Also falls es sonst noch jemanden interessiert, die Zündspulen von der ZXR400 sind ganz genau die gleichen wie bei der ZXR750.

@Alter Mann
Welchen Durchmesser haben denn die Yamaha bzw. H1 Shims?

Bei meiner ZX6R ist bald ein neuer Satz Pellen fällig. Brauche 120er und 160er. Hat jemand ein paar Internetadressen wo man günstig was bestellen kann? Montage mache ich dann selbst.

Das mit dem L Höcker würde wohl sowieso nicht passen da der vorne am Tank von der Form ganz anders ist.

Ist so weit ich weiß unterschiedlich, bin aber nicht 100% sicher.

Ohne zu flexen und zu schweißen ist da wohl nichts zu machen, außer halt einen anderen Krümmer zu kaufen.

Beide Schläuche zu verbinden geht halt am einfachsten, aber dann hängt trotzdem das Schlauchgelumpe noch da vorne rum. Ich finde es am besten die Röhrchen unter dem Ventildeckel durch Rundeisen zu ersetzen, aber jeder wie er mag

Also ich habe eine ZXR750 L und eine alte ZX6 Bj. 95 ist finde die ZX6 ist wesentlich handlicher. In Durchzug ist die ZXR minimal besser (aber die 6er ist auch nur auf 100Ps) und in der Endgeschindigkeit kommt es ziemlich aufs gleiche raus. Mit der ZX6 hatte ich bis jetzt noch keine großen Probleme ...

Also ich denke wenn der Krümmer durchgerostet wäre würdest du das gleich hören.

Merkst du richtig daß der Drehzahlbegrenzer einsetzt oder dreht sie einfach nicht höher als 8000?

Mal schauen ob du recht hast, habe gerade welche für 1EUR geschossen, da kann man wohl nicht viel falsch machen.

Ich wollte meiner kleinen evtl. mal einen neuen Satz Züngkabel verpassen, da die alten nicht mehr so sehr vertrauenserweckend aussehen. Jetzt meine Frage, kann ich da so ganz normale Silikon Zündkabel wie diese hier nehmen?: http://www.louis.de/_105be0c03b46826d267a6e698226ed1369/shop/shop_dispatch....

Weil du geschrieben hast deine Scheiben sind leicht blau angelaufen, würde ich mal noch folgendes testen: fahre mal ein Stück ohne mit der vorderen Bremse zu bremsen und greife dann mal an die Bremsscheiben. Wenn sie heiß werden ist was faul.

Also ich denke es dürfte normal keinen großen Unterschied machen von welcher Marke das Öl ist, wenn 5W draufsteht sollte es doch auch die gleiche Viscosität haben.
Was vielleicht auch noch ne Möglichkeit wäre, mal Öl mit einer anderen Viscosität zu probieren.

Ich denke unter 300EUR ist wohl kaum ne ABE Tüte in einem recht guten Zustand zu bekommen.

@Klaus69
ich glaube er meint eher die Vergaserheizung, oder?

Ach so wenn du diese Rundeisen anstatt den Röhrchen drinnen hast kannst du natürlich die Menbranen und die Deckel komplett weglassen.

Also ich habe bei mir einfach diese Röhrchen die unter den Löchern im Ventildeckel sitzen durch Vollmaterial ersetzt.

Ich habe letzte Woche schon so ein paar Stutzen für jemanden hier aus dem Forum gedreht. Wenn es nicht zu viel wird und der jenige etwas Geduld hat kann ich so was hin und wieder machen.

Also ich hatte vorne auch mal kurzzeitig ein 14er drauf, aber da sich nach wenigen Kilometern mein Kettenschleifer verpulverisiert hat, habe ich dann wieder das 15er drauf gemacht.

Weiß jemand ob die Zündspulen von einer ZXR 400 in die ZXR 750 L passen? Bzw. ob es die gleichen sind?

Das scheint wohl normal so zu sein. Ein Kumpel hatte das auch, die Scheiben voll rumgewackelt, wir gedacht das kann doch nie im Leben so richtig sein. Beim Hersteller nachgefragt, der hat gesagt daß das so ok ist. Dann mal gefahren und hat wirklich gefunzt.

Mit der Vergaservorwärmung das ist so: Die hängt mit im Kühlwasserkreislauf, sprich das warme Kühlwasser läuft durch die Vergaser und somit werden sie beheizt. Das soll dafür gut sein daß wenn du z.B. im Winter bei sehr kalten Temperaturen fährst die Vergaser nicht eingefrieren. Ich habe diese Verga...

Wegen den Blinkern, wenn da die richtig E-Nummer drauf ist müssen die so weit ich weiß gar nicht eingetragen werden.

Also wenn du die mit dem Meßschieber messen tust, dann bist du doch matt in der Birne bis du sie alle durch hast. Ich denke Bügelmeßschraube ist da schon besser, so mache ich das zumindest.