Hast du den Kit in den Flachis drin? nein Kit habe ich keinen drin, ich habe die Nadeln und Düsen wie bei der M, nur die Leerlaufluftdüsen habe ich von der K, weil sie mit denen von der M nicht gelaufen ist, aber nicht nur beim 9er Motor sondern auch schon bei meinem L Motor. Habe jetzt mal noch di...

ein Dynojet Kit ist eigentlich nur dazu da um die Vergaser optimal abzustimmen z.B. wenn eine andere Auspuffanlage, Luftfilter oder sonst was am Motor umgebaut wurde.

sorry großer Meister, habs geändert.....

Habe ja an meiner L Rennsau den Winter über auch einiges umbebaut z.B. 9er Motor eingebaut, Kit Airbox eingebaut, auf die Flachis offene Trichter draufgezwirbelt. Die Vergaser Bedüsung hatte ich erst mal so gelassen wie ich den Flachi auch auf der L hatte. Und das kam heute auf dem Prüfstand dabei r...

ich meine die Verkleidungsschrauben sind M6 und nicht M5. M5 haben nur die von der Verkleidungsscheibe.

Bernie hat geschrieben:hätte noch einen edelstahl shark 4-2-1 krümmer von shark (kostet 130.-)

ist ein sehr fairer Preis, finde ich.

ist immer die Frage was man an gebrauchtem günstig bekommt, oder willst du was neues und für was für Moped? Stell deine Frage mal noch etwas deutlicher.

ein Pott von der 400er passt bei dir nicht.

hübsches Ding, gefällt mir sehr gut, würde aber vielleicht noch den ein oder anderen Aufkleber draufmachen. Was ist das für ein Scheinwerfer den du da eingebaut hast?

Hallo! Da ich nun Trichter drauf habe, hab ich den Schlauch von der KWEntlüftung nun mit den Schlauch, der aus der Airbox kommt und das Wasser ect... ableitet, zusammengebastelt. Ihr wisst schon welchen, der wo unten ein Pfropfen drin ist, damit die Sosse nicht aufs Hinterrad kommt. Liebe Grüße Ger...

wie ist das mit der Entlüftung bei der J gelöst? Bei der L und bei 9er sitzt ja zwischen dem Entlüftungsschlauch eine Art Rückschlagventil, der Schlauch geht dann in die Airbox.
Hat die J auch dieses Ventil? Bzw. braucht man das Teil überhaupt, weil wirklich funktionieren tut das Ding ja nicht.

dann hat sie aber viel weniger Leistung.....

oder man greift mit dem nassen Finger oder ähnlichem mal an alle 4 Krümmerrohe, dann sieht mal ob alle heiß sind...

hört sich doch ganz gut an, dann noch viel Spaß beim weiterschrauben. Hättest was gesagt passende Shims hätte ich bestimmt gehabt. M8 Gewinde hat bei den Röhrchen vom SLS gepasst, oder?

da gibts schon Sachen mit ABE bzw. Gutacheten.

ok danggeee!

noch ist das Teil ja recht billig.....

kommt drauf an was da mit Einstellen gemeint ist, ich kann mir jetzt eigentlich am Zylinderkopf nur das Ventilspiel vorstellen und das ist ja nicht so wild. Ok die Vergaser müßten wahrscheinlich auch angepasst/abgestimmt werden. Ich würde evtl. mal beim Kainzinger anrufen, der kann dir bestimmt weit...

steht ja alles oben, passt das?

du wirst doch wissen was für ein Modell du fährst, ansonsten kann dir wohl schlecht jemand weiter helfen. Falls du es wirklich nicht weißt wäre wenigstens ein Bj. und ein Foto sinnvoll damit man was sagen kann.

Qualität ist denke ich ganz brauchbar, habe Schwingenschoner von Sebimoto und die sind ok, Rahmenschützer habe ich welche von Carbotech. Habe beides mit gutem dickeren doppelseitigem Klekebeband befestigt, das hält. Silikon ist auch nöglich, nur wahrscheinlich schwierig wenns mal wieder abgemacht we...

ich denke über 10bar wäre ganz ok. Mein 9er Motor hatte nachdem der Zylindekopf instandgesetzt war 12,5bar, aber ich hatte auch schon einen L Motor der hatte nur noch 8-9bar und ist trotzdem sehr gut gelaufen ohne daß man was von Leistungsverlust gemerkt hat.

aufmeißeln, aufbohren so irgendwie hatte ich das bei mir gemacht.

mal so gefragt, warum baut ihr überhaupt ein Dyno Jet ein. Ist ne andere Auspuffanlage/Luftfilter ans Mopßed gekommen? Würde evtl. auch mal ohne die Luft-Stöpsel probieren, oder mal mit den kleinsten Hauptdüsen die bei Kit dabei waren.

für einen Karosseriebauer oder anständigen Schlosser sollte das zu Schweißen kein Problem sein, so dünn ist das Blech auch wieder nicht.