So Leute, heute hat der Motor die 3000km voll gemacht. Bekam noch eine neue Kupplungsdruckstange und Ventilcheck nach der Einfahrzeit. Eins musste nachgestellt werden. Im Standgas fehlt immernoch ein Zylinder und es "schlägt" gelegentlich im Stand, ich vermute es handelt sich um Fehlzündungen. Bei 2...

Nö, aber lass das Öl langsam wieder zurück laufen bzw. kontrollier vorher den Ölstand/Wasserstand. Kann sein, dass sie beim ersten Start arg raucht.

9B + Synthetik +1 !

Ich vermute, dass sich das Problem der rutschenden Kupplungsn nach einmaligem spülen erledigt hat. Da hätte ich als besitzer aber auch keinen Bock drauf ...

Ansonsten gibts die Zündschlösser auch ab und zu mal Neu in der Bucht für nen 50er.

Beim Händler 149€, habs leider mal zu spüren bekommen.

Danke für Eure Antworten ... Ich bin jetzt mal dem Rat von Cherokee gefolgt und habe das nagelneue dem gebrauchten vorgezogen. Und bei 199,-EUR (nochmal billiger im Online shop als bei ebay - da Lagerabverkauf) kann man ja nicht allzuviel verkehrt machen... es wird allemal besser sein als mein fert...

Vorallem auch den Tank udn Benzinfilter auf Rost. Meist ist es kein Zufall wenn die Leerlafudüsen zu sind.

Ich kann nur was zur 7er BRemse und Gabel sagen, da ich von der J darauf gewechselt bin: Die Gabel ist deutlich feinfühliger, im Gegensatz zur linearen J Gabel progressiv gefedert und damit deutlich komfortabler ohne auf Block zu gehen. Die Bremse ist vielleicht minimal bissiger und feiner dosierbar...

Also erklärt mich für bescheuert aber:

Ich setz mit immer bei aufgebockten Bike falschrum auf den Sitz, und stell die dann ein *gg* Da merkt man erst, wieviel so eine 1/8 Umdrehung schon ausmachen kann Klappt aber glaub ich nur bei so Vorbildjapanern wie mir.

Wenn du die Scheiber hoch schiebst und diese nicht ganz öffnen, sind das gedrosselte Deckel. Optisch würde ich sagen, dass das zutrifft.

Hätte sonst ne Drehbank ... geht aber sicher auch nicht schneller als beim Terrini, allein weil ich erstmal Material besorgen müsste. Stahl willste wohl nicht?

Eventuell stellt die Continental auf Nachfrage eine Unbedenklichkeitsbescheinigung/Freigabe aus. Denn sooo stark ist die ZXR nun nicht.

Meine knüppelharten, 5 Jahre abgelagerten Sports schmieren bei der kleinsten Längsrille, kündigen aber alles liebevoll an ...

Mal gucken wann die Angels endlich kommen.

Shims müssen kleiner werden, um wieder Spiel zu haben.

Die Ölwanne ist und bleibt natürlich der tiefste Punkt, außer man dreht gleich die ganze Karre um *gg* Ich denke den unteren Anschluss kann man nie ohne Sauerei öffnen ...

*edit*

Welche Stutzendichtung meinst du genau`? Doch nicht die vom Öleinfüllstutzen, oder?

@ Terrini

Wenn man das Vorderrad unterfüttert geht es, habs selbst schonmal gemacht, aber natürlich nur oben am Impulsgeber. Bei mir war er aber auch genau da spröde, 1cm weggekürzt und das Ding war dicht.

Ich glaub für unsere alten Karren gibts noch keine modernen 48PS Drosseln Musst mal bei Alphatechnik anfragen, die haben da das Monopol.

Der Schnorchel dient nur dem leiseren Ansauggeräusch Für ein bischen mehr Luft kann man das Ding auch raus werfen, hilft beim 9R wunder.

Wie siehtsn aus inzwischen?

Im Wasserkreislauf sind normale O-Ringe aus dem Heizungsbereich schon OK, im Bereich Sprit/Öl lösen die sich aber auf.
Gibt da auch irgendwelche Normen ...

Benny hat geschrieben:

...da schaut man 2 jahre jeden! Tag onboard Vid und Play Station...

Kenny kannst du mir sagen auf welchem System das TT Spiel ist? Ist es das für Ps² oder gibts eins für PC und Ps³? Wie Real ist die Streckenführung dort?

Grüße

PS2! Das ist immer meine Winter-Ersatzbefriedigung

Ziemlich geiler Haufen - Respekt.

Dass du die Originalamaturen entfernt hast find ich aber unverzeihlich *gg* Ich find die so schön ...

Na das sieht doch schonmal sehr gut aus :) Ich würde sagen, da hat der Schlepphebel einfach nur den Ventilschaft etwas breit geschlagen. Ist natürlich doof, dass du es jetzt durch geschlagen hast. Ich würd auf jeden Fall die Führung vermessen! Die Ablagerungen unten auf dem Ventilteller sind ganz no...

Die Bohrungen/Bohrungsabstände in den Köpfen sollten realtiv identisch sein. Das Lagerdeckel + Kopf ergibt sich nur daraus, dass diese ja zusammen ausgedreht werden. Gewisse Fertigungstoleranzen gibts aber immer ...

Du hälst die Dinger auf den Kopf, bzw. stellst sie auf den Deckel. Dann misst du die Schwimmerhöhe mit dem Messschieber. Schwimmerhöhe ist dann je nach Fahrzeug einzustellen (H1 muss nicht gleich H2 sein!), das machst du über die Metallnase am Schwimmer.

Die Röhrchen sind noch drinn ?!? Na dann kommts daher! Da kommen ja direkt Verbrennungsabgase und dementsprechend Geräusche raus! Ganz sicher, dass es mechanischer Natur ist? Vielleicht irgendwo ein Shim vergessen/rausgeruscht? Vielleicht zu großes Ventilspiel? NW-Markierungen und KW-Markierung fluc...