also wenn du da mehrere Sätze Reifen besorgen kannst, hätte ich auch Interesse. Denn die Reifen von meiner 6er muß ich nach dem Treffen wohl auch runter machen. Habe zur Zeit noch die BT56 drauf und bin zufrieden damit, aber als nächstes will ich mal die BT10 nehmen, ich denke die sind schon noch be...

ich denke das wird dir wohl kein TÜV eintragen, denn es ist ja nur ein "ABE Topf" wenn der Absorber drin ist. Wenn der draußen ist, ist es ein Racing Topf und somit im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig.
Aber was ist überhaupt TÜV???

klar kann der Spritvebrauch durch den Kit kommen, da die Dynojet Nadeln eine andere Form haben als die normalen und somit mehr Sprit durch die Düsen läuft.
Habe ich schon öfter gehört daß die Mopeds mit Dynojet mehr Sprit brauchen.

ob man die tauschen kann weiß ich nicht genau, wenn du das machen willst müßtest du auf jeden Fall alles komplett zerlegen, was wohl die meiste Arbeit ist. Ich würde mir nur mal den 2.ten Vergaser vornehmen(das wo sie nicht läuft) und würde mal den Schwimmerkammerdeckel abmachen, dann mal alles begu...

ich glaube die Benzinpumpen sind bei vielen Kawa Modellen die gleichen z.B. die von meiner ZX6R ist die gleiche wie bei meiner ZXR750 L

Hast du auch ne Internet Adresse?

wenn es original Scheiben sind sollte da nix groß klappern. Wenn es allerdings andere sind wie z.B. vollschwimmende Gußscheiben dann ist das normal. Die Normalen sind ja so wie ich das verstanden habe nur Halbschwimmende.

Bei meiner Rennsau ist der Magnet an die Bremsscheibe geklebt. Also innen an den "Speichen"(oder wie auch immer man das nennt).

Da wo die Hülsen drin sind, das sind die Hauptluftdüsen, diese Hülsen sind bei einem Dynojet-Kit dabei, ebenso die 180er Düsen.
Mußt dir mal noch die Nadeln anschauen, die Dynojet haben einige Kerben zum verstellen und es liegen zwei Unterlagscheiben unter jeder Nadel.

wenn du nur die Simmerringe kaufst kosten diese bei Kawa ca.20EUR und bei Louis 10EUR.
Rohre gibt es z.B. bei www.ambibike.de oder bei wilbers

ich sage auch es passt nicht.

So viel kann man da eigentlich nicht falsch machen. Du hast einen Schalter am Ständer, einen am Schaltmechanismus und einen am Kupplungsgriff. Der am Ständer sollte ja ok sein, deshalb würde ich die beiden anderen mal überprüfen.

das knacken könnte auch von der Gabel kommen, wenn sie beim bremsen vorne eintaucht. Hast du andere Gabelfedern drin?

Was heißt mit Kanonen auf Spatzen geschossen, es wird die Slicks wohl nicht bis aufs letzte ausreizen können, aber ich finde es immer ein gutes Gefühl zu wissen daß man noch Reserven hat. Was für mich auch noch ein Grund für Slicks ist, man bekommt sie gebraucht oft sehr günstig und ich denke von de...

@Klaus
genau die Markierungen meine ich!
Wegen der Kante, meißtens sind ja Fotos dabei und da sollte man das erkennen.
Ich habe bisher mit den gebrauchten Reifen immer gute Erfahrungen gemacht.

passen nicht!

also wenn du günstig auf der Rennstrecke fahren willst dann besorge dir bei ebay ein paar gebrauchte Slicks, das mache ich auch immer so. Achte halt auf das Herstellungsdatum und das noch etwas Profil drauf ist. Dann den richtigen Luftdruck drauf und die ersten 2 Runden schön warmfahren und dann kla...

könnte man das mit den Kettenrädern nicht rausbekommen wenn man im Polo,Louis.... Katalog mal die Bestellnummern vergleicht?

@Klaus
ich habe den Topf auf meiner ZX6, du hast das Teil nicht zufällig bei ebay verkauft, denn da hatte ich meinen her.
Der Sound ist einfach nur geil, aber halt ziemlich laut.

Normal haben die Nadeln unterschiedliche Bezeichnungen. ZYL. 1/4 , Und ZYl.2/3 sollten die gleichen Nadeln haben. Hatte das bei mir auch schon mal falsche zusammengebaut.

das Getriebe von der ZX7R hätte auf jeden Fall nicht gepasst.

du kannst auch mal bei ngk auf der Hompage schauen, die haben da einige Sachen sehr gut erklärt. www.ngk.de

Jo die J/K/L/M Felgen haben alle 25mm Achsen.

Ah jetzt ja!

Was meinst du mit Luftschraube?