aber schön sind sie schon...

Dachte 9r und L nockenWellen bzw Köpfe sind gleich

Verbindlichsten dank

Benny hat geschrieben:du regst dich auf wegen 200,- zum Fenster rausgeworfen,

hab mal ne Simson schwalbe für 600€ gekauft und für 50€ verkauft... weils Licht nicht ging und die Reifen platt waren.... passiert mir auch nicht nochmal...
Manches Geld muss man ausgeben um schlauer zu sein...

ich glaub wenn der Rahmen schwarz wäre, fand ichs noch besser...

Hey hallo Freunde Folgendes Problem Hab mir n barracuda ohne irgendwelche sonstigen Aufwertungen wie Kürzungen etc gekauft Naja alle im forum sagten er ist scheiße habe deswegen heute bei barracuda angerufen und wollte den umtauschen... Da sagte der mir das geht nicht die wären alle Einzelanfertigu...

Sagen wir mal ich würde jetzt das ganze gelumpe mit her jcdi betreiben wollen... Funzt das oder wird's Probleme geben weil die j.cdi dieses magnetventil am flachi nicht beachtet / berücksichtigt?
Bzw was passiert wenn man je originale j mit her j cdi betreibt?

Ah shit. Die ob an kratzi sollte ein Beitrag werden..... Aber ausser wüsten Beschimpfungen war da auch nix drin.


Da die ja eh nur zur Abstimmung gebraucht wird. Würde ich die bei nichtgebrauch auch entfernen.

Ich würde die nicht direkt in Sammler setzten. Besser paar cm dahinter. Im und nach dem Sammler sind noch bleche mit drin. A: die stören beim bohren B: wenn du Pech hast ist die messelektronik hinterher nicht aus allen röhren begast. Bisl schräg ist kein Problem Als Tipp, schau dass Du nen einschwei...

Wichtig ist das die Sonde nacher möglichst stehend positioniert ist. Damit kein kondenswasser dran kommt

Schick schuck

ui... schön sauber... haben will

Geilo, damit sollte sich das ja rausfinden lassen.
Danke Jungs

Top danke

narf... da renn ich ja schon hinterher... das Teil liegt nur ca 600km weit weg von mir.

Ich werd das vom veidi mal rüberschicken... und bißl druck machen

Nö

den Plan hab ich schon. Geht eher ums Identifizieren einer CDI... von der ich noch kein Bild habe.
Meine J CDI Passt nicht. Die jetzt verbaute CDI ist größer und die Stecker sind anders oder anders belegt.

top danke schonmal. die hat ja auf jedenfall im vegleich zur j-cdi so haltenasen/halteösen zum besfestigen.
weiß zufällig mit wie viel Pins die einzelen Steckerverbindungen belegt sind?

Du bringst mich immer ganz durcheinander wenn ich dich sehe...mittlerweile kann ich verstehen warum die Frauen so auf dich stehen

Kann mir jemand ein Bild einer k cdi schicken. Wichtig, es muss ganz sicher ne k cdi sein..
Gerne Nummer und Stecker mit abgelichtet. Super wäre mit Maßen.

big bike in münchen kann da helfen...

Das ist fast genausogut wie ein auf "aus" stehender killSchalter und die Frage warum nix geht

Manche Ls hatten nockenwellenpitting. Manche Ls haben heißstartschwierigkeiten.
Sonst ist da eigtl. Nichts typisch problematisch.
Gelegentlich hatten welche Probleme mit den Startknopf....

Quasi die tricolore... Nur halt bisl anders.

Hab mir das jetzt mal durchgelesen
1. Gedanke zu mit provisorischen tank geht sie an und mit dem Tank nicht?? Benzinhahn ist offen?
2 Gedanke evtl Schläuche und/oder zu und rücklauf der pumpe vertauscht

Ach kratzi... Ist dir evtl in den Kopf gekommen dass das gar keine Bullen waren? Für 50kmh zu schnell 50€??? HHKennzeichen? ...

Aber wer 3 moppeds hat, hat die kniste auch noch