Ohne aussagekraeftige Bilder kann ich Dir da nichts zu sagen.
Deswegen wollt ich ja welche sehen.
Vergaser, Tankunterseite, Airbox, ....
Da wuerde sich wohl einiges klaeren.
S.

Wenn da so viele Teile ausm Lecker-Regal verbaut sind, halte ich es fuer moeglich, dass da ne Flachschieberbank werkelt. DAS allerdings wuerde das Verschlucken beim Aufziehen erklaeren, das moegen die Flachis naemlich nicht so sehr. Auch haben die serienmaessig einstellbare Nadeln....und fuer die Di...

Nur mal interessehalber.....mach doch mal n Bild von dem Vergaser.
Ich hab da so eine Ahnung....
S.

Rote Ventilfedern sind Kitfedern (pass gut drauf auf, die sind ihr Gewicht in Gold wert....naja fast *g*) Da hat mal jemand echt Geld in den Motor gesteckt...evtl. hast auch Kit Nockenwellen drin. Mh....wenn Du den Gaser nicht ans Laufen kriegst, bring ihn zum Reinigen zu ner guten Werkstatt. Waer m...

Ich wuerd mich mal nach nem anderen Vergaser umsehen.
Beim Dynojet Kit werden kleinere Duesen in die Hauptluftduesen eingeklebt, die kriegt man wohl kaum wieder raus.
Ich hab nie kapiert, was das soll....und hab auch noch keine Kiste gesehen, die damit gut gelaufen ist.
S.

Kann ich Dir nicht sagen.
Irgendwer hier hat aber sicher eine.
Ich hab das damals auch mit der Anleitung nicht wirklich zum Laufen gekriegt.
S.

Das ist ein Dynojet Kit.
Ich bin daran auch schon mal verzweifelt....und kann es bis heute nicht.
Da kann ich Dir - leider - nicht helfen.
S.

Vergiss den ESD. Auch mit nem Mistrohr a la Barracuda/Speed Products laeuft der Eimer wenigstens im Stand ordentlich. Dass manche Rohre Leistung nehmen ist richtig, aber in dem Fall zu vernachlaessigen. Mach erstmal die Gaser. Solang sie nichtmal im Stand laeuft, brauchst ueber andere Dinge nicht na...

Nicht nur reinlegen und Blasen.
Sondern auch kontrollieren.
Teillastbereich....also so ab 4.000 sind die duesenstoecke...wo die Nadeln drin laufen.
Ausbauen und die kleinen Bohrungen genau prüfen.
Gleiches gilt für die hauptduesen.
Und natürlich die luftduesen.
S.

Es SIND die Vergaser.
Ich wuerde um ne Kiste Bier wetten.
S.

Kruemmer kannst auch von der gixxe nehmen.
Is aus TITAN....haben einige montiert....ich auch am rennbike.
S.

Ja ist m.e. ne vergasersache.
Benzinpumpe glaube ich nicht
S.

Schlauch am vergaser abziehen und überbrücken.
Auf das rote Kabel Plus legen....dann sollt sie losrattern.
S.

Bissi fetter macht nichts.
Falschluft zieht sie aber nicht oder?
S.

Und den Vergaser raus und mal einer gruendlichen Reinigung unterziehen.
Danach sollt sie ganz passabel laufen.
Nur wenn sie im Leerlauf ruhig und synchron laeuft, sagt das nichts ueber den Teil- und Vollastbetrieb aus.
S.

Fährst du da hin?
Rijeka mach ich seit Jahren mit dreier racing.
4 Tage freies fahren und jeden Tag Rennen.
S.

Na fuer mich klingt das eher nach Vergaser.
S.

.....
Sollten passen.
S

Sollten an der zxr auch passen.
S.

Stimmt.
Kostet aber auch n paar Pfennig mehr
An meiner ist der Bremssattelhalter an der Schwinge fixiert....verschiebbar.
Sozusagen Schnellwechsler fuer Arme.
S.

Ich glaub das Ding ist nur dazu da, dass man die Achse schneller rauskriegt.

Und die anderen Dinger mess ich mal heute abend, wenn ich in der Werkstatt bin.
S.

Gibt auch kettenapanner gleich mit bobbins dran.
Hab ich aktuell auf dem Esel.
So sehn die aus...

S.

Stimmt soweit.
Allerdings liegen die Leute so gut wie nie aufm arsch wegen der Reifen.
Rennstrecke kann man komplett aussen vor lassen.
Mit strassenreifen hat man dort nichts verloren....ausser absolute Neulinge fahren mit nem instruktor.
Auf der strasse sind wohl alle üblichen Reifen tauglich.
S.

Solang man die Vorspannung noch einstellen kann, also noch Gewinde da ist, ist es wurscht.
S.

Charlie hat recht.
Siehst du daran dass die vorspannung schon voll zu ist.
Da Fehlt der hydraulische versteller.
Ich such mal n Bild.....



So muss das.
S.