Und wie ich mich drauf freu wenns wieder fahrbereit is, fertig hab ich schon lang ausm Vocabular gestrichen. Leider gehts nur schleppend voran da ich wieder mehr an fremden möpps und autos bin als bei meim eigenen Kram... Motoraufbereitung is so ne Sache, entweder hab ich mich beim auslitern selbst ...

Da ich Schranzers Thread für sich stehen lassen will mach ich nen neuen auf. Mitte letzte Saison is mein bisheriger Umbau nem Quadfahrer zum Opfer gefallen und da es auch schon (MEIN) "alter Hobel" war und dazu auch noch nen ekelhafter Fighterumbau stand ich praktisch wieder Kohlemässig bei Null. Hi...

Bei meiner HU vor ner Woche sagte der Prüfer dass ein STandlicht nich vorschrift sei.
Ist jedoch eins Montiert muss es auch gehn. Isses nicht da brauchst keins Nachrüsten.
Wie gesagt seine Worte Stand letzte Woche.

So nen DE wie ddbe schrieb hab ich noch hier liegen. Hat auch nen Hauptstecker wie bei H4. Der baut nur recht tief wie ich find. Wenn nen 100mm Scheinwerfer für günstig geld holst und den DE von hinten durch den Spiegel setzt hättest zumindest deine angestrebte Optik. Wies jedoch leuchten wird is di...

Wenn die Gaser zerlegt hast kanns schon sein dass man aus versehen nen bissle verbiegt.
Und denn passt der Schwimmerstand schon nich mehr.

Wie haste denn die Gaser gereinigt?
Geschallt oder mitm Pinsel? Vielleicht hat sich Dreck in ne Bohrung gesetzt und verschliesst nu.

Wenn noch nix hast sag nochmal bescheid. Habs leider erst jetzt gesehn...

Denn mal Glückwunsch und viel Spass mit der Dame!

Aber weisst ja erst fahren denn schrauben.
Nich dass mit Henning dran schraubst und nachher merkst den Unterschied garnich.
Der Jung hat überall seine Fingers drin...

Gruss Steffen

Also wenn die Schrauben alle gleich sind wie Marcello mal schrieb dann kannste gern von mir eine haben.
Soll ich noch ne Reserveschraube mitgeben?

Kannst nehmen, hab bei meiner parallel zum Schwarzen Kabel der Spule ne Leitung zum Tacho gelegt.

Vorher auch schön warm laufen lassen.
Sonst haste verfälschte werte.

Achja und orgeln bis Zeiger nich mehr steigt, dürfte noch unterm 10ten mal soweit sein.
Am besten gleichlang orgeln als mitzählen.

Moinsen aus Winnenden!!

Stimmt, wenn weisst was hin is ich hab hier noch 4 Pleuel und Kolben mit Bolzen liegen von der L.

Brauch ich wahrscheinlich nicht mehr und hatte eh vor die zu verkaufen.
Also wenn was rausgefunden hast und was brauchst -> melden .

Gruss

Also doch wie son Blindstopfen, ok dess is ja schonmal nicht schlecht.

Servus! Weiss jemand aus was für ner Legierung die L-Kolben bestehn? Plan C für die Hubraumerweiterung der H2 ist in die Bohrungen am Kolbenhemd ne Buchse einzupressen und dann weiter die H2-Pleuel mit -Bolzen zu verwenden. Ein Kolbenbauer aus Fellbach sagte mir zum sichern was von "Pilzsicherungen"...

Klar hat er recht. Wüsste jetzt aber ehrlichgesagt nicht warum nen Aufgebohrter Motor mit passenden Pleuel und Kolben nicht auch standfest sein soll? Klar die KW is anders ausgelegt aber wenn ich die Lagerschalenspiele in den unteren Toleranzbereich bekomm sollten nen paar kilometer drin sein. Werds...

Du meinst die Bank unten wos zum Rumpf geht planen lassen?
Naja da müssten dann halt die Laufbuchsen raus...bissle plöd.

Aber erstmal wird da eh nix weggenommen wenn noch keine passenden Pleuel gefunden sind.
War ja wie gesagt nur "wenn" ich die Originallänge der H2 Pleuel "hätte"

Ja Diesel will ich nich Tanken
Verdichtung wär dann 9,5:1, vielleicht noch bissle planen lassen und gut.

Aus dem Hub/Bohrungsverhältnis der GPX schliess ich mal dass da die gleichen Pleuel wie in der H2 verbaut wurden. ebenfalls 68x51,5 9er schreib ich mal im Ebay nen Verkäufer an ob der mir was messen kann. Versuchs auch noch bei paar anderen Moppeds. Was für Pleuelhersteller gibts denn? Rennsport ode...

Stimmt eigentlich! Werd ich mich gleich mal dahinter setzen,

Jupp leider nur zu gut :prost: Heute sind die L-Pleuel gekommen und siehe da sie sind 9mm Kürzer als die H2 Pleuel. Ich nehm mal an dass die J/K/M Pleuel die gleiche Länge haben, werden auch den gleichen Hub haben. Gibts irgendwo im Netz sowas wie ne auflistung oder Tabelle von irgendnem Pleuelherst...

@cat sorry wenn ich hier scheinbar an nem wunden punkt angegriffen hab. Versteh auch vollkommen wenn man mit em Kopf schüttelt wenn jemand einem die seltenen Ersatzteile vorm Kopp wegzerschnippelt. Hatte vor kurzem noch nen Opel Diplomat und nun noch nen Monza bei denen es mir ähnlich geht. Klar iss...

Muss man bei allem nach einem Sinn fragen? Ich habs immer so gehalten und werds auch in Zukunft so machen dass Fahrzeuge in meinem Besitz mir angepasst werden und ich versuche mit meinen mitteln dass mir mögliche zu tun. Ich habe keineswegs vor einfach in der gegend rumzupfuschen und denn nachher ne...

Genau diese sind gemeint. Ventilteller und an den Kanalwänden. Werd mich mit dem Kanäle "bearbeiten" auf Kanten/Grate entschärfen Ablagerungen entfernen und Anpassung auf Ansaugstutzen beschränken. Der rest is wie du schon sagtest erfahrungssache die ich eben noch nicht habe. Hat ja schon nen Grund ...

Moin noch ne Frage:
Kanäle polieren oder aufgrund verwirbelung besser wieder leicht anrauhen?

Und wie am besten Ablagerungen entfernen? Ventile einsetzen und denn gib ihm mit dem Dremel oder gibts da nen altes Hausmittel (evtl Backofenreiniger??)

Gruss

Ja hab ich gestern abend auch noch gesehn ich dackel...
Hab jetzt mal meine KW Zapfen gemessen und die haben eh alle untermaß dehalb versuch ichs nun mal mit den Dicksten Lagerschalen. Denn nochmal mit Plastigage messen und hoffen.

Danke.
Guten Rutsch!!
Gruss Steffen