keine Ahnung, aber der dreieckige Topf ist ja geil oder der mit den 2Endrohren....
@Klaus
da steht doch: Road Legal Race Can
also wohl schon was legales, nur ob das auch für Deutschland gilt???

Betrug ist es auf jeden Fall wenn nachträlich ne E-Nummer draufgemacht wird. Aber ist es nicht das gleiche wenn ich jetzt ne Tüte mit E-Nummer nehme bzw. den original Topf und da dran ein wenig modifiziere sprich ausräumen oder aufbohren?

soweit ich weiß gibt es diese Zündrotoren von Factory oder Faktory weiß nicht genau wie man es schreibt. Hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt ein wenig mit den Dingern zu experimentieren.

70EUR für die Deckel ist schon ok. Könnte sein daß sie bei Alphatechnik ein klein wenig billiger sind, aber wenn nicht viel.

erstmal Welcome im Forum.
wie Frederic schon geschrieben hat braust du die hohen Vergaserdeckel. Du kannst mal schauen ob du die Schieber ganz nach oben schieben kannst sodaß der komplette Durchmesser freigegeben wird. Das solltest du als Schlosser hinbekommen, ist keine großé Sache.

wenn du gar nix findest, dann versuche doch mal direkt bei IXIL was zu bekommen. Oder halt über einen Händler der IXIL vertreibt.

also normal sollten die Bj.95-97 Baugleich sein, die unterscheiden sich lediglich in den Farben. Da gibt es das F1 Modell Bj.95, F2 Bj.96, F3 Bj.97.
Hast du einen speziellen Auspuff im Vieser? Wenn ja zeig mal her die Tüte dann kann ich dir vielleicht weithelfen.

@ZXR-RV
also ich hätte das Werkstatthandbuch von der ZXR750 J/K/L/M auf CD und eine CD mit Microfichen/Ersatzteillisten/Explusionszeichnungen von vielen Kawa Modellen.
Wenn du da Interesse hast melde dich mal per PN.

Habe das gleiche Moped und da passen leider nur die Töpfe von der ZX6R Bj.95-97 was anderers nicht. Aber wenn du öfter bei ebay schaust wirst du schon fündig.

das funzt echt gut mit dem Teil,so in etwa hat das mein Kawa Händler auch, nur hat der 2Stk. von den Kupplungsscheiben genommen und mit Zwischenstücken zusammengeschweißt.

@Markus
da hast du jetzt ne Frage gestellt, da gab es schon Diskussionen über zig Seiten in anderen Foren. Da sagt echt jeder was anderes.
Ich mache Ölwechsel im Frühjahr, gibts keine spezielle Begründung für ist einfach so, fertig.

ja richtig das Ventilspiel wird mit der Zeit kleiner, bist du sicher daß du beim "messen" nix falsch gemacht hast?

@hugo es gibt da ein Spezialwerkzeug zum festhalten, das kann man im Prinzip selbst bauen. Nimm zwei alte Stahlscheiben(von den Kupplungsbelägen) die mit mit Distanzstücken aufeinander geschweißt, ein Griff drangeschweißt und schon hast du das Werkzeug. Habe das bei meinem Kawa-Händler gesehen, das ...

hätte jetzt auch auf gerissen getippt, denn wenns erst pfeift und dnn Batterrie leer, das hört sich schon verdächtig an.
Besorge dir am besten mal ein Reparaturbuch oder Werkstatthandbuch für die H.
achso und erstmal welcome im Forum!

Das sollte rier doch gar nicht rein, was habe ich nur wieder gemacht????

Es ist halt schon ne größere Sache das L- Getriebe einzubauen, da muß nämlich der untere Teil vom Motor komplett auseinander inkl. Kupplung etc. Kommt halt drauf an ob es dich sehr stört und wie du schraubermäßig drauf bist. Wenn es mein Moped wäre würde ich es wo so lassen wie es ist.

Selbst gefahren bin ich die nicht aber so weit ich weiß waren die bei den Reifentests nicht so dolle.

@Harm
ist ein 9er, steht doch oben.

also ich lasse den Sprit in den Kammern jeden Winter ab, einfach ein Schüsselchen drunterhalten dann gibt es auch nicht viel Sauerei. Irgendwelchen Zusatzkram habe ich noch nie benutzt.

dann würde ich gleich alle Zündkabel ersetzen, bei Louis gibts es Silikonzündkabel für 3,50EUR pro Meter, du brauchst 2Meter. Die Kabel sind schön flexibel und gibt es in schön bunt.

die M hat Flachschieber Vergaser die L nicht. M hat einen Alutank, L hat Stahltank M hat ein besseres Fahrwerk. mehr fällt mir im Moment nicht ein. Das ist echt ein sehr schönes Moped, aber ich finde es für die Rennstrecke etwas zu schade und auch zu teuer. Ich habe eine L für die Rennstrecke für di...

von der Plz. müßte es das Hassloch in der Pfalz sein.

Der Stopfen wird doch einvulkanisiert, oder? Also im Prinzip mit dem restlichen Reifengummi verschweißt, verstehe nicht so richtig warum das nicht auf dauer halten soll.

würde auch auf verharzte Vergaser/Düsen tippen.

oder ziehe den Benzinschlauch am Vergaser ab und drücke auf den Startknopf, wenns spritzt dann pumpts.