Ich würde es auch so machen wie Fugu. rein von der Logik her.

ich denke das wird wohl sehr viel Bastelarbeit und bestimmt nicht einfach.

Die zweiteiligen Verkleidungen sind ganz einfach zu montieren, nix mit hocheben oder so. Das Oberteil wird ganz normal draufgebaut und das Unterteil passt unter dem Moped durch, oder meinst du jeder der Rennverkleidung fährt hat auch einen Kran dazu? Wenn das von den Löchern etc. gut passt ist so ne...

hatte das Problem auch und hatte dann mal neue reingemacht.

oder es sind im Getriebe die Schaltgabeln verbogen oder gebrochen oder bei den Zahnrädern hat sich was verabschiedet.
Aber überprüfe erst mal den Schaltmechanismus wie Kawikaze geschrieben hat. Das ist am wenigsten Aufwand, denn wenn was am Getriebe ist muß der Motor raus und zerlegt werden.

aber vergiss nicht alle Änderungen die du vornimmst aufzuschreiben, nicht daß du hier etwas rumdrehst und da etwas rumdrehst und am Ende stimmt dann nichts mehr und die alten Einstellwerte hast du auch nicht mehr...

also die original Kawa Simmerringe kosten um die 20EUR, da ist das bei Louis doch recht billig.

Ich hatte bei meiner L auch ein Dynojet Kit und habe die Scheiße wieder rausgeschmissen, habe sie damit absulut nicht richtig zum laufen bekommen, trotz mehrerer Prüfstandsläufe. Wenn du mit so nen Kit ein wenig Leistung rausholen willst dann géht das nur mit vielen Prüfstandsläufen und das ist es n...

Soweit ich das mitbekommen habe gab es wohl öfter bei den 93er L-Modellen Probleme mit Pitting, hatte ich selbst auch.

Die Pumpe kannst du doch ganz einfach überprüfen, ziehe einfach am Vergaser den Benzinschlauch ab und drücke auf den Startknopf, wenn die Brühe spritzt ist die Pumpe ok. Ich würde mir mal die Zündkerzen anschauen, ich hatte das auch schon daß sie nur mit Choke lief und kein Gas angenommen hat. Es wa...

Ja das schaut nach dem Ölsieb aus, sieht irgendwie aus als ob es "ein wenig" zusammengeschmolzen ist. Keine Ahnung wie so was passieren kann. Motor zu heiß geworden, Materialfehler, keine Ahnung.
Wo das schwarze Teil hingehört weiß ich jetzt auch nicht.

@ZXR Jolli
Die Racingverkleidungen sind halt aus GFK oder teilweise Carbon und sind noch leichter als die original Teile.
@Raigmore
füe welches Modell suchst du eine Verkleidung?

WD40 hat bei mir auch geholfen.

Richtig!!!

Also M12 kann nicht sein. Das kommt vielleicht bei der Ablaßschraube hin, aber er meint doch den Einfüllstutzen. Der ist viel größer, das Maß weiß ich jetzt leider auch nicht.

ja das ist richtig so. Und wie ist das bei der H?

Also von der ZXR400 und von der ZX6R Bj. 95-97 passen die Zündspulen 100%. Ich denke daß die Spulen von fast allen ZX... ZXR Modellen passen.

Und woher weißt du daß der Topf von einer CBR passt?

Also wenn du nur Kopf und Fußdichtung brauchst dann würde ich auch nur diese kaufen.
Du kannst auch mal bei: www.s-mot.de schauen, die haben auch viele Dichtungen und sonstige Teile.

Hat den die H2 einen anderen Ölfilter als die J/K/L/M ?

Mach doch einfach mal einen "Test Tank" an dein Moped und fahre damit ne kleine Runde. Ich habe mir da was aus ner kleinen Plastikflasche gebastelt und die mache ich dann immer dran wenn ich Testfahrten mache und der Tank etc. abgebaut ist.

Ich würde vielleicht noch alle Zündkabel wechseln nur so zur Sicherheit. Habe ich bei mir auch gemacht da ein Kabel ausgefranst war. Bei Louis gibt es Silikon Zündkabel für 3,45EUR pro Meter (du brauchst 2Meter). Bin davon voll begeistert, ist viel flexibler als das originale und gibt es in schön bu...

Er meint wohl mit dem Schraubendreher den Ölfilter durchbohren und somit als Hebel benutzen. So mache ich das auch wenn er anders nicht abgehen will.Ich finde ein Ölfilterschlüssel lohnt sich nicht.

also normal ist das nicht. normal sind etwa 1500undr. Wie schon beschrieben wurde sollte da ein Einstellrädchen sein. Wenn du eh den Luftfilterkasten ab hast schau mal rechts an den Vergaser, das sollte der Einstellschlauch mit Rädchen runterhängen.

Das Werkstatthandbbuch solltest du schon haben, da dort die ganzen Maße/Toleranzen drin stehen. Ich kann dir das WHB auch geben (auf CD). Wenn da eine Schaltgabel verbogen ist wird das mit Richten nix mehr, da es um zehntel mm geht und das bekommst du wohl nicht so ohne weiteres hin. Kannst auch ers...