es giebt immer pro und kontra ich werde es ausprobiren, wenn ich damit zufrieden bin und eine kette einspahre werde ich evt auf den elecktronischen umrüsten. wie gesagt ich fahre das ganze jahr das nicht nur zur eisiele, ich putze auch nicht nach jeder fahrt dann währe ich täglich beschäftigt, fast ...

das kann aber auch der schalter auf der pumpe sein wenn der auf dne letzten zügen ist, das symtom mal geht mal nicht. mal die kontackte blank bzw gerade feilen dann solte sie es für einen kurzen mom. noch arbeiten.

Hat einer von euch schon aml den oiler an der jodd verbaut? wo währe der beste platz? ich bin es einfach leid das ständige fetten überal klebt der mist und nach 17 000 ist die did einfach schrott, enuma schaft 5 000 mehr. ein kumpel mit ner cbr ist 30 000 gefahren und einfacher und leicher zu pflege...

von mir auch grüse

timtailer3 hat geschrieben:Was für eine frage da wunderts auch nicht das es keinen mehr gibt . Schmeiß den weg und hol dir einen neuen. Z.B. den Roadtec oder den Sporttac M7RR. Sind beide sehr zu empfehlen.

M7RR top klebt wie gift!!!

Terrini hat geschrieben:

ledersteve hat geschrieben:es giebt ein bzw auslass ventiele richtig?

2x Einlass, 2x Auslass je Zylinder = 16

ich wolte damit sagen das man nicht alle sofort sehen kann. nicht die anzahl der ventiele

es giebt ein bzw auslass ventiele richtig? ich habe da nicht draufgeachtet ich meinte damit das wen die öl nebel ansaugen würde der gase siffig so wie die ansaugkanäle siffig sein müsten udn das war nicht beim letzten mal als ich die airbox runterhatte. ich vermute ja nur das die es sind auf grund d...

würde man ja an dem gaser sehen wenn der das ölige zeugs ansaugt ist aber nix auch die einlass ventiele waren sauber. ich tippe auf schaftdichtung

ein zxr filtzer , der rest währe kein schöner anblick

@Dog Verstehe voll und ganz was du meinst. In den letzten Tagen hab ich 6 Leute angeschrieben, jeweils wegen einer ZXR oder einer ZX7R. Kein einziger hat noch ein Scheckheft, auch 2 Händler nicht. Im Endeffekt ist es immer ein Risiko gebraucht zu kaufen, wobei ich nicht weiß was besser ist. Privat ...

Gralssucher hat geschrieben:Wenn man die serienmaessige Kurbelgehaeuseentlueftung in die Airbox faehrt,
da geht auch Oel durch,ohne das was undicht ist.Nicht zu vergessen.

ja alles original aber da ist kein öl drin da habe ich schon drauf geachtet

versuche es doch mit noch eiem relais diereckte strohmversorgung oder nimm mal die birne vom original raus. evt bleibt für beides nicht mehr genug strohm übrig das die led s dan nicht wollen die sind ja empfindlicher wie eine normale birne. was ahst du den für eien spannung an den led wenn das origi...

in deiner ecke flitze ich ein bis drei mal im jahr

teheoretisch müste das ganze so funktioniren, was sein könnte das die spannung nicht ausreicht bei original hast du mal gemessen?

mag sein nur so viel habe ich nie nach gekippt von eienm öl wechsel zum nächsten der war immer zwischen 10 -15 000 dan habe ich max die 500 ml die im kansiter über waren nachgekippt

ich hänge mich hier mal dran, ich meine das meien auch recht viel öl säuft siet einiger zeit da sie ja gearde die 100 000 überschritten habe mache ich mir so meien gedanken um den schatz. habe gerade mal öl nach gekippt 450 ml ich meien nach 2000 km habe mir das aber nicht gemerkt, (gefühlsmäsig zu ...

bevor wir jetzt weiter rätzeln raten und uns gedanke über ungelegte eier machen warten wir mal wie lange die kupplung jetzt hält aktuell bei 60 000(regnet zu viel) sie ist einfach nur schön, bilder von sontag, http://www.ledersteve.de/fotos/19062016.jpg http://www.ledersteve.de/fotos/P1011577b.jpg h...

würde ich auch drauf tippen ist schnell eingebaut.
das teil ist das richtige
sihe: http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=49&t=34299

hmm was soll dann an der kupplung passiren? wenn die stange nicht abnutzt? auser nachteile durch die abgenutzte stange, das z.b nicht mehr suaber ausgekuppelt wird? daurch die gänge nicht mehr sauber eingelegt werden können? ich glaube einfach das sich darüber gar keiner gedanken gemacht hat, auser ...

hast du den kein andre kiste ind er nähe um mal vergelichen zu können? oft bildet mann sich auch "geräusche " ein

evt mal ein baugeliches mopepd fahren??

Auch wenn ich Charles verstehe von wegen Ursachenbekämpfung, Wobei da dann aber auch die Druckstange aus Alu statt Edelstahl in meinen Augen wieder mehr Sinn macht dann, damit diese als vl schwaches Bauteil eher nachgibt als was anderes. Ursachen bekämpfung? hmm ich denke da mal das der hersteller ...

Stärkere Federn für was, war meine Frage? um die lebensleistung und den verschleis durch das sonnst viel zu früh beginende rutschen, zu verhindern. ein leicht unbemerkt rutschende kuplung verschleist doch wesentlich schneller als eine stamme. sehe ich das falsch? wenn doch bei ca 35-40 sonnst die k...

@ windy also habe ich doch nix falsch, mit den verstärkten federn gemacht, wenn die aktuelle kuplung jetzt schon bei 60 000 ist. mal schaun wie lange sie hält

wie ist das eigendlich bei der L waren da die selben federn noch im einsatz?

ojee das ist glaube ich so was wie bestes öl reifen ect überzeugungsache. mein standpunkt ist da: wen nach 40 000 die kupplung rutscht weil die federn ausgeleiert sind so ist an dem bauteil was faul. wenn da die druckstange schon 1,5-2 mm kürzer war als original so ist dann der verschleis nach fast ...