Sehr Geil und freut mich wie schön sie geworden ist! :respekt: :thumpsup: Das mit den Aufklebern ist ärgerlich, aber außer uns Liebhabern fällt das doch eh keinem auf. :wink: Die Aufkleber waren Original übrigens Seidenmatt. Durch die Jahre und ab und an Polieren wurden sie halt oft glänzend. Mir pe...

Was für einen Druckschalter hast du denn nun verwendet? Komplett Eigenbau? Und, gibt es auch die Möglichkeit auf Zugsensor umzubauen? Ich hatte einen von KLS verbaut, der ein ähnliches Prinzip wie der Tellert bietet, jedoch ohne Druck/Zug-Sensor, was bei der ZXR aber nicht funktioniert, da im 4. bis...

Der Veidi hier aus dem Forum hier hat mal die von Balu (glaub ich) nach laminiert, damit sie unters "K"-Heck passt. Die Dinger von Balu-Racing sind für das Zweisitzer-J/L Heck gedacht. Eventuell halt dann selber mit GFK dazu modellieren. Oder noch geiler wäre es aus Carbon komplett nach zu modellier...

Hey,

Leider sind seltene Originalteile sehr, sehr begehrt und werden in Gold aufgewogen.
Hier der Link zu dem Thread.

Grüße

Servus,

Also in die ZXR passt nur ein 900er Motor, der der "ZX900B".
Eintragen in den heutigen Tagen, ist denke ich, nicht mehr machbar.

Grüße

@Hans: Alles Gute und gute Besserung, lass Dir doch einfach das ZXR- Fahren verschreiben!!!

Grüße

Bis Bj. 2004 nutzte Kawasaki das Lime Green 7F Also unsere ZXR´n haben alle den selben Farbton. Gibt es Unterschiede wurde nachlackiert und ist nicht mehr Original ab Werk. Erst ab der ZX10-R 2004 kam ein anderes Grün. Und wie Super Rider schrieb; heute benutzen sie teilweise wieder das Lime Green 7...

Hallo Oli, Ich kann mich Windy´s Meinung nur anschließen. Es tut im Herzen weh wenn man so eine ZXR schlachtet. Dennoch wenn du Geld dafür haben willst, bleibt nicht´s anderes übrig. Ansonsten wie Windy schon schrieb mit ca. 600- bis max. 800€ zufrieden geben. m.M.n. Den größten Fehler den du machen...

Ein paar Fragen: 1) Gibt es eigentlich noch die ganzen Gummipuffer für Bekleidung und Tank neu? Da musste mal hier schauen: CMS.nl 2) Wo gibt es eine klare Verkleidungsscheibe ("Racingscheibe") für das L-Modell? Bei MRA habe ich nur die 89-90 gesehen. Oder sind die gänzlich gleich über die Baureihe...

Vielen Dank Euch!! Denke Brünn werd ich nächstes Jahr wieder machen, aber erst mal sehen wie das weiter geht mit der Moto GP dort, denke die werden da einiges Umbauen / erneuern müssen... ...und sicherlich noch mehr Asche verlangen für´s freie fahren. Wir (Rosi und Ich) sind denke ich mal sicherlic...

Servus Markus, :welcome: Freut mich das du dich hier angemeldet hast. Hat mich auch ebenso erfreut dich in Brünn kennenzulernen. War ne super Veranstaltung und ganz sicher war es für Uns nicht das letzte mal. Ab Winter/Frühjahr habe ich vor mir noch ne RR aufzubauen für die Renne also next Season ko...

Hammer-Geile Arbeit!

Herzlich :welcome: im Forum. Die Frage ist, ist es eine Zx7R oder eine ZXR 750 noch? Die ZX 7-R wurde ab ´96 erst gebaut. Die ZXR 750 L bis ´95. Für die "L" könnte ich Dir das WHB der J/K empfehlen unter dem folgenden LINK . Viele Komponenten/Werte etc. sind gleich oder ähnlich. Es gab immer einen Z...

Also schlecht abtouren klingt für mich nach Falschluft oder viel zu mageres Gemisch. Sollten da Schläuche dran sein, mach Schrauben mit Kupfer oder Aludichtringen rein, dann ist dicht. Natürlich vorher den Vergaser nochmal synchronisieren wenn da was geändert wird. Und unbedingt neue Schläuche nehme...

auch von mir.

Hast du schonmal Falschluft an den Ansaugstutzen gecheckt?
Synchronisierungsöffnungen/Schräubchen dicht? (bei der 400er weiß ich nicht ob die auch unterhalb der Ansaugstutzen sind oder wo anders)

Grüße

Servus und :welcome: Wäre glaub mal ein Fall für 3D -Druck! Wird sehr schwer die hohen Vergaserdeckel zu bekommen. Die sind sehr gesucht. Mit Glück tauchen mal welche in der Bucht oder Kleinanzeigen auf. Allgemein werden die Teile der ZXR´n immer rarer und oftmals muß man sich mit anderen Methoden h...

Falsches Moped!! :mrgreen: @marc sagt der mit einer aprillia zuhause :lol: EHH!!! Komm du mir nur an den Pann!!! :willfight: Würde Kawa ne gscheite Enduro bauen für kleinere Leute mit kurzen Stummelbeinen dann würd ich die fahren! @Marc: Ist ne Kawa also alles okay... wäre es ne Yamaha wäre es schl...

Ich hatte das auch mal, hat sich aber nach wiederholtem Ausbauen und schmieren dann allmählich verbessert gehabt. Bei der anderen ZXR ging es von Anfang an gut. Leicht gehen sie nie, aber sollte sich doch drehen lassen. Während der Fahrt geht es, aber ist immer eine Fingerbrecherei. In dem Fall, bes...

Windy-ZXR hat geschrieben: ↑

23 Jul 2024 13:52

tolles foto

Falsches Moped!!

...aber trotzdem schönes Foto!

Ich freu mich schon auf Brünn und Pann in paar Wochen!!!

mhm... schraube zu fest angezogen? Die Kreuzschraube mit Loctite sichern und nur leicht handfest anziehen? Sobald das Loctite trocken ist, dürfte diese niergens mehr hin gehen und der Hebel müsste leichter gehen. Oder ist die ganze Mechanik so fest? Die ZXR (J+K) gehen immer relativ schwer, aber ein...

Liegt daran das die Dichtungen wohl veraltet sind oder zu wenig Fett zwischen Dichtung und Hebel. Empfehlenswert wäre den Benzinhahn auseinander zu nehmen, reinigen, neue Dichtungen zu verbauen und die beweglichen Teile einfetten. Danach zusammenbauen dann sollte es wieder funktionieren.

@windy: Die e-Nr sagt ja nur die Straßenzulassung aus, also ist er Eintragungsfähig und nicht illegal. Die meisten vom Trachtenverein winken es durch, sofern er nicht zu laut ist. Also ist meine Erfahrung bisher. Hatte lange Zeit von der 7er einen an der ZXR, keiner hat da jemals nachgeprüft. Sieht ...

Der Endtopf muß eine "e" Nummer eingraviert/gelasert haben. Damit bist du raus bzw alles ok, sofern der Endtopf nicht auffällig Laut ist.

Mfg
Benny

Servus und :welcome: , Sollten die Vergaser und Ansaugstutzen Original sein, so können keine neuen O-Ringe an den Ansaugstutzen sein. Die der "J" sind fest und man müsste sie herausfräsen. Da hilft nur sauber und plan abschleifen und Dichtmittel wie Dirko aufziehen. Bei "L" Stutzen kann man die O-Ri...