Hast du denn die Flachis der K oder die der M verbaut?

Frag mal den Frederic2001, der hat noch nen Kopf liegen

ZXR L 93 hat geschrieben: Ansonsten würd ich denken Kopf runterbauen, Ventile neu, Ventilsitze neu, Kopf planen lassen Ventile schön einschleifen und alles wieder zusammensetzen.

Dann lieber nen anderen Motor, ist wohl wesentlich billiger.

Wenns wirklich nur der Kopf ist, such dir doch einfach nen neuen

Hast du den Kit in den Flachis drin?

Saatan, was hab ich da denn geschrieben
Hatte heut Nachmittag doch noch gar kein Bier.....

Danke Heinz, genau die Pleuelschale meinte ich.

Mir hat die untere Leuelschaule alles zertrümmert
Die beiden Ausgleichsgewichte um das Pleuel rum und den Lagerzapfen.
Da brauchste nichtmal mehr ans Instandsetzen denken...

Also wenn ich mal davon ausgehe, das dir ein Pleuel gerissen ist, ist deine Kurbelwelle sehr warscheinlich auch hin

Was Eingetragen ist, ist noch lange nicht die Leistung die der Motor wirklich hat
Schnapp dir die Motornummer und frag beim Dealer nach.
Ansonsten wäre es nur noch möglich, das er ein anderes Getriebe verbaut hat oder dein Moped verdammt lang übersetzt ist

Die Kolben und Nocken ändern an der Geschwindigkeit in den einzelnen Gängen nix.
Vielleicht hat er den gesamten Motor der K verbaut?

Frank und Klaus haben recht. Die Bremsflüssigkeit, die ja auch in der Kupplung ist, ist hydroskopisch. (schreibt man das so?) Heißt also, sie zieht Wasser an. Da der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit um einiges höher ist, als der des Wasser, wird das Wasser bei zunehmender Temperatur verdampfen. Was e...

PeacemakerDT hat geschrieben:bzw was würd mich das Teil bei nem Händler kosten?

Das willste nicht wirklich wissen oder?

Denke der Preis wird wie beim J Modell liegen, also irgendwas um 1000-1200Eus

Habs in meinen Unterlagen so notiert:

"Bestimmte juristische Personen, hauptsächlich die Haftpflichtversicherungsunternehmen selbst."

Denke das in der Regel nur diese davon betroffen, denn die gesamten Ausnahmeregelungen kenne ich auch nicht.....

- juristische Personen sind versicherungspflichtig! Ich liebe solche Unterhaltungen, besonders wenn ich recht habe :P :lol: :lol: :lol: Gucks du hier :wink: http://www.vr-2000.de/Gesetze/pflversg/body_pflversg.html §2 PflversG Sonst schwimmen wir aber auf der gleichen Wellenlänge :wink:

Ausnahmen gibt es definitiv
Nicht nur die BW, sondern auch Gemeinden/Kommunen mit mehr als 100000Einwohnern, die KFZ der Versicherungen und gewisse juristische Personen sind auch ausgenommen , zB AG oder GmbH, dazu noch Zweckverbände und wo der Statt der Halter ist

Das mit der abrundung stimmt. Pflicht ist sie nicht!! Denkt mal an die Bundeswehr, die gleicht die durch ihre Kfz entstandenen Schäden selber aus (gibt noch andere Ausnahmen) Bin leider noch nicht dazu gekommen meine Unterlaqen durch zu forsten, ich meine aber, das wenn ich genügend Eigenkapital zur...

Hmm in wie weit man mit 5000 Euronen weniger in der Tasche aus dem Schneider ist bleibt ist ja Ansichtssache! Nehme mal als Beispiel an, Du baust nen Satz unter Alkoholeinfluss und verursachst einen Schaden von 50000Euro, dann wirste mir zustimmen, das Du mit der einmaligen Zahlung von 5000Euro 'gu...

auf evtl schadensersatzklagen von berufsinvaliden würde ich es trotzdem nicht ankommen lassen. das kann schnell gehen, und ich weiß es nicht sicher aber glaube, dass man auch in deutschland schnell mehr als 5000€ zahlen muss. Nach meinem Wissensstand nicht! Man ist mit der Zahlung der 5000Euro 'aus...

Mal kurz zu der Versicherung: Wenn der Fahrer, ob nun unter Alkohol, ohne passende Fahrerlaubnis oder warum auch sonst immer (die sogenannten Obliegenheitsverletzungen bzw. Pflichtverletzungen), einen Unfall baut, MUSS die Versicherung für den Entstandenen Schaden voll aufkommen (deswegen auch HAFTP...

Die Ventile sollten den Kolben nicht berühren, denn heizer_2 hatte das doch mal gemacht und die Kolben vermessen, die sind wohl gleich...



http://www.zxr750.de/board/vie ... ckenwellen

Wenn man die Gabel ein wenig besser sehen würde, könnte man es vielleicht noch eher sagen was es ist.
Der Höcker sieht allerdings geschraubt aus, was auch nur bei der K so ist.

Am besten man fragt den Vk mal nach der Fahrgestellnummer

Hab ich auch noch nix von gehört, aber selbst wenn, da müssten schon alle Kawa Motoren auf dieser Welt im Eimer sein, bevor ich mir nen CBR-Motor da rein knalle 8) :lol: Das einzige was ich noch weiß, das ein Gixxer in einer ZX7R verbaut war, welcher Motor genau und wie er da rein gepasst hat, weiß ...

Sie sind breiter und passen nicht in den Rahmen, dazu kommt noch das die Motorhalterungen anders plaziert sind


Zu den Flachis:


http://www.zxr750.de/board/vie ... hp?t=16552

Erstmal Kitwellen haben
Und wie gesagt, dient mir als Test und den Unterschied werd ich dann ja sehen.
Würde ich es machehn lassen, vielleicht könnte derjenige die Steuerzeiten dann ja noch einen Tick verstellen....

Steht das fest?

Ich denke sie sollte mehr Drehmoment im mittleren Bereich haben.
Gut, obenrum sollte es ein wenig weniger sein, aber wat solls...

Ist eigentlich auch mehr als Test gedacht, nicht für die ewigkeit.

Das ist der Beitrag den ich auch gefunden hab, nur mit "...ein wenig heiß machen und abschlagen..." als Beschreibung.... Wie mach ich mir am besten Markierungen, damit die Räder der 9er nachher auf die Wellen der J gehen ohne das die Ventile den Kolben küssen... Weiß nicht genau ob ich mich da so ra...