also von der J passt Verkleidungsmäßig wohl nichts. du könntest evtl. schauen ob du ne Rennverkleidung für deine H bekommst und da dann die Scheinwerfer einpassen.

die J/K/L/M Modelle habe doch auch 5,5Zoll Felgen und serienmäßig nen 180er drauf.

Immer diese scheiß Stimmen.... wer kennt das nicht???

Ich kenne ein Hassloch in der Pfalz, da wo der Holiday Park ist. Aber ob dort die Firma ist??? Was haben die für eine PLZ.

ich kann dazu nur soviel sagen, einem Kumpel ist bei einem neuen Slick das gleiche passiert und er hat ihn "flicken" lassen und das hat 1A gehalten auf der Rennstrecke, da ist wohl die Belastung um einiges höher als auf der Sraße. Muß aber jeder selbst wissen.

Verchromen würde wohl gehen, ist aber halt nicht besonders günstig.
Von lackieren halte ich persöhlich nicht so viel, hatte das auch schon probiert aber hat nicht lange gehalten.
Beste Möglichkeit, Akra oder ähnliches drauf und gut ist.

wenn der Tank auf Reserve steht kannstst du ihn fast komplett leer fahren auf on halt nicht. Der Tank hat ja 2 Schlauchstutzen, der längere ist der für on der kürze für Res. Du kannst natürlich immer auf Res. rumfahren aber wenn Sprit alle dann alle. Habe bei meiner Rennsau auch den nur noch den Res...

@The Brain ich glaube die meißten Abbeizer aus dem Baumarkt taugen nicht besonders viel, hatte das auch probiert weil ich meine Felge neu lacken wollte. Ich habe die Felge dann mit alter Bremsflüssigkeit eingepinselt und das ging besser als die Beize die ich hatte. Einen konkreten Tip welche da jetz...

@The Brain
bei dem Ständer ist halt der Hebel relativ kurz, deshalb geht es etwas schwerer. Aber ich brauch einen "kurzen Ständer" damit die mein Moped auch dem Anhänger aufbocken kann. Da kommt dann eh noch ein Verlängerungsgriff zum draufstecken dran.

@Peter
was würde denn der Ständer bei dir mit Versand kosten? Könnte evtl. einen gebrauchen.

ich würde erstmal hier im Forum versuchen das Ding loszubekommen, da sparst du die Gebühren, kommt ja bei 500EUR schon was zusammen.

wird sofort beobachtet, danke für den Link!

von welchem Buch habt ihr es denn? Bin nämlich auch immer an so Sachen interessiert.

Ach so CDI war bei mir auch nicht dabei. Doch würde sagen so als komplett Paket wären 500EUR ein fairer Preis.

also ich hatte im Frühjahr für meinen L-Motor mit angeblich 15tkm. 500EUR bezahlt mit Lima und Anlasser aber ohne Vergaser. Ich würde deinen mal für 500 mit Vergaser ansetzen, runtergehen kannst du immernoch. Oder wolltest du ihn über ebay verticken?

ich würde das Ventilspiel überprüfen wenn du nicht weiß wann es das letzte Mal gemacht wurde. Das überprüfen ist ja nicht so viel Arbeit und wenn es ok ist mußt du gar nix wechseln.

ich hab dat auf CD. Kannst dich ja mal per PN melden wenn du es brauchst, habe auch ne CD mit den Microfichen von vielen Kawa Modellen.

ich würde hin und wieder bei ebay oder sonst wo nach nem guten gebrauchten schauen. Die Neupreise sind halt ziemlich teuer. Hatte mal einen Termignoni der hätte neu 460EUR gekostet, das ist mir einfach zu viel für einen Pott. Wenn du einen mit ABE und neu willst dann wirst du unter 300EUR nicht allz...

bei mir (L-Motor)war es ne 36er Nuß 100%, kannst ja mit nem Meßschieber nochmal nachmessen.
Wegen den Lageschalen, ich meine ich habe so was von 10EUR pro Stück im Hinterkopf. Und insgesamt brauchst du ja 8 Stück da es ja immer nur eine Hälfte ist.

genau so ist es, die Pads werden mit an die obere Motorhalterung geschraubt.

wenn du wirklich 1000% sicher sein willst, läßt du den Luftfilter hat 1-2Tage leigen da das Benzin ja verdunstet. Jeden den ich kenne reinigt seinen Lufi mit Benzin, aber ich habe noch nie gehört daß das was passiert ist.

genau hatte ich ganz vergessen, zum gegenhalten brauchst du auch ein spezial Werkzeug. Das sind im Prinzip ein paar Kupplungslamellen mit nem Griff drangeschweißt. Bin damals mit meinem haben Motor zum Kawahändler und habe die Schraube öffnen lassen, jetzt weiß ich wie es geht. Brauche nur mal ein p...

das ist ne 36er Nuß, war es zumindest bei meinem L-Motor, aber das Ding ist dermaßen zugeballert daß du das wahrscheinlich nicht mit nem normalen Schlüssel/Ratsche nicht aufbekommst. Bei mir ging da ohne Druckluftschlagschrauber gar nix.

ich nehme auch immer Benzin, das Teil schön in einer Plastikwanne auswaschen, mit Drucklut etwas abblasen und dann etwas einölen und schon isser fast wie neu.

Titan wird wohl nicht gehen, ich glaube kaum daß man das mit dem Serienkrümmer verschweißen kann.