr und nem ...

hi, kann mir einer nen tip aus der ferne geben? meine lady ne H1 läuft wenn sie kalt ist nur auf 3 zylindern, sobald sie etwa halbe betriebstemp (grob geschätzt) hat kommt der 4te dazu und sie nimmt ganz normal gas an und das laufverhalten wird schön rund. Gaser sind alle sauber hab sie komplet zer...

Medianca hat gestern auf der H-1 meiner Maus die Ansaugstutzen gewechselt. Sind jetzt modifizierte von Matschak drauf. Läuft wie geschmiert! :D Davor war das gleiche Problem wie bei Dir. Könnte also ne Option sein nach der Du mal schauen solltest. Hab im Winter meine Stutzen auch bei Matschak bearb...

J-Racer hat geschrieben: @ GreenOne

Passt nicht.

Dann war das mit dem Glückstag wohl etwas zu früh

Ich glaube heute ist dein Glückstag :lol: Als ich den Thread gelesen habe, ist mir eingefallen dass ich irgendwo so ein Ding noch haben muss. Hab gleich mal nachgeschaut und Folgendes gefunden: http://img697.imageshack.us/i/sdc11677k.jpg/ Sogar mit der äußeren Dichtung. Die Dichtungen der Kupplungsd...

dufter typ hat geschrieben:bin gerade erst auf den beitrag gestoßen.
wenn ich mich nicht irre, wurde hier das gutachten + bauteile von alphatechnik verwendet. da gab es mal was mit dieser KW zahl.
gruß
alex

Nur für die H2.
Die max. PS-Angaben hat Harm ja schon gepostet.

alter-mann hat geschrieben:
mit einer ratsche ist da der schaden (meiner meinung nach) vorprogrammiert.
lg
marco

Ich habs letzten Monat mit der Ratsche ohne Schaden geschafft

Allerdings mit ner Kleinen, wo man zumindest ein bisschen Gefühl hat

Moin,

grade erst gesehen.

Viele Grüße aus der Nachbarschaft (wenn auch etwas spät)

So,

die Ofenschnur hat erstklassige Arbeit geleistet.
Konnte gestern mit ganz wenig Aufwand und wenigen cm Ofenschnur 2 Moppeds dicht machen.

War ein super Tipp - sehr weiterzuempfehlen.

Ist das erste Mal (seit 9 Jahren), dass meine ZXR am Flansch dicht ist

Der Endtopf von Speed Products hat das Stück bis zum "Sammler" unten mit dran.Ich habe einen Edelstahlkrümmer von der H2 dran. Ist dann aber garantiert kein originaler H2-Krümmer. Der besteht nämlich nur aus einem Stück. Außerdem hat er einen 3-loch Flansch und bei dir ist da gar kein Flansch (sond...

So dann.... Schritt 1: Werde ich als erstes mal den Ansaugdämpfer rausnehmen und testen! Schritt 2: ... wäre dann wohl ESD. Wo bekomme ich einen für meine H2 (muss zugelassen (legal) sein und E-Nr haben)? Oder kann mir jemand aus dem Raum Stuttgart mal ein ausleihen ggf. mit Kaufoption?? Louis gibt...

Ich würde im ersten Schritt auch erstmal nach dem Ansaugdämpfer und dem Endtopf schauen. Und - falls noch nicht geschehen - nach dem Luftfilter. Das ist mit der wenigsten Arbeit verbunden und kann schon zum Erfolg führen ;-) PS: meine H2 lief ohne Ansaugdämpfer zwar ohne spürbares Leistungsloch, abe...