Geiler Trick, nur funktioniert das nicht wenn der Motor ausgebaut ist
Hatte vor zwei Monaten das prob, da musste ich dann mit dem Motor in eine VW Werkstatt von nem Kumpel, der hat mir die dann ebend raus gedreht!

Jo, leider

Da wirst Du wohl schlechte Karten haben, wenn er Dir schon gesagt hat, das es ein Unfall-Bike ist, ist er eigentlich raus, da müsstest Du ihm ja jetzt nachweisen das der Riss dort schon über ein Jahr ist, das wird echt schwer, also vertick die in Teilen, sonst wirds ne Lange auseinandersetzung wo ic...

Echt krass, tut mir leid!
Würd die auch in teilen verkaufen, bringt auf jeden Fall mehr!

Ich seh auch nischt

Also vorne passen, wie Klaus schon sagte, ZX7R, ZX9R (94-97 und 02-03), ZX12R, ZZR1100 (93-99) und ZZR1200, hinten dagegen nur von der ZX7R und ZX9R (94-97) sonst hab i ch nix gefunden!

Auf garkeinen Fall rausnehmen, wenn du pech hast, ist der Simmering danach hin und du kannst alles nochmal auseinander nehmen und dann wirds noch beschissener, weil der Deckel unterm Ritzel auch ab muss!

Nö, ist ja nur der Zylinder der die Druckstange drückt, da kommt nix raus

Wenn ich mich nicht irre sinds 108

Das Teil mit dem Schlauch ist dein Kupplungsnehmerzylinder, der muss ab, weil er eine Schreiúbe verdeckt, kannste aber so abschrauben. Dann kannste den anderen Deckel abschrauben. Um aber das Ritzel ab zu bekommen, muss die Kette aber runter und dann kannste das Ritzel wechseln!

Also meine Bremsscheiben vorne und hinten könnten oder besser müssen nach dieser Saison neu, also meine frage, welche passen??
J,K,L, M und ZX900B is klar, aber welche passen noch, neuere 9er oder 6er wie schauts mit den der 7er aus oder von anderen Herstellern?

Ui, Elektrik, das kann so viele Ursachen haben, das kann auch ganz schnell ganz teuer werden, da der Händler ja sehr viel Überprüfen muss und das kostet Zeit und Geld! Das Relais kanns sein, meins war auch schonmal hin, ne Sicherung, ich glaub die ZXR hat keine Speziell für die Blinker, weiß es aber...

Von der H sind die definitiv nicht, das diese nicht passen!
Die Nummer auf dem Vergaser bezieht sich ja auch dessen Baujahr, vielleicht hat ja ein Vorbesitzer diesen getauscht, was aber keinen einfluss auf die drossel nehmen sollte, da diese ja vor dem Vergaser verbaut wird!

Epasst nur der 900 B Motor von 94-97 und das auch nur in die J,K,L und M, sonst nix

@claus

die passen schon, aber er hat dann weniger Leistung, da die J unter anderem auch über die Nocken gedrosselt wurde!

Kann mich Denso nur anschliessen, ein bekannter von mir hat da auch schonmal was gekauft, passte überhaupt nicht und echt schei.. verarbeitet, die is nichmal 20 Euro wert
Ich würds lassen

Flocki hat geschrieben:nur den Anfahrdämper für 48 Teuro ist sehr happig.

Fürn Rückdämpfer ist das der normale Kurs

Nocken und Schlepphebel!
Pitting kann man ganz schnell mal bei allen Mopeds haben, wenn das Ventilspiel nicht stimmt und damit ewig durch die gegend fährt!
Zum Preis der Nocken, musst mal bei ebay suchen, ab und zu sind mal welche drin von 150-250Euros!

Ich fands trotzdem teuer, zumal das damals bei mir nicht an verdreckten Vergasern lag, eher an der Einstellung, aber die Werte wollte er mir damals nicht geben, lieber mal den Vergaser reinigen lassen!

Das kostet nicht die Welt Mein Dealer wollte 60 Euros haben :shock: :shock: und ich musste den zerlegt hinbringen :shock: :shock: Da musste ich ihnerstmal mal fragen ob er noch alle Latten am Zaun hatt und ob ich das Ultraschallbad hinterher mitbekommen würde :? Das fand er dann aber nich so witzig...

Der RR hat von Werk aus mehr Leistung
Deswegen hast du auch nicht das J Modell sondern das K Modell!
Die J wird dann mit RR Kolben und Nocken flott gemacht

Na gut, ich hoffe dann ja das das das spezial Werkzeug ist! Dann schau mal hier,

http://www.motorrad-teile-zubehoer.de/m ... _18727.htm

dazu noch das passende Öl und auf gehts!

Wäre mal gut zu wissen für welche Maschiene
Und ohne vernünftiges Werkzeug, für diese Arbeit würd ichs lassen, machst nur die Beschichtung kaputt!

Das passt
Wie gesagt, dann würd ich die Synchronisierung nochmal überprüfen, hatte das gleich anfang des Jahres auch, auch zwischen 8000-10000 Touren! Bei mir warens die Vergaser

Wenn die schwarz wird, läuft der Zylinder zu Fett!!
Wenn du die möglichkeit hast, den Vergaser zu überpfüfen und neu einzustellen, würd ich das mal machen!
Vielleicht ist das Gemisch im 4. total verstellt!?