Hatte mit meiner bis jetzt noch nicht so die probs, hab ne ISR Pumpe dran und wollte mir jetzt noch andere Bremskolben ordern.

Hatte mal irgendwo gelesen das die Sättel der CBR1000 besser sein sollen, deswegen dachte ich die hättest du dran.

Welche Bremssättel haste denn bei dir verbaut? Sind ja nicht die origs drauf. Und kannste mir mal ein Bild von der rechten Raste schicken, wo man sieht wie du den Ausgleichsbehälter der Bremse verlegt hast? Das mit der Auspuffanlage ist ebend Geschmackssache. Hab bei mir die Akras drunter und die ma...

Also, meiner Auffassung nach ist bei höherer Leistung als die eingetragene die Betriebserlaubniss erloschen. Ist nicht falsch, aber wird nur rausgefunden wenn du auf ne Rolle gehst. In den Papieren steht keine Leistungsbeschränkung drin und es ist keine verbaut, also wird es so schnell niemanden st...

Also meine Versicherung macht da keinen Unterschied, ob nun 74 oder 94kw.
In dieser hinsicht schonmal kein fahren ohne Versicherungsschutz. (Würde ich aber bei deiner auch mal abklären)

Ganz offen (also über 72kw) ist sie eingetragen, was solls also....

Beim TÜV, das Amt trägt ja nur das ein, was der TÜV aufschreibt.

Wenn du gesagt hast sie soll offen eingetragen werden, dann wird der Prüfer das eintragen, was schon drin stand, also die 74kw.

Wenn in deinem alten Brief 25kw drin stehen und du sie nicht zum Entdrosseln zum TÜV gewbracht hast, sollte auch nachher noch 25kw drin stehen. War das Teil abgemeldet? Ansonsten bleibt der alte Brief wie er ist, den neuen bekommst du nur wenn du ein KFZ/Krad wieder neu anmeldest. Für die komplett o...

:kratz: Irgendwie versteh ich deine Frage nicht :kratz: Hast du jetzt ne J oder ne K? Und wieso sollte er dir ne J Eintragen???? :roll: Entweder es ist ne J, dann steht in der Fahrzeigidentnummer ZX750J....... oder du hast ne K, dann steht da ZX750K...... und die Nummer verändert kein Mensch! Ist di...

Mit der Laufleistung und den defekten würde ich persönlich nicht mehr 250 bezahlen.

Die Motoren sind lange nicht mehr so teuer wie vor zwei drei Jahren.

Ruf ihn trotzdem an und schilder ihm dein prob, dann wird er dir vielleicht schon helfen können und wenn nicht, dann weiste wenigstens das er es nicht kann.

Der Mensch versteht sein handwerk und kann dir sicherlich weiterhelfen.

Madd!n hat geschrieben:Wie heist das Zeuch noch damit das Bike raus kommt?

Sonnenstrahlen??

Naja, der Bauch ist bei Ralf das kleinere Problem, viel mehr macht ihm sicherlich sein Alter zu schaffen, wenn man mal die 40 geschafft hat, kommt man nicht mehr so schnell aufs Bike, geschweige denn wieder runter

frederic2001 hat geschrieben:Selbst mit 2m kann man auf nem Pocketbike fahren!

Aber nen großen Bauch darfste nicht haben, sonst hängst du dir selber im Weg

Also ich bin 1,86 und sitze gut auf der 06er

Ist jetzt nicht so das sie garnicht steigt, aber man kann sie auch im 1. sehr leicht unten halten. Wenn man schlagartig Gas aufreist, steigt sie auch. Ja, die R1 ist noch mit Auspuff an der Seite. Drehmoment hin oder her, die steigt viel früher und schneller aufs Hinterrad. Weiß jetzt auch nicht gen...

Die ZXR bleibt dann aber ein Eisenschwein, wenn auch sicherlich besser Fahrbar. Das Problem mit der Übersetzung hat mich neben den scheiß Reifen am meisten an der 10er gestört, war auch mit das erste was geändert wurde, ich meine, wer braucht nen 1. Gang bis 170 :?: :roll: Einziger Vorteil dieser Üb...

das ding geht garnicht. Total oede, zumindest fuer den engen kurs mit serienubersetzung nur 1. gang. Garnicht würde ich mal als übertrieben darstellen! Das sie vielleicht für so enge Strecken zu lang Übersetzt ist würde ich sofort unterschreiben. Hab vorne nen Zahn weniger und es ist gleich ein gan...

Wenn Toni nicht mit dem Moped kommt, muss diemal ein anderer falschrum durch die Einbahnstrasse fahren, damit der netten Mann wieder zu uns kommt.

Achja und einer muss seine Eltern mitbringen, denn mit uns möchte er sich sicherlich nicht unterhalten

Bin auf jeden Fall wieder dabei.

Hier sind so einige die keine ZXR mehr fahren, ich selber auch

Man fährt so ein Motorrad ja auch in den seltensten Fällen ein Leben lang und von daher ist es doch wurscht was für ein Motorrad man hier fährt

Aus dem Stehgreif würde ich jetzt sagen, das deine Schwimmer nicht ganz optimal eingestellt sind und die Ventile unten nicht abdichten und deswegen überlaufen.


Nachtrag:

Na da war Kai etwas schneller

muhahaha

Geil, jetzt muss ich erstmal meine Bauchschmerzen vor lachen bekämpfen

Bin meine Akra damals ohne Änderungen gefahren und sie lief sehr gut und hatte auch spürbar mehr bums.

Teste es also erstmal aus, dann weißte ob was gemacht werden muss oder nicht.

und "ruhiger" fahr ich mit serie auch da könn die grünen gern den finger bekommen xD Genau das sind die Gründe, warum ich auch selten ohne Killer fahre. Klar ist der Klang ohne der Hammer, aber wenn ich die Rennleitung sehe, wird einem schon anders und wenn man nach ner Fahrt absteigt, dröhnt einem...

Es gab nie eine Lücke, nur wissen dass die wenigsten

Auch ne E-Nummer erlaubt dir nicht, jeden ESD an dein Moped zu basteln.
Muss schon für die ZXR sein.

Die J hat offen 101PS und wenn der Prüfer nicht weiß/sieht das die 98PS Drossel drin ist, wird er es nicht so einfach eintragen, egal was vorher drin stand. Trägt er 98PS ein und der Fahrer hat auf dem Heimweg nen Unfall und es stellt sich raus dass das Teil 101PS hatte, winkt dem Prüfer ein ordentl...