wenn er für die älteren ZX6R ohne USD Gabel gadacht war könnte es vielleicht schierig werden.

kommt halt immer auch auf die Rennstrecke an mit den Preisen. Ich meine O-Leben ist generell recht teuer, genau wie Nüburgring.

Teile für Micron solltest du da bekommen:

http://www.micronsystems.de/

dontkillme hat geschrieben:sie sind also quasi "plug and play"?

Und in der form wie du sie jetzt hast gibs se nimmer?!?

Gibs vll. auch Schwingenschoner in der Art?

Fragen über fragen...

Schwingenschoner gibts auch von Sebimoto.

bekommst du z.B. bei jamparts aber ich glaube günstig ist anders. Und für welchen Topf soll die Schelle denn überhaupt sein?

wenn du den Schalthebel betätigst wird das auf die Schaltwalze übertragen (ist ein rundes Teil mit Nuten die Schräg verlaufen) in diesen Nuten sind die Schaltgabeln geführht. Durch die schrägen Nuten bewegen sich die Schaltgaben beim Schaltvorgang hin oder her und schieben so die jeweiligen Zahnradp...

sauber, ich würde sagen Rennverkleidung drauf, vielleicht noch ein paar weitere Spielereien und dann Spaß haben....

dann wird es auch irgendeinen Unterschied geben und wenn es "nur" das Innenleben ist.

die Deckel etwas mit Vorsicht abmachen dann sollten die Dichtungen heil bleiben.
An den Düsen etwas aufpassen daß du mit dem Schraubenzieher keinen Grad oder sonstige Macken reinmachst.

es könnte auch an der Bremspumpe liegen daß diese z.B. keinen ordentlich Druck mehr bringt.

die Hakenschlüssel gibt es auch mit einem Gelenk die passen dann für einen relativ großen Bereich.
@Icepitt
falls du keinen findest kannst dich ja mal melden, könnte sein daß ich noch einen Schlüssel übrig habe, den könnte ich dann günstig überlassen.

kommt darauf an von welcher 6er, da hat nämlich fast jedes Modell einen anderen Lochkreis.

Zwotausender hat geschrieben:Zulässig ist es , solange die Blinker die Du verbauen magst bauartgeprüft sind und Du die vorgeschriebenen abmaße einhälst, würde ich sagen !

Gruß
Tom

denke ich auch

hatte meine auch beim Luckycrossi bestellt, war alles bestens.

wenn die Bremsscheiben etc. passen würde ich mich nach passenden Lagern umsehen und diese Felge benutzen.
wegen passenden Lagern kannst mal hier schauen: http://www.skf.com/portal/skf/home/prod ... st&lang=de

sollte alles passen.

zxr-fightclub hat geschrieben:ne bringt bei einer j gar nix weil du eh offene deckel hast....

riiiiechtig

ich fahre auch nur Slicks auf der Renne, hatte bisher meißtens Pirelli oder Metzeler und bin zufrieden damit. Ich bin nicht der schnellste und konnte die Reifen bisher ohne Probleme über eigige Tage fahren. Habe auch schon öfter angefahrene Reifen benutzt. Beim Polo gibt es auch Reifenwärmer für ich...

ist schön gemacht, aber mir persöhnlich hat das "Einauge" vorher besser gefallen.

mir persöhnlich würde es trotzdem nicht gefallen mit zwei verschiedenen Sätteln und gebrauchte Bremssättel sind oft günstig zu bekommen, dann evtl. mal noch einen neuen Dichtungssatz rein und alles schön sauber gemacht und schon ist das wie neu.

Ja J und L Strben haben andere Maße das weiß ich ,habe leider aber auch keine genauen Angaben. Könntest es höchstens mal mit der Suche probieren, ich meine das hatten wir schon mal irgendwann.

der Durchmesser sollte gleich sein, aber ein Maß kann ich dir nicht sagen.

Was man aber berücksichtigen sollte das J und L Vergser z.B. andere Hauptluftdüsen haben und diese eingepreßt sind, man kann sie also nicht tauschen.

M4 Gewinde reinschneiden und ne Schraube reinkleben, oder das Röhrchen mit einer Zange zusammenpetzten und zuschweißen, habe ich beides schon gemacht und hat beides gut funktioniert.

du meinst das Vak. Ventil vom Sekundärluftsystem, oder?
wenn die Schimmerkammern überlaufen, sprich die Schwimmernadelventile nicht mehr dicht machen oder der Schwimmerstandt zu hoch ist würde der Sprit erst in die Ansaugstutzen laufen.

oder einfach die zerbrochenen Hebelteile wieder zusammenschweißen, haben wir auch schon öfter gemacht, hat bis jetzt immer gehalten.