Ich würde an deiner Stelle erstmal mit aufgeschraubtem Ventildeckel probieren, der nimmt nochmal sehr viel Geräuschkulisse weg.

Kannst du es denn genau lokalisieren? Klingt auf dem Video wie undichte Krümmer ...

Dass du bereits eine Schwankung bei ansetzen des Schraubendrehers hörst liegt daran, dass du nur durch den Druck bereits die Drosselklappn etwas öffnest

Jetzt geht der scheiß hier wieder los :roll: Leute, ist ja toll wie ihr es macht - ich möchte die Vergaser aber gerne bei montierter Airbox abstimmen, die hat nämlich massiv Einfluss auf die Luftzufuhr. Dank des 9R Motors komme ich mit den Standartwerten sowieso nicht mehr hin. Das gesuchte Werkzeug...

Japp, das ist das Rothewald dingen ...


Grml, der Kawahändler verleiht seinen nicht ... und jedes mal Tank rauf, Tank runter nervt irgendwie.

Hast du den von Louis? Den wollte ich erst kaufen, hatte dann aber auch bedenken ...

Mit dem Brenner weichglühen, dann dichtet der wieder ab

Hi Leute!

Hat jemand von euch diesen seltsamen langen Schraubenzieher zum Leerlaufgemisch einstellen? Ich bräuchte mal son Ding ...

Grüße, Flo

Kopf ist nahezu identisch, TÜVig wird von jahr zu Jahr schwieriger.

Bleib beim 750L, ist der bessere Motor

denke 200€ für nen M-Tank ist günstig.... für nen K-Tank wär das ok würde nen M Tank auf 250 bis 300€ schätzen... wenn nicht sogar 350€ ...wär jetzt so mein Gefühl Bei den Preisen die bei Ebay für J Tanks bezahlt werden, sind 200 für einen K-Tank schon günstig. 350+ halte ich bei einem M Tank auch ...

:loldevil: :loldevil: Sterni,lass gut sein. Mir is schon schlecht... schliesst doch einfach Kraftstrom an, zack 35bar und nur langsam abklingende Turbinendrehzahl.... :loldevil: aber kannst nächstes Mal ja mal mein Komprimesser in mein Oldtimer schrauben und dann machen wir das mal OHNE Anlasser......

Im Kawa-WHB wird nicht umsonst eine Drehzahl für den Kompressionstest angegeben ;) Luft ist nunmal auch träge und das System an Kolbenringen und Kerze nie 100% dicht. Ich komm aber gern bei dir vorbei, wir schrauben nen Kompressionstester ein und drehen von Hand durch. Wenn der Motor dann den selben...

Häng ne Autobattarie drann ... Wie alt ist die Mopedbattarie?

6bar scheint mir sehr wenig. Drehte der Anlasser schnell genug? Es braucht eine gewissen Drehzahl, um den Kompressionsdruck zu erzeugen.

Falls du echt zerlegen willst:

- Fußdichtung, Kopfdichtung, Schaftdichtungen, Steuerkette sowieso
- Evtl.: Kolben/Zylinderpaarung, Ventil(e), Kopfarbeiten etc.

Benutz mal die Suche, das Thema behandeln wir hier jede Woche 3 mal.

Der hatn Kat, dann brauchste auch ne Lambda glaub ich.

Und gebraucht von irgend einem aktuellen Sportler dürfte auch günstiger werden ..

Nein, ich wollte die Leute darauf aufmerksam machen, die für die kommende Saison noch frische Socken brauchen und vielleicht nicht nur stur nach Sportschuhen suchen und ihre Wahl mit Nordschleifenzeiten begründen. Suche gerade Infos für ne fahrstilkompatiblere Bereifung für die Twin und bin hierübe...

Gibts im Kit inkl. der Mutter beim Dealer. Ich glaub 25€. Die Mutter muss zwingend mitgetauscht werden!

Die gebrochene Feder ist ein Standartproblem.

Bitte keine PNs Dann ist das Postfach sofort voll.

Du kannst die Schwimmerhöhe einstellen, ich vermute daran liegt es. Alternativ an einer hängenden Chokebetätigung/rausgefallene Chokedüse etc. .

Was sagt uns das? DIe Karre überfettet ...

Nadelventile, Sitze, Schwimmer, Schwimmerstände, Düsen überprüfen.

P.S.: Warum zweimal das selbe Thema?

Ölstein/Planstein. Besser kriegste ne Dichtfläche nicht hin

Also, hier die Ventilspiele: So, habe jetzt ein paar Shims untereinander getauscht und das Spiel hat dann gepasst. Jedoch gibt es die Dicke nicht in diesen ungerade Zahlen. Wenn ich bei einem Auslassventil von 2.67 auf 2.70 runde dann bin ich bei 0.27 anstatt bei 0.30. Zwar innerhalb Toleranz, aber...

Also ich habe mich heute mal ans Einstellen gemacht und das ist richtig zum :kotz: Verstehe nicht warum man hier keine Einstellschrauben verbauen kann. Ist das Geldmache? Alle Spiele sind grenzwertig. Und bei dem Ein- und Auslassventil ganz links komme ich gar nicht hin zum messen :evil: und das re...

Das hab ich auch nie behauptet Lies mal meinen Link!

Übrigens lag ich mit 78Nm recht nah drann, laut deinem Link sinds max. 76,8 bei einer max. Leistung von 90kW bei 11.000U/min.

Du studierst doch ? *gg* Das Drehmoment lässt sich errechnen

http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Drehmoment.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Bei 94kW und 11500U/min. sollten es 78Nm sein.

Wie kommstn du jetzt bei der L auf Flachis?